?

Log in

No account? Create an account

September 9th, 2017

Доброе утро!

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



promo matsam march 16, 2013 15:26 29
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
В Ханты-Мансийском автономном округе — Югре грузовой автомобиль столкнулся с пассажирским поездом. Об этом в субботу, 9 сентября, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах региона.



В результате ДТП пострадали 10 человек, в том числе трое детей.

«Грузовой автомобиль, по предварительным данным, выехал на нерегулируемый переезд в нарушение правил дорожного движения и допустил столкновение с пассажирским поездом Нижневартовск — Адлер», — рассказал агентству«Интерфакс» источник в экстренных службах. Собеседник агентства добавил, что водитель автомобиля госпитализирован в тяжелом состоянии.





В региональном управлении МЧС агентству пояснили, что грузовик «КамАЗ» задел поезд по касательной. Всего в поезде находился 261 пассажир. На месте ЧП работают восемь машин скорой помощи и направлен один аварийно-восстановительный поезд.
По данным ТАСС, поступившая первоначально информация о двух погибших не подтверждается.

https://www.kommersant.ru/doc/3407540

И опять прекрасная миниатюра в масштабе 1:87 от Кирилла Кольцова. ну что сказать - великолепно. Кирилл по праву считается одним из лучших моделистов в Европе.







Оригинал взят у periskop в Таран пассажирского поезда самосвалом в Югре
Утром (в 9 утра мск) произошло крайне опасное столкновение гружёного КамАЗа с пассажирским поездом. Инцидент произошел в Югре, в 17 км от Нижневартовска: тяжело гружёный песком КамАЗ на переезде таранил 5-й вагон "курортного" поезда Адлер - Нижневартовск. Практически, поезд уже почти пришёл на конечный пункт, ему оставалось 20 минут хода до вокзала. Судя по фотоснимкам, переезд был без защитных барьеров, просто нерегулируемый. КамАз отбросило, он перевернулся и упал в кювет, однако поезд в столкновении удержался и не сошёл с рельс (!) - сход был зафиксирован только у того вагона, который был протаранен.

Есть ещё одна странность (или, точней, не обязательно странность): водитель грузовика-снаряда ехал прямо в поезд, шедший мимо уже около полуминуты. То есть, у него явно не было мотивации проскочить побыстрее - поезд уже мчался на хорошей скорости. Поэтому, самая вероятная версия - просто уснул за рулём. Это могло быть, например, потому, что плохие условия труда, перенапряжение, не отдыхал перед рейсом и т.п. Либо - отказ тормозов, т.е. техническое состояние автомобиля - скажем, манкировали техосмотром.

И конечно, в этот раз опять сильно повезло, как и в недавнем крушении на Белорусском направлении в столице - ни одной жертвы. 17 пострадавших, в т.ч. несколько детей. Даже водитель КамАЗа выжил, правда в тяжелом состоянии в больнице. Сперва у некоторых информагентсв были сообщения, что погибшие есть, но они при перепроверке оказались фейком.

Последствия тарана вагона пассажирского поезда

Читать далее. Ещё +7 снимков таранаCollapse )
Оригинал взят у vita_life777 в Рязанщина. Забытая Магистраль
 Маленькая станция Перевлес, что находится между Рязанью и Кустаревкой мало чем примечательна. Обычный, нормальный пассажир, не посвященный в тонкости железнодорожного мира забудет об увиденном из окна полустанке уже через пять минут, как поезд промчит мимо него. Да и пассажирский трафик специфичен. Основное движение пассажирских поездов приходится на ночь, ранее утро и поздний вечер. Днем мимо  станции шуруют товарняки, да раз в два-три часа прошмыгнет электричка.

36

   До Москвы 250 километров, до Рязани около пятидесяти. Однако, этот полустанок не так прост, как кажется на первый взгляд. Если ехать от Москвы, то слева к станции будет примыкать однопутка со слабеньким накатом, правда электрифицированная. Это обрубленный по станции Ясаково исторический, главный ход к Казани, а в последствии  и в Сибирь. Но не только этим интересен этот участок. На почти заброшенной, потухшей станции Ясаково сохранилось историческое здание вокзала, построенное по типовому проекту для Рязанско-Казанской линии Московско-Казанской железной дороги. Туда-то я и отправлюсь.

37
По станции Перевлес сохранилось более-менее приличное расписание движения пригородных поездов. Примерно раз в два часа идет электричка на Рязань, в восточном направлении можно доехать до Пичкиряево, это почти на рубеже с мордвой. От Пичкиряево, находящейся на границе двух субъектов России по сложившейся доброй традиции уехать дальше на восток не получится - Башкортостанская пригородная пассажирская компания в Рязанскую губернию не ездок. Так и живем.
    Но мне надо в другую сторону - от Перевлеса на север, к долине Оки. В Ясаково из Рязани до сих пор каким-то чудом сохранено курсирование двух пар поездов. Мало того, кому-то из советских партийных деятелей Рязанской области удалось продавить идею электрификации до Ясаково и Гавердово - тех самых станций "обрубленных" участков Магистрали. Видимо стояла в те годы острая необходимость массовой и быстрой доставки рязанцев к садовым участкам и отдыху на Оке.
   Электричка Рязань - Ясаково идет чуть больше полутора часов. По главному ходу идет шустро. В Перевлесе локомотивная бригада меняет кабину управления - ответвление на исторический участок находится в московской горловине. Смена кабин управления происходит достаточно быстро - 10-12 минут. Автоматические двери закрываются и электропоезд отправляется в затерянный, почти сказочный мир забытых "шелковых" путей. В пределах станции грохочем в клетке моста над Истьей - притоком Оки. Главный ход уходит в сторону. Скорость на тупиковом участке всего 15 км/ч. Неудивительно, что на преодоление  огрызка длиной шесть километров поезду закладывается аж 20 минут.


12
Поезд отправился из Перевлеса и, пройдя долиной Оки прибудет в село Троицу, где и расположена станция Ясаково. Чем вызвано решение закрыть приокский участок, построенный еще в 1893 году? Угрозами подтоплений со стороны Оки, а также реконструкцией магистрали, проведенной в конце пятидесятых годов. Вот тогда-то и была построена практически прямая двухпутная перемычка Листвянка - Перевлес. Открыт спрямляющий  участок  в 1959 году, был он уже изначально двухпутным и электрифицированным. Старинный участок разобрали частично - только в местах  весенних подтоплений между станциями Гавердово и Ясаково. В указанные пункты продолжали ходить пригородные поезда, доставлялся и местный груз.
      Интересный факт - на ветви к Ясаково осталась действовать километровая нумерация от Москвы. Спустя 10 минут после отправления из Перевлеса, электричка прибывает на остановочный пункт 252 километра.


52
С остановочного пункта открываются потрясающие виды на долину Оки.
   
Read more...Collapse )

Latest Month

February 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728   

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala