November 16th, 2018

promo matsam март 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

2,6 промилле у машиниста пассажирского ...

Получаю вчера вечером, вот такое послание от своего чешского друга...




И глазам не верю , начинаю читать... Среда 14 ноября 2018 года. Пассажирский поезд BRNO - Krenovice отправился с вокзала в БРНО точно по расписанию. Видимо вот такой, локомотив и пара другая пассажирских вагонов.



Расстояние небольшое километров семьдесят, шесть остановок на станциях. Время в пути чуть больше часа... И в обратный путь. На вокзал Křenovice, horní nádraží поезд прибыл с двадцатиминутным опозданием.



Пассажиры вышли из поезда, и он должен отправиться в обратный путь. Но локомотив стоит на путях. Работники станции идут к локомотиву и обнаруживают в кабине пьяного в хлам, спящего машиниста. Вызывают полицию, будят машиниста, 2,6 промиле алкоголя в дыхании. От экспертизы наш герой отказывается и идет домой спать !!!

Габриэла Новотна, пресс-секретарь Чешских железных дорог, сообщила, что сейчас сотрудник находится во внеплановом отпуске и, вполне возможно, что с ним придется разорвать трудовой договор !!! Все машинисты CD перед выходом на работу сдают тест на алкоголь в обязательном порядке. Это единичный случай.

Комментарии к этой ,потрясшей Чешскую республику, новости порадовали, особенно последний...



Видимо наши чешские друзья слабо информированы о дисциплине на наших железных дорогах. А уж о реакции на такое событие, я просто промолчу...

Юный железнодорохник

Мужские игрушки...

Вчера ОРТ снимало у меня дома передачу про железнодорожный моделизм. Евгений Леонидович Шкляренко рассказывал о своём творческом пути, о том, как делаются макеты и какое это удивительное увлечение.



А я рассказал о своей коллекции моделей ГДР, о редких моделях и историях связанных с ними. Надеюсь, что когда программа выйдет в эфир (Ориентировочно 20 декабря) вам понравится.



Юный железнодорохник

Nobutarō Yoshino (吉野信太郎) - Король локомотивов.

У многих любителей истории техники, с которыми мне довелось общаться, да и просто у моих друзей, любителей железных дорог, сложилось мнение , что до II Мировой войны Япония была отсталой в техническом отношении страной , и что развитие сегодняшней высокотехнологичной державы началось с окончанием войны, капитуляцией Японии и последующими инвестициями США в ее промышленность... А мол до войны и армия была слабовата и флот так себе и завоевали самураи всю Юго-Восточную Азию практически без боя , воспользовавшись полной слабостью своих соседей... Да и мы легко разгромили Квантунскую армию - Хасан и Халхингол тому примеры...

Вот и я,грешен, долгое время мыслил так же касательно железнодорожного транспорта Страны Восходящего Солнца.

И вот, изучая историю КВЖД между двумя Мировыми войнами , я нашел вот такой рекламный буклет с необыкновенно красивым локомотивом.



Итак знакомьтесь, японский "Азия Экспресс" ( あじあ号) который ходил на Южно -Маньчжурской железной дороге - South Manchuria Railway (Mantetsu) с 1934 по 1943 год. Роскошный скоростной поезд, во главе которого был великолепный локомотив Pashina SL 7, сконструированный и построенный японским инженером Nobutarō Yoshino.



Молодой инженер начал трудиться на железной дороге в 1917 году, позже он получил высшее образование в Технологическом институте в Кюсю. В самом начале тридцатых он два с половиной года проходил практику в American Locomotive Company (ALCO), и когда вернулся домой в Маньчжурию стал ведущим специалистом по проектированию и постройке локомотивов в инженерном подразделении Южно-Маньчжурской железной дороги.

Первый локомотив, получивший обозначение SL 7 ,Collapse )