?

Log in

[sticky post] Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 24
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…

Железнодорожное.

Акварель Дубровина Андрея Олеговича - очень душевно :)



Железнодорожное.

Тепловоз ТЭ2-375. Приписка к ТЧ-7 Первая Речка.



Место съемки, автор фото и дата снимка неизвестны.

Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения :)



Просто молодцы «Український клуб залізничного моделювання» - еще одно мероприятие в столице Украины открылось сегодня.



«Український клуб залізничного моделювання» запрошує на виставку «Train Hobby Days». Ви станете свідками національного рекорду: ми збираємо найдовший в Україні діючий макет залізниці довжиною понад 50 метрів! На макеті будуть вокзали і депо, стрілки й світлофори, мости, тунелі та переїзди з автомобілями - все як справжнє, тільки зменшене у 87 разів. Коліями макету одночасно рухатимуться десятки поїздів: пасажирські, вантажні, службові...



Крім «рекордної» залізниці на виставці ви побачите:
• макет залізниці у масштабі 1:160;
• унікальні моделі з полиць українських колекціонерів, в тому числі - зроблені майстрами власноруч аж до останнього лючка й важеля;
• предмети залізничного інвентарю й атрибутики з минулого століття;
• картини і фотографії на залізничну тематику.



Будуть проводитися майстер-класи для дітей та дорослих з моделізму, діятиме ярмарок, де ви зможете придбати масштабні моделі, іграшки, інструменти для творчості.



Виставка відбудеться у холі Київського планетарію з 23 по 26 лютого, з 11 до 20 години.

Вартість квитка – 50 грн.

Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения :)



20 Февраль 2017. В Сызрани на территории вагонного депо столкнулись грузовик и товарный поезд.



В Сызрани на территории вагонного депо столкнулись грузовик и товарный поезд. Столкновение произошло около 17 часов у эксплуатационного депо в районе железнодорожного вокзала Сызрань-1. Водитель малотоннажного грузовика "Foton" при разгрузке слишком близко подъехал к железнодорожным путям.



В результате один из вагонов проезжающего поезда зацепил автомобиль и протащил несколько метров.



Грузовик оказался зажатым между составом и зданием депо. ДТП обошлось без пострадавших.



Пhttps://vk.com/id53414679о информации

Оригинал взят у vita_life777 в Железнодорожные старости

12 февраля (30 января) 1901 года
Новости дня
Хроника

Бушевавшая в ночь на вчерашнее число снежная буря наделала немало бед. Все вчерашние утренние поезда железных дорог московского района прибыли в Москву со значительным опозданием. Сила ветра около четырех часов ночи была на столько сильна, что некоторые поезда принуждены были делать продолжительные остановки на станциях. Из уездов Московской губернии сообщают, что снежная буря рвала в деревнях соломенные крыши. Застигнутым в пути на проселочных дорогах проезжим приходилось останавливаться в поле и ожидать утра.

_______________________________________________________________________________________________________________

26 (13) февраля 1901 года
Русские ведомости
Московские вести
- Снежные заносы на железнодорожных линиях московского района начали приносить хорошие заработки крестьянам Московской и соседних губерний. Над расчисткой железнодорожных путей крестьяне некоторых деревень работают уже третью неделю, по цене от 80-ти копеек до 2 рублей в день или за каждую рабочую
упряжку.

_______________________________________________________________________________________________________________



24 (11) марта 1901 года



Новости Дня

Торговые известия

Находящиеся в распоряжении заинтересованных лиц данные об экспорте русского коровьего масла за границу констатируют значительный рост его за последнее пятилетие. Так через Москву на порт Ригу в 1896 году было отправлено коровьего масла 15 тыс. пудов, а за 1900 год через тот же порт отпуск продукта достиг 81 тыс. пудов, т.е. более на 66 тыс. пудов или на 440, 7 проц.

