March 9th, 2018

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Мужские игрушки.

Интересное решение размещения коллекции моделей. Но все таки интересно, насколько они устойчивы , мне кажется что не очень.

ЭР1 в столице Татарской АССР

      История работы электропоездов ЭР1 на просторах Казанского узла не такая уж и короткая - с 1972 по 1985 год. Однако, фотодокументалистика о приключениях "батискафов" в Татарской АССР довольно скудная. Иностранцы по казанскому Транссибу не ездили - Казань была закрытым городом; железнодорожные фотографы тоже не особо жаловали вниманием. Приятными исключениями могут быть лишь фотолетописи 80-х Олега Огнева.
      И тем не менее, благодаря обрывкам старых семейных фотоархивов казанцев, в сети появляются очень ценные фотокадры.


108. Казань. ЭР1-41 на платформе Новаторов. 1977 год.
  ЭР1-41 прибывает к платформе Новаторов. Казань. 1977 год.  Электропоезд поступил на службу в Казань из Москвы-II в 1973 году. Честно откатал в Казани постояннотоковый период и в 1985 году, уже в преклонном возрасте, отправился покорять перевалы Свердловской ж.д.

107. Казань. ЭР1-55 прибывает к платформе Компрессорный. 1977 год.
 ЭР1-55 прибывает к платформе Компрессорный.  Казань. 1977 год. Тоже поступил в Казань с Ярославского направления Московского узла. В 1986 году восемь вагонов отправились в депо Свердловск-Пассажирский, а вагоны 5501-5502 на Приднепровскую дорогу Украинской ССР.
Юный железнодорохник

Железнодорожное. Интервенция. Часть I .

Шикарная подборка железнодорожных фотографий. 1919 год . Мурманск, период английской интервенции. Интересен не только подвижной состав, но и деревянная архитектура российского севера того времени.





Collapse )