February 20th, 2016

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Кинологическое... Обида.

К нам прилетела ворона. И не просто прилетела, а зашла на посадку с огромным куском мяса. На хвосте у нее висела целая стая сорок, которых впрочем,по приземлению, она быстро разогнала.



Рик почувствовал незваную гостью сразу , громкий и звонкий лай эхом раздался по дому. Боевой Йорк требовал выпустить его на улицу , чтобы прогнать чужака и захватить добычу. Получив категорический запрет на любые военные операции, он устроился у окна и пожирал ворону злобным взглядом.



Потом, когда крылатая гостья закончила трапезу, Рик пришел ко мне в кабинет, сел на любимый диван, отвернулся и отказался общаться. Он и сейчас ходит надутый и обиженный. Пожалуй пойду мириться.



Юный железнодорохник

Букинистическое...

Ну просто роскошный подарок я себе сегодня сделал к Дню Советской Армии. Шикарная книга "Как издавали фантастику в СССР" об истории замечательных книжных и журнальных серий. Здесь и "Техника-молодёжи" и знаменитая "рамка" БПНФ и зарубежная фантастика.



Потрясающий труд Алексея Караваева, я даже не ожидал, что получу такое удовольствие.



Ну и само издание - просто коллекционное.



Юный железнодорохник

Саларьево-Внуково, почему маршрутки на Юго-Западной ?

Оригинал взят у garnach в Саларьево-Внуково, почему маршрутки на Юго-Западной?
Провели тестирование работы только что открытой в Москве станции метро "Саларьево" и пути от нее до аэропорта Внуково. Итог неутешителен - станция открыта в откровенно сыром виде, имеет многочисленные конструктивные странности и пока мало приспособлена для авиапассажиров, которым можно посоветовать по возможности избегать поездок через "Саларьево" до приведения ее в относительный порядок.

Организация входа и выхода на станцию выглядит дико: выходить предлагается только вперед по ходу движения поезда, а входить - только через противоположный вход. Разумеется, указатели на эту совершенно нетипичную для московского метро особенность практически отсутствуют. В результате пассажиры из хвоста поезда успевают подняться на три лестничных марша, прежде чем охранники разворачивают их у линии турникетов и предлагают спуститься обратно на платформу и покинуть ее через противоположный выход, потеряв на этом массу времени.

Collapse )



Юный железнодорохник

Испанская скоростная гусеница

Оригинал взят у kaschey_lp в Испанская скоростная гусеница
Это Talgo I - экспериментальный прототип, построенный для испытаний и доводки новой подвески ж/д составов. На испанских железных дорогах есть много гористых участков с большим количеством поворотов, на которых обычные поезда плелись с черепашьей скоростью. Новая подвеска (в сочетании с лёгкими алюминиевыми рамами и заниженным центром тяжести вагонов) позволила значительно повысить скорость прохождения кривых малого радиуса.

1. 15 ноября 1942 г, демонстрация состава испанским специалистам
15 noviembre 1942, vista del tren articulado construído por técnicos españoles.png
Компания Talgo была основана в 1942-м году испанским инженером Алехандро Гоикочеа (Alejandro Goicoechea) и инвестором Хосе Луисом Ориолем (José Luis Oriol).
Collapse )