October 11th, 2014

Юный железнодорохник

Доброе утро !

Доброе утро! Рик поднял меня в 6.30 утра, заставил позаниматься спортом, съел миску консервов и шантажируя тем, что перебудит весь дом требует прогулки. Пошёл... Всем хорошего дня и отличного настроения.

Добрутро

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Мужские игрушки. О пользе курения...

Совсем недавно гуляя по Валенсии я заметил в центре города необычное оживление.

IMG_9463

Подойдя поближе я увидел большое количество людей продающих и меняющих футбольные карточки, настоящая толкучка :)

И млад...

IMG_9459

И стар...

Collapse )

Юный железнодорохник

Коты и железные дороги...

Коты мешали железнодорожному движению еще в далеком 1943 году...

123

И сегодня они продолжают своё подлое дело не щадя ни детей :)

cat-pictures-085-005

Ни взрослых :)

<Collapse )

Юный железнодорохник

Контактно-аккумуляторный поезд СР3.

Продолжаю знакомить своих друзей и читателей с замечательными работами Игоря Доктора из Таллина.

Оригинал взят у doctor_mb в Контактно-аккумуляторный поезд СР3.
Прототип.
Завод РВЗ (RVR)

Фото.Действующая модель (H0) 1:87CP_3_i_TT_1042_1

Поезд предназначен для обслуживания не электрифицированных участков дорог. Для зарядки аккумуляторная батарея подсоединялась к контактной сети на электрифицированных участках. Эти поезда эксплуатировались в основном на Прибалтийской железной дороге.
Поезда этой серии эксплуатировались на линии Москва-Конаково до конца 2003 года.

CP_3_5

Моторный вагон серии СР3 весил 62 т, прицепные — 38,5 т. Общее число мест для сидения в секции — 321, из них 105 в моторном вагоне. Максимальная скорость электро секции — 85 км/ч (могла развиваться на перегонах длиной 5 км).
Collapse )

Юный железнодорохник

Легенды ХХ века... The Blue Train Bentley .

Я очень люблю эту давно ушедшую от нас эпоху. Двадцатые и тридцатые годы ХХ века. Наверное это связано с юношеским увлечением Ремарком, "Три Товарища" были моей настольной книгой. Поэтому эта удивительная история не могла пройти мимо. При моём увлечении историей техники именно этого времени. Всё началось вот с этой картинки

453451-870-0

Шикарный Бентли купе мчался наперегонки с французским экспрессом. Мне стало любопытно, рисунок фантазия автора или такое событие было в действительности и вот что я узнал...

История началась в Каннах в ресторане отеля "Carlton", знаменитый гонщик трёхкратный победитель Ле Мана , наследник огромной финансовой и алмазодобывающей империи Вульф Барнато , по совместительству и глава Бентли , и основной гонщик заводской команды ужинал вместе с друзьями. Было это в марте 1930 года.

woolfbarnato

Joel Woolf “Babe” Barnato (1895-1948)

Их называли "Bentley Boys" наследники гигантских состояний, Collapse )