January 7th, 2017

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Утреннее...

Настоящее Рождественское утро, на улице - 28 и мы с Риком в гордом одиночестве бредем по улицам нашего посёлка.



Голубое высокое небо, по которому мы так соскучились.



Движения практически нет, дорога через поселок пустая, Рик притих от холода и красоты и не облаивает редкие машины...



Ну все пора домой, Боевой Йорк уже потерял один валенок и просится на руки. Всем отличного дня.



Юный железнодорохник

Железнодорожное. Паровозники.

Депо Челябинск, СССР.



Прекрасное послевоенное фото. Фронтовики и труженики тыла. Коллектив депо. Машинисты и помощники... Обратите внимание на третьего справа мужчину без погон. У него на груди медаль За трудовое отличие (а может быть За Трудовую доблесть) еще на треугольной колодке, машинист с бородой рядом наверное еще до революции поезда водил, дальше товарищ с Орденом Отечественной Войны , или на фронте воевал, или поезда под бомбежками водил, таким орденом просто так не награждали. Слева от него, по видимому, Начальник депо - дважды Почетный Железнодорожник.

Какой год ? Я думаю 1948-49.

Юный железнодорохник

Императорский поезд заграничной колеи

Оригинал взят у serokoy в Императорский поезд заграничной колеи
После крушения царского поезда в 1888 году всего через 11 дней Александр III повелевает создать комиссию по постройке нового поезда. А точнее, двух: первого для поездок по России, второго - для поездок за рубеж, на колею 1435 мм. Задача была непростая по многим причинам. Во-первых, если с колеёй было более-мене понятно, то с габаритами, нагрузкой на ось, размерами и конструкцией вагонов, системой торможения были вопросы.
Поначалу вроде б было просто, быстро посчитали, что нужно 11 вагонов на пульмановских тележках, общим весом 380 тонн. В итоге также выяснилось, что российские мастерские строить поезд взяться не могут, так как заняты другими заказами. Существующий же на 1888 год поезд был создан частично из купленных во Франции в 1872 году вагонов, а частично из переделанных пассажирских и даже товарных вагонов и уже морально и физически обветшал, то есть был уже не к лицу в качестве "борта №1", тем более для зарубежных визитов.

салон.jpg

Collapse )

Юный железнодорохник

Мужские игрушки... Словакия.

Практически прямой эфир из словацкого Прешова. Мой приятель Viliam Rigas присылает фото с выставки железнодорожных моделей , где установлен модульный макет , собранный членами Клуба KŽM Prešov.



О клубе я расскажу чуть позже, а пока первые фото.







Автор фото :)