______________________________________________________________________________________________




28 (15) марта 1901 года



8 Московские Ведомости

Москвоские ведомости
Грандиозный заказ

Департамент железнодорожных дел, по словам газет, уведомил на днях металлургические заводы, что министр Финансов признал возможным предоставить ныне же рельсо-прокатным заводам дополнительный заказ рельсов в количестве десяти миллионов пудов для потребности казенных железных дорог в будущем году.
___________________________________________________________________________________________________



02 мая (19 апреля) 1901 года

Новости дня
Окружная дорога
(По телеграфу из Петербурга)

Сегодня инженерный совет решил начать постройку московской окружной дороги по узкому пригородному кольцу. Определено ныне же приступить к постройке части окружной дороги от путей нижегородской жел. дор. до Николаевской жел. дор. Постройка всего кольца должна быть окончена в 4 года. Стоимость дороги вычислена в 26 миллионов рублей.


07 мая (24 апреля) 1901 года

ТЕЛЕГРАММЫ "НОВОСТЕЙ ДНЯ"
хроника
Вчера, 22-го апреля большой переполох в местности Воробьевы горы произвело исчезновение 4-х-летнего мальчика Ивана, сына крестьянина Ивана Козлова. Бросились искать, обшарили неводами все пруды и нигде не могли найти. Оказалось, что ребенок забрался в вагон трамвая и, по недосмотру контролера был привезен в Москву, где у Калужской заставы был высажен из вагона и оставлен на произвол судьбы.


13 мая (30 апреля) 1901 года

Новости дня
хроника
Ст. "Черная", моск.-нижегород. ж.д.
28-го апреля, утром, скрылся неизвестно куда начальник этой станции Ореховский, растративший 24 613 руб. казенных денег.


20 (07) мая 1901 года

Новости дня
хроника
Вчера, 6-го мая, по вновь проложенной Виндавской линии пущен был от села Всесвятского в Виндаву первый пробный служебный поезд с железнодорожной комиссией.
Постройка Виндавского вокзала у Крестовской заставы идет весьма успешно: здание подведено уже под крышу; сейчас по своему внешнему виду оно напоминает московско-курский вокзал, в меньших только размерах.


31 (18) мая 1901 года
Московские ведомости
Московская жизнь

Выступление войск в лагери.

18 мая выступает из Москвы по Ярославской железной дороге двумя эшелонами 12й гренадерский имени Государя Императора Александра III полк, в лагерь под Ярославлем, где будут расположены все полки 3й гренадерской дивизии со штабом и состоящей при ей артиллерией.

_______________________________________________________________________________________________________________

от 08 июля (25 июня) 1908 года
"Перронный сбор
С 1-го июля на московской станции московско-казанской жел. дор. будет веден перронный сбор по 10 коп. с лиц, не имеющих проездных билетов, за право выхода на платформу к отходящим и приходящим поездам. На видных местах установлены автоматические приборы, откуда после опускания 10-ти копеечной монеты получается перронный билет.
С 10-го же июля контроль проездных билетов у прибывающих в Москву пассажиров будет производиться не только в поездах, но и при выходе пассажиров с пассажирской платформы. С лиц не предъявивших ни проездного, ни перронного билетов будет взыскиваться дополнительный сбор. Этим контролем будут задерживаться пассажиры. Особенное неудобство будут испытывать дачники, спешащие обыкновенно утром на службу."

Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Доброй ночи.

Доброй ночи . Волшебных снов :)



Гараж от Кирилла Кольцова. Масштаб 1:87 !!! По моему, прекрасная работа.







Оригинал взят у yapet в Очередная транспортная чудесина.
Не ожидал, что в Москве можно встретить вот такой промышленный электровозик (ЭПМ3б-2099).



Все разъясняет Вики: В северо-восточной горловине станции находится съезд в южном направлении к базе материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс», который пересекается с трамвайными путями и позже переходит в них. Перед базой расположено трамвайное разворотное кольцо. Путь съезда частично электрифицирован трамвайной контактной сетью с напряжением 550 В постоянного тока и со стороны базы Мосгортранса обслуживается уникальным электровозом ЭПМ3б-2099, переделанным из тепловоза ТГМ3б.

Несколько вагонов с какими-то мешками вез.



Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения :)



Железнодорожное.

Мечты...



И реальность...



А проводницы Укрзализницы самые душевные :) Это правда :)

Железнодорожное.

Пока не надоело...



Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Пикник на обочине.

Одна из самых моих любимых книг... Хорошо помню, как первый раз прочитал повесть в подшивке журнала Аврора , потом "Сталкер" Тарковского в Москве в кинотеатре Мир на Цветном бульваре , половина зала ушла... Это наверное начало лета 1979 года... А во время Московской Олимпиады она вышла в сборнике "Неназначенные встречи" и мне удалось выпросить его у приятеля на одну ночь.

И вот долгожданный трейлер американского сериала, мне показалось интересно и близко к тексту.



Отличный поезд. ПАО «Украинська зализныця» красавцы !!! Не хватает только вагона для курящих и пьющих горилку, впрочем их можно совместить.











https://www.facebook.com/borshchyk/posts/590705451127494?pnref=story

Кулинарное...

Поздний завтрак :)



Утреннее...

Вышли на прогулку всей бандой. Рик с Ники гуляют вместе, а Марти сидит на ёлке и наблюдает за птицами. Подняли меня сегодня в семь утра. Заводилами были кошки, Рик присоединился из солидарности и огромного желания раньше позавтракать :)









Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



С Победой!!!

С победой в регулярке, друзья!!! Ну что сказать - МОЛОДЦЫ!!!



Один человек погиб и девятнадцать пострадали в результата схода с рельсов пассажирского поезда. Поезд следовавший в Брюссель сошел с рельс при выходе о станции Лёвен.



Один из вагонов опрокинулся. Произошло это в 13.20 по местному времени в 20 км. к востоку от бельгийской столицы. Два человека находятся в тяжелом состоянии, ведутся спасательные работы. Приостановлено движение поездов, в том числе и в аэропорт Брюсселя.

Оригинал взят у guriny в Ещё одна интересная коллекция железнодорожных фото.


   Однажды я набрёл в "Яндекс-фотках" на интересную коллекцию железнодорожных фото. К сожалению имени владельца этой коллекции я не знаю. Мне известен лишь его псевдоним на "Яндекс-фотках"nik276 и город, в котором он живёт - Пенза. А фотки действительно редкие. И что самое главное - они собраны в одном месте.  Не нужно лазить по просторам Интернета в поисках то того, то другого.
     Начну вот с чего.  Это один из вагонов экспериментального турбопоезда, построенного на базе ДП11, немецкого двухвагонного дизеля, который был построен фирмой MAN ещё до войны. Снимок начала 70-х. Щербинка. Газотурбинный двигатель установлен на крыше вагона, чтоб не занимать место внутри. Как он выглядел до переделки, можно посмотреть здесь.



Дальше.Collapse )

Доброе утро!

Доброе утро! Отличной субботы и прекрасного настроения.



Доброе утро!

Доброе утро. отличной пятницы, с наступающими выходными :)




Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения. Вчера было столько работы, что ограничился только утренним приветствием, надеюсь сегодня смогу сделать больше, в жж конечно :)



Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Железнодорожное.

10 февраля, в Аргаяшском районе пассажирский поезд Новый Уренгой-Челябинск столкнулся с фурой. Водитель КамАЗа погиб, два пассажира авто ранены.
ДТП произошло в 15:30 у поселка Бигарды.



Как сообщили в областном управлении ГИБДД, водитель КамАЗ нарушил требования проезда через железнодорожный переезд и выехал на красный сигнал светофора. Среди пассажиров поезда пострадавших нет. В кузове фуры находилась соль для обработки дорог.



Водитель и ребёнок... И так почти каждый день на наших дорогах.



Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Доброй ночи.

Доброй ночи. Волшебных снов:)


Я очень люблю такие работы. Иногда кажется, что это не модели, а настоящая железная дорога.

Масштаб 1:87. Chemische Werke Gerbisbach в масштабе 1:87





План макета



И еще фотографии - очень реалистичная работа.



Read more...Collapse )

Слежу я за развитием киноэпопеи "Учитель и Поклонская". В общем занимательная история получается, наивные поклонники последнего российского царя невзначай вытащили на свет божий всю подноготную нашего высокорентабельного кинематографа. Началось все с попытки заступиться за честь и достоинство Николая II , а закончилось историей с наличными, и целой плеядой выдающихся деятелей, вовлеченной в благородное дело поддержки и финансирования киношедевра от Владимира Винокура до Владимира Кожина...

