?

Log in

No account? Create an account

January 7th, 2018

Доброе утро !

Доброе утро. Отличного дня и прекрасного настроения.

promo matsam march 16, 2013 15:26 34
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Сербский железнодорожный музей основан в 1950 году, ныне подведомственен компании «Jeleznice Srbije a.d.», которой достался по наследству от югославского Министерства железных дорог, посещение его — «слободно». Главная его галерея расположена в центре Белграда, туда-то сегодня и заглянем.

У входа в музей установлен узкоколейный (600 мм) немецкий локомотив типа Dn2t Brigadelok / JŽ 99.4. Построен он был в 1917 году на предприятии BMAG - Schwartzkopff, до 1965 года работал на линии Скопье–Охрид (территория нынешней Македонии).


Экспозиция начинается с краткого экскурса в историю паровоза. Первым конструктором парового локомотива считается англичанин Ричард Тревитик, в 1801 году построивший паровоз «Puffing Devil», через год — «Coalbrookdale» для угольной компании с тем же названием, а к 1804 году — «Pen-y-Darren» (на рисунке ниже) для заводской Мертир-Тидвилской чугунной дороги. Своим весом «Pen-y-Darren» раскалывал чугунные рельсы, и поэтому не использовался. Через четыре года Тревитик создал паровоз более совершенной конструкции, дал ему имя «Catch Me Who Can» («Поймай меня, кто сможет») и для привлечения внимания к своему детищу построил за свой счёт аттракцион — небольшую кольцевую дорогу в лондонском районе Блумсбери, по которой его паровоз катал всех желающих и гонялся наперегонки с лошадьми. Интерес у публики изобретение вызывало немалый, но для хрупких чугунных рельс восьмитонный «Catch Me Who Can» был всё ещё слишком тяжёл. Инвесторов конструктор так и не нашёл и вскоре вылетел в трубу.

Книги в СССР.

Книга в Советском Союзе была предметом культа. В Москве было несколько мест, где можно было с рук приобрести дефицитные издания, самое известное это Кузнецкий мост у Книжной Лавки Союза Писателей (кстати в ней по членскому билету были доступны практически все новинки), еще была субботняя толкучка у Дома книги на Чонгарском бульваре и "лесная" по выходным у метро Измайловский парк, прямо в лесу. Ну и конечно элитная тусовка у памятника Первопечатнику, но там были букинисты и антиквары.

Сколько же стоили книги в те времена с рук. Я не буду рассказывать о макулатурных изданиях - это все таки ширпотреб, а расскажу, что пользовалось спросом и какие цены были на настоящие книги в середине восьмидесятых на Кузнецком Мосту. Все книги из моей библиотеки.

Серия ЗФ - зарубежная фантастика издательства МИР при госцене в районе одного рубля , реально их цена начиналась с червонца, ну это самые обычные, а вот скажем "Прелесть" Клиффорда Саймака дешевле тридцатки было не найти



Заповедник Гоблинов - это четвертак, даже не проси скидки



А вот сборник рассказов Генри Каттнера Робот-Зазнайка приобрести, даже на руках считалось за счастье, и выложить бы пришлось шесть полновесных советских червонцев, Read more...Collapse )

[reposted post] Фото с Киевского направления

6 часов гулял на Киевке. Просто не везло. Снимков мало. Сейчас на Внуково работают: ЭШ2-005 (так и не снял ничего приличного), ЭШ2-007 и ЭШ2-022.
Read more...Collapse )

Latest Month

August 2018
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala