October 23rd, 2016

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Железнодорожное... Времена Хоннекера.

Замечательные фотографии времен ГДР. Как это не удивительно, но на железных дорогах социалистической Германии до начала 90х годов ХХ века трудились паровозы (впрочем в ФРГ они тоже были в эксплуатации еще в середине 70х).



Автор фотографий Rolf Stumpf. Атмосфера тех дней передана потрясающе. Многие локомотивы легко узнаваемы нашими любителями по ГДРовским моделям и книгам, который в советские времена продавались в магазине "Дружба" на улице Горького, рядом с Моссоветом.



Collapse )
Юный железнодорохник

История Клуба. Пролог.

Начинаю рассказ об истории легендарного Московского Клуба Любителей Железных Дорог в ЦДКЖ. Именно здесь зародился отечественный железнодорожный моделизм, членами клуба были почти все знаменитые отечественные мастера, клубный макет созданный ими, долгое время являлся не только примером коллективного творчества, задолго до появления у нас модульных макетов, но и образцом подражания для молодых моделистов.



Но все по порядку. Пост написан по воспоминаниям членов клуба, с которыми мне удалось поговорить, большинство фотографий публикуется впервые.

В начале шестидесятых годов ХХ века в Советском Союзе уже знали о масштабных моделях железных дорог. Их привозили из Германской Демократической Республики с начала пятидесятых годов, любителей было немного, в советских магазинах модели не продавались, за исключением отечественной дороги "Пионерская", которую назвать моделью можно было с большой натяжкой.

В 1964 году в Парке Культуры проходила выставка Германской Демократической республики приуроченная к пятнадцатилетию республики, на ней были модели железных дорог PIKO и макет, который потом был передан в Московский Дворец Пионеров. Через год после выставки в московском Детском Мире и, в только что открывшемся на Кутузовском проспекте 8, Доме Игрушки появились модели железных дорог производства ГДР в масштабе НО 1:87. Collapse )
Юный железнодорохник

Игрушки нашего детства.

Отличные фото конца семидесятых годов нашел в сети. Макет железной дорги в масштабе ТТ 1:120 - самом популярном в Советском Союзе. Я бы сказал ГДРовская классика. Здесь и модели ВТТВ - Белинер ТТ банен и строения VERO , и автомобильчики и военная техника от ESPEWE и Plastikart.



Знакомая по детству обстановка в квартире и счастливые детские лица, еще бы такая игрушка.



Collapse )

Юный железнодорохник

Мужские игрушки... Начало пятидесятых.

Модели раннего и позднего ГДР на аутентичном макете немецкого любителя моделей 2016 год. Здесь и конец сороковых начало пятидесятых PICO EXPRESS и уже известное у нас PIKO и другие ГДРовские фирмы до 1990 года. Масштаб НО 1:87.

Самая первая модель PICO обтекаемый паровоз МЕ 101 с пассажирским составом на заднем фоне пассажирский вагон фирмы HERR и кран фирмы RARRASCH



Самый первый электровоз от PIKO МЕ 102 с вагоном фирмы BOCK из жести , правда без пантографов, но эта не беда в те времена их делали из обычной проволоки.



Они же на станции.

Collapse )
Юный железнодорохник

Мужские игрушки... Первый.

Один из первых макетов железной дороги в Советском Союзе (я думаю, что такого уровня первый) 1964-1965 годы. Автор Евгений Леонидович Шкляренко.



Здесь всё прекрасно и паровоз серии Ы из дерева (!) с ходовой от Пиковского BR 80, но без мотора, и макеты русской архитектуры из фанеры,и американский локомотив сделанный из двух Нохабов, и наши пассажирские вагоны переделанные из Пиковских французов.





А еще BR 84 HRUSKA - 350 рублей стоил такой паровоз с рук.



А депо с поворотным кругом... Сказка.



Фото публикуются впервые.