И вот какую замечательную железнодорожную байку, рассказанную мне лет тридцать назад, я вспомнил благодаря этой истории. Поведал мне ее мой старший товарищ, как и я увлеченный историей железнодорожного транспорта, ну как помню, так и перескажу.

В 1956 году было принято постановление Партии и Правительство о переходе советских железных дорог на тепловозную и электрическую тягу, директивами XX съезда КПСС производство паровозов сокращалось, а тепловозов и электровозов - развёртывалось. В этом же году был выпущен последний советский паровоз П 36. Конечно паровозами осуществлялось абсолютное большинство грузовых и пассажирских перевозок, но на смену пошли новые машины и машинистов-паровозников стали переучивать для работы на тепловозах и электровозах.

В одном из московских депо много лет трудился знатный машинист, назовем его Иван Иванович. Трудовой путь он начал еще в начале двадцатых, кочегаром на легендарной машине серии С , потом стал машинистом и много лет трудился на самых разных машинах, прошел войну на паровозе серии Э, водил эшелоны под бомбёжками и санитарные поезда, после победы вернулся в родное депо, где работал на паровозе Иосиф Сталин - ИС-20 со скорыми поездами.

К переходу на тепловозную и электрическую тягу Иван Иванович отнесся скептически, (впрочем и в руководстве НКПС к тому времени переименованном в МПС такое мнение преобладало среди старых кадров) мол еще поглядим кто кого. Но прогресс взял своё и к началу шестидесятых паровозы практически ушли с регулярной работы со скорыми поездами на московском узле... Иван Иванович любил паровозы, переучиваться не стал, и какое то время работал в депо, где хозяйкой трудилась замечательная машина 9П. Но прошло время и пришли чешские маневровые локомотивы, паровозам пришлось уступить и Иван Иванович, которому уже скоро пора было на пенсию, чуть не остался без работы. Выручил Почётного железнодорожника и дважды Отличного паровозника старый приятель, устроивший Иван Ивановича на работу на железобетонный комбинат на окраине столицы, где на доставке со станции хопперов с цементом,на вывозе готовой продукции и подаче порожних вагонов трудился паровоз серии Э с нефтяным отоплением, вот такой.



Вот так Иван Иванович и стал машинистом этой уже видавшей виды машины. После работы, сидя в бытовке на заводе он рассказывал товарищам и собутыльникам о свое славном прошлом, но те казалось не очень верили слегка захмелевшему машинисту....

И вот как то в субботу (а тогда это был рабочий день), ближе к вечеру, Иван Иванович получил задание вывезти с комбината состав с готовой продукцией на ближайшую станцию. Надо заметить, что машинист и помощник, выполнявший по совместительству работу кочегара, уже успели слегка принять на грудь, поскольку были уверены, что работы уже не будет. И вот паровоз с несколькими вагонами выехал за территорию комбината. Надо сказать, что выпивал экипаж не в одиночку а в дружном коллективе всего ППЖТ. В общем получилось так, что помощника отправили за бутылкой, а Иван Иванович был в будке паровоза один.

Неизвестно в силу выпитого или усталости от работы, но машинист слегка задремал в паровозе, а стрелочник, который должен был направить состав в сторону станции, был уверен, что ручной стрелочный перевод находится в нужном положении и не стал его проверять, оставшись с друзьями ждать помощника с добавкой... В общем состав отправился в тупик, за которым находилась дорога, автобусная остановка , напротив которой стоял пивной ларек - любимое место досуга работников комбината.

Через десять минут окрестности огласил жуткий грохот, паровоз, шедший тендером вперед, снес тупиковый брус, пробил железобетонный забор, намотав на себя колючую проволоку и , проскочив в сантиметрах от остановки на глазах изумленных пассажиров врезался в пивной ларек. Состав же перегородил дорогу.

