April 16th, 2016

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Деревенское...

С утра идет снег... 16 апреля... Рик выглянул на улицу и потребовал возврата зимней формы одежды.



Я решил не спорить с Боевым Йорком, облачил его в комбинезон, и мы отправились на прогулку.



А вчера я удачно поменял резину

Collapse )

Юный железнодорохник

Водочно-Китайская железная дорога

Оригинал взят у vita_life777 в Водочно-Китайская железная дорога
С чего начинались великие транспортные проекты Дальнего Востока. Владивосток – Хабаровск.

С чего начинались великие транспортные проекты Дальнего Востока. Владивосток – Хабаровск

5 октября 2016 года в истории транспорта России произойдет знаменательное событие – столетний юбилей со дня открытия Амурского железнодорожного моста у Хабаровска. Сказать, что сооружение Амурской железной дороги и моста через Амур кардинальным образом изменило связь Центра с Дальним Востоком и Тихим океаном – не сказать ничего. Открытие этих объектов на исходе последних дней существования самодержавия сформировало привычный нам облик Транссибирской магистрали, логистические маршруты из Европы в Тихоокеанский регион, жизнь и уклад Приамурья. Рождение Амурского моста и Амурской железной дороги спустя долгие четверть века после начала строительства Транссиба – это горькая и тяжкая плата за поражение в русско-японской войне, за просчеты и мнимые выгоды при строительстве Китайско-Восточной железной дороги и заигрывание с Китаем и, наконец, за нежелание осваивать дикие, но сказочно богатые приамурские земли. «Логирус» в очередной раз приглашает вас в увлекательное иллюстрированное путешествие в прошлое, где вам предстоит узнать, почему от изысканий до окончания строительства Амурского железнодорожного моста в жизнь прошло так много времени.

Collapse )

Юный железнодорохник

Автомобильное....

Продолжаю автомобильную тему. Снова фото из моего архива и комментарии Кирилла Кольцова.



Кирилл : "Ого! Вот это сзади очень интересный автомобиль. Трехосный ЗиС-5 назывался ЗиС-6 и его задние мосты были объединены в тележку. а тут явно два отдельных моста, каждый на своей отдельной подвеске, широко разнесенные... Михаил, можно я это фото опубликую на rc.forum? Я не понимаю, что это, мне кажется, какой-то самопал с нарощенной рамой и подкаченным сзади мостом, но там есть автоисторики, специализирующиеся на этом, они вероятно смогут идентифицировать эту машину более внятно."

И еще " Вот что сообщает Денисовец: На рисунке справа представлен автомобиль с дополнительной третьей неведущей осью, изготавливаемый силами автохозяйств из, как правило, двух отслуживших свое грузовиков."



Вот пока то что удалось узнать.