August 29th, 2015

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Обзор пассажирской жизни Свердловского ж.д.узла за 1994 год.

Оригинал взят у vita_life777 в Обзор пассажирской жизни Свердловского ж.д.узла за 1994 год.
      А вот и посвежее экземплярчик. Из глубины, так сказать зловещих и уже чуток мохнатых девяностых - "Расписание движения пассажирских и пригородных поездов с 29 мая 1994 года по 29 мая 1995 года". Сей скучный опус легко справляется с ролью машины времени, позволяя нам легко, за чашкой кофе пролистать странички истории. Может что-то и вспомнить свое, личное. На Свердловской дороге расписание пригородных поездов было очень прочное и не менялось годами. Сдвиги по времени "плюс-минус пять минут" в расчет не берем. Поэтому перед нами классическое позднесоветское (с примесью ранних девяностых) добротное расписание, ориентированное на перевозку очень большого количества пассажиров.  - жителей городов-спутников, садоводов-дачников, грибников-охотников, туристов-ягодников. Самое интересное, что даже, несмотря на тяжелое состояние пригородного комплекса (изношенность, вандализм, колоссальные убытки) в начале девяностых было назначено немало новых поездов, ориентированных, конечно же, на дачную публику. Только на участке Свердловск - Ревда - Дружинино по рабочим дням курсировали 13, а по выходным - 17 пар поездов, это против нынешних четырех-пяти. По-прежнему множество электричек оборачивались по станциям Шарташ и Свердловск-Сортировочный. Сохранялись советские объемы движения в Асбест и Верхний Тагил. Работой свердловские моторвагонники были загружены по уши, была лишь одна, наиважнейшая проблема - чем возить всю эту пассажирскую ораву? ЭР1 к середине 90-х были далеки даже от второй свежести. Кстати, 1994 год был последним, когда старушки ЭР1 безраздельно царствовали на Свердловском узле - в октябре в депо Свердловск-Пассажирский из Торжка прибыли новенькие ЭТ2-005 и ЭТ2-006. В обшарпанном царстве "круглых старух" они выглядели юными студентками.
       Не менее интересно и пассажирское движение. Особенно его местная "шестьсот веселая" часть в виде поездов Свердловск - Карпинск, Свердловск - Североуральск, Свердловск - Красноуфимск...


1
Collapse )