December 2nd, 2016

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Мужские игрушки... № 1.

Внесу свой вклад в начатый сегодня alek_juzhnyj, cilya13 ,amyatishkin и vova_modelist железнодорожный месячник в жж.

Это самая первая модель, которую сделал для меня Игорь Иванович Прохоров. Было это еще в далёких девяностых, если точнее в 1997 году. Паровоз серии Щ , Щука как его называли машинисты.



В 1905 году на железных дорогах Российской империи вследствие русско-японской войны появилась потребность в более мощных паровозах, чем паровозы нормального типа серии О. В этот период на казённых железных дорогах проводилась массовая замена износившихся рельсов и рельсов лёгких типов более тяжёлыми. В связи с вышеназванными обстоятельствами целесообразно было строить более мощные и тяжёлые паровозы. В 1905 году министр путей сообщения К. С. Немешаев поручил профессору Н. Л. Щукину дать предложение о новом типе товарного паровоза для казённых железных дорог.



Несмотря на то, что на дорогах Европы уже работали паровозы типа 0-5о-0, профессор Н. Л. Щукин решил ограничиться типом 1-4-0, взяв за основу паровоз серии Ш (сконструированный В. И. Лопушинским) Китайско-Восточной железной дороги. С целью накопления опыта работы этих паровозов на казённых железных дорогах 10 паровозов были направлены на Екатерининскую железную дорогу.

Техническое бюро Харьковского паровозостроительного завода под руководством инженера А. С. Раевского[2] в 1906 году спроектировало паровоз с двухцилиндровой машиной компаунд типа 1-4-0. В том же году Харьковский завод построил один паровоз (он получил обозначение Юх3501). Паровоз был направлен на Екатерининскую дорогу.

Новые паровозы получили серию "Ю" добавлением букв, обозначающей завод-изготовитель (х - харьковский, п - путиловский и т.д.). Локомотив известен как "нормальный тип 1905 г." и стал последним паровозом в России, спроектированным по канонам 19 века. В 1912 году паровозы этого проекта получили обозначение серии Щ по фамилии профессора Н. Л. Щукина.

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Паровозы...

Немного новых фотографий паровозов. Поскольку их выставил на продажу американец, сложно более конкретно что то сказать.

Рославль.



Люберцы, очень колоритное фото.



Ну и паровоз Ов, в конце рабочего дня и недели, голова не варит как надо, не смог идентифицировать :)



Юный железнодорохник

Музейное...

Смотрю новости в Фейсбуке ... Надо же думаю, какой прекрасный музей городского транспорта в Киеве, столько лет прожил и проработал в столице Украины, а о таком шедевре не знал.



Ох , думаю, а в каком состоянии техника, как новая... И вдруг, присмотрелся... Ба , да это же фото из Питерского музея. Ну тщательнее надо ребята, как говаривал классик. Нельзя же себя на посмешище выставлять. Тем более, что в Киеве действительно есть прекрасно сохраненные машины.