Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Решил попробовать сделать - "что нибудь похожее на реальность". Состарил грубой шагреневой покраской. А где вы видели глянцевые паровозы ? Если только в музее. Сделал освещение: прожектор главного хода и буферные фонари. Установил сцепку СА-3. Шланги тормозных магистралей спереди и сзади. Последним штрихом была установка действующих буферов. Модель получилась как "собирательный образ", или как говорят моделисты "сделана по мотивам". Посмотреть на Яндекс.Фотках
Вчера на нашем форуме железнодорожных моделистов прочитал удивительную историю. Эта садовая железная дорога была построена в одном из двориков Риги в уже далёком 1985 году. Автор идеи и создатель - Эйнарс Берзиньш, помогали ему друзья и коллеги по увлечению. Первоначально дорога строилась без соблюдения какого либо масштаба, все включая рельсы, стрелки и строения изготавливалось вручную. Шпалы из настоящего бетона, рельсы из нержавеющей стали, а строения из подручных материалов.
Первый подвижной состав не сохранился, а вот построенная в конце 80х модель электропоезда ЭР 2т в масштабе 1:29 сохранилась до сих пор у автора этой замечательной дороги вместе с остатками путевого материала и строений.