December 2nd, 2019

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Т - 34. На Берлин.

Сегодняшнее моё утро сделало вот это видео с белым медведем с надписью Т 34 на борту на боку.



Вот первоисточник.

https://twitter.com/Mixonych/status/1201055999936860160

Твиттерянин с ником "УСТАВ 1244" и Серпом и Молотом разместил эту запись. Что бы вам не гуглить поясню, Устав 1244 это Резолюция Совета Безопасности ООН 1244

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0_%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%9E%D0%9E%D0%9D_1244

Даже не хочется всё это комментировать...

Юный железнодорохник

История в фотографиях. Женская доля.

Последнее время в "антисоветских" кругах стало модным публиковать фотографии каторжного труда женщин на железной дороге в СССР. Ну например вот такую



Или вот такую.



Никто не отрицает, что женский труд использовался на железных дорогах в СССР, причем и тяжелый женский труд. Но я всё таки для иллюстраций использовал не использовал бы эти фотографии.

Нижняя сделана Максом Итеннбахом (Макс Иттенбах), немецким офицером, где то на Украине. Это 1941 год. Локомотивов на широкую колею было мало, и вот таким образом немцы освобождали пути от наших вагонов, использовать их не было смысла, у немцев другой габарит.

Обязательство всех жителей оккупированных восточных территорий выполнять работу для оккупантов было принято еще в декабре 1941 года указом министра рейха по оккупированным восточным территориям Альфреда Розенберга.Collapse )

Юный железнодорохник

П - ПАТРИОТ. Шлегель жил, Шлегель жив, Шлегель будет жить.

Со Шлегелем конечно феерическая история. От начала и до конца.



И как мгновенно изменились взгляды. у товарища, ой простите,у хера Шлегеля.



Это, как если бы Александр Косарев стал гражданином III Рейха и начал работать на Телефункене! Но он был предан делу партии, за что его и расстреляли в 1939 году.

А Шлегель жил, Шлегель жив, шлегель будет жить.

Юный железнодорохник

История одной фотографии, или как рождаются легенды.

Вот такое фото времен Второй Мировой Войны.



И даже профессионалы из нашего сообщества поверили в это



Начали обсуждение, я сразу написал, что машины не советские и не немецкие. Вот получше фотография. там кстати не один паровоз.



Сразу определили, что паровозы румынские, версия немецкого паровоза BR 38, которая выпускалась там по лицензии на заводах MALAXA. Вот эта машина в наши дни. причем в такой же сплотке.




Профиль пути и дорога рядом, ну как то не напоминает Курскую область в годы войны. Мне все таки кажется, что это Югославия, где работало в годы войны много румынских машин, и где партизаны проводили много успешных подобных диверсий.

А мне обязательно надо будет рассказать о прекрасном румынском заводе MALAXA, в выходные постараюсь сделать пост.