А вот дальше началось самое интересное, после аварии машина практически ушла под землю из под которой вверх устремился столб пара, как оказалось пивного, в пиво попал горящий мазут. Приехавшие на место аварии сотрудники органов, обнаружили под небольшим ларьком огромную ёмкость для неучтенного пива, на несколько тысяч литров. К месту аварии срочно подтянулись сотрудники ОБХСС и КГБ.

Не смотря на выходные началась повальная проверка всех таких точек в Москве, проверяли и пивзаводы Москворецкий и Бадаевский. В результате была обнаружена не только неучтенная продукция, но и целая сбытовая сеть и ее покровители в министерстве...

В общем было решено Иван Ивановича не наказывать, а отправить на заслуженную пенсию, с благодарностями за самоотверженный труд и помощь компетентным органам в разоблачении расхитителей социалистической собственности. А вот участники пивоваренного процесса получили значительные сроки...


Воскресное...

Наконец посмотрел Café Society Вуди Аллена. Ну просто праздник, прекрасное кино. Рекомендую, получите удовольствие.



Утреннее...

Отвёз Боевого Йорка на тюнинг, выгулял кошек , вернулся в дом. Здоровый Завтрак ждёт 😎


Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Доброй ночи.

Доброй ночи. Волшебных снов :)



Аварии на переездах случаются у нас практически ежедневно. Вот и вчера опять столкновение с трагическим исходом.





Водитель КАМАЗа погиб при столкновении с пассажирским поездом в Челябинской области. ДТП произошло вчера, 10 февраля, под Аргаяшом, сообщила специалист отдела по работе со СМИ Южно-Уральской железной дороги Екатерина Толубова.

Водитель грузовика выехал на запрещающий сигнал
Грузовик выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся пассажирским поездом №390 Новый Уренгой – Челябинск. Машинист применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось.

Поезд протащил машину 400 метров
– В поезде пострадавших нет. Схода подвижного состава нет, – рассказала Екатерина Толубова. – Поезд задержан на 45 минут.

Как уточнил инспектор по пропаганде УГИБДД Челябинской области Александр Курынкин, за рулем КАМАЗа находился 36-летний челябинец. Он выехал на переезд на запрещающий сигнал. После столкновения поезд протащил грузовик 400 метров. В кабине находились пассажиры, они госпитализированы с различными травмами.





Шикарный макет узкоколейки. Германия, точнее ГДР послевоенные годы.





Read more...Collapse )
Наша Лада не Порше Панамера - результат трагический. Перегон Тербуны-Долгорукова ЮВЖД 5.02.2017.

Сегодня, 5 февраля, в 14-50 (мск) на регулируемом железнодорожном переезде между станциями Долгоруково и Плоты Юго-Восточной железной дороги водитель легкового автомобиля ВАЗ 2112, игнорируя запрещающие показания переездной автоматической светофорной сигнализации, выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом.

Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось.



В результате ДТП водитель автомобиля госпитализирован, пассажир автомашины погиб.

На график движения пассажирских поездов ДТП не повлияло.

На месте происшествия работает комиссия ЮВЖД.

Руководство Юго-Восточной железной дороги обращается к водителям автотранспортных средств с убедительной просьбой неукоснительно соблюдать правила дорожного движения при движении через железнодорожные переезды!

Эта модель паровоза была подарена Наследнику Российского Престола Цесаревичу Алексею 1-м Железнодорожным батальоном в 1907 году. Ну по крайней мере такие надписи сопровождают эти фотографии буквально на днях появившиеся в сети. Модель выполнена из латуни.





Read more...Collapse )



Левицкий Андрей Львович. "Воспоминания о людях и событиях моей жизни". Почитайте очень интересные воспоминания.

http://coollib.com/b/344170/read



Станция Лосиноостровская 1956 год.



Избирательная комиссия в паровозном депо (слева направо) сидят техник Голичкова, мастер Егоров, техник Зиновьева, инженер-экономист Гончарова Н.П., стоят: машинисты Шувалов, и другие, инженер Левицкий, бригадир Землизин. станция Лосиноостровская, 1954 год



Доброе утро!

Доброе утро! Отличной субботы и замечательного настроения :)



Latest Month

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala