matsam (matsam) wrote,
matsam
matsam

Category:
  • Location:
  • Music:

Железнодорожное... Проект 6029. (Project 6029's).

Вчера в Австралии произошло знаменательное для всех любителей железных дорог и их истории событие. После длительной и уникальной реставрации вернулся в строй паровоз Beyer Garratt 6029.

5624270-3x2-700x467

Машина была произведена легендарной английской фирмой Beyer, Peacock and Company из Манчестера в 1953 году для Государственных железных дорог Южного Уэльса.

6029 Hawkmount 1972

Паровоз системы Гарратт — тип сочленённого паровоза, при котором паровые машины располагаются на двух отдельных экипажах, где размещаются ёмкости для воды и топлива. На этих двух экипажах устанавливается рама-мост, на которой находится паровой котёл.

NSWGR_AD60_Class_General_Arrangement

Впервые данная система была предложена английским инженером Гарраттом (англ. Herbert William Garratt, 1864—1913), в честь которого и получила своё название.

Первый паровоз системы Гарратт 1909 года построенный для North East Dundas Tramway в Тасмании

800px-K1_works_photograph


Преимущество такой системы заключается в том, что на паровозе можно получить колосниковую решётку большей ширины, а следовательно и площади. Недостатком такой системы являлось большое колебание сцепного веса при расходе воды и топлива, а также длинные паропроводы от котла к машинам, что приводило к большим потерям тепла и конденсации пара при пониженных температурах.

6029_Canberra_delivery_Photorun_05-01-1975_s08_PE

Паровозы такой системы получили наибольшее распространение на узкоколейных железных дорогах Африки, а также Австралии, где при ограниченных габаритах эта система позволяла получить топку бо́льших размеров, что позволяло повысить мощность паровоза. Также несколько паровозов этой системы эксплуатировались на железных дорогах Южной Америки.

Февраль 1972

Наш герой работал на железной дороге до 1976 года , когда состоялась его последняя поездка, когда он с пассажирским составом отправился на вечную стоянку в Музей железных дорог столицы Австралии

6029_Canberra_delivery_Photorun_05-01-1975_s10_PE

Полноэкранная запись 26.07.2014 105423

Долгое время он находился в музее, а потом группа энтузиастов из Australian Historical Railway Society решила привести его в первозданный вид и поставить на ход. Сумму, которая требовалась для такой реставрации , решили собрать путем добровольных пожертвований, работы предварительно оценили в 70 000 $, австралийских. Проект назвали по номеру локомотива 6029 и начался сбор денег, одновременно машину стали готовить к реставрации

project-6029-930w

Есть сайт посвященный работам по реконструкции уникальной машины, там всё подробно описано и снято.

http://blog.project6029.com/

Вместо планируемых 70 000 $ энтузиасты во главе с руководителем проекта Аленом Гартвардом (Alan Gardner) сумели собрать 400 000 $, мало кто остался равнодушен к судьбе легендарного паровоза.... Работы сделали волонтёры, нанимать пришлось только специалистов в области котлостроения и механики. И вот на этой неделе, после семи лет реконструкции, паровоз ожил и отправился в первую пока пробную поездку. Посмотрите каков красавец.

5624216-3x2-940x627

Первый пар...

5624606-3x2-700x467

Машина эта очень популярна, её фотографии сделанные на протяжении более пятидесяти лет можно найти на многих ресурсах

6029-12

6029_Canberra_delivery_Photorun_05-01-1975_s10_PE

13942099025_9c1e1f6fd9_z

Машина была воспроизведена и в моделях, причем одна из них знаменитой фирмы Brass Model Trains просто фантастическая

DSC00153

DSC00154

Под стать модели и цена - 2 500 долларов США, но она того стоит

DSC00156

DSC00172

В Европе такую машину можно увидеть только в Испании, в музее железных дорог в городе Виланова

800px-462_F_0401_(Garrat)

А вот нам как всегда не повезло.В СССР единственным образцом системы Гарратт являлся опытный паровоз типа 2-4-1—1-4-2 серии Я-01. Он был изготовлен в 1932 году в Англии и в том же году поступил на железные дороги НКПС.

Ya-01

Однако применение такого паровоза на советских железных дорогах не оправдало ожиданий специалистов — применение системы не дало существенного увеличения мощности паровоза. Поэтому после испытаний вскоре паровоз был отстранён от поездной службы, а в 1957 году порезан на металлолом. Грустная история.

Ну а сегодня я нашел видео с места события, точнее его прислал в наше сообщество друг из Австралии, качество не очень, но все равно впечатляет.



Вот такая замечательная история случилась на далёком континенте.

6803342365_0144631764_z

Это второй мой пост об Австралийских железных дорог, первый здесь http://matsam.livejournal.com/1103744.html

Tags: Австралия, Гарратт., Железные дороги, история железных дорог, паровозы
Subscribe
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments