January 19th, 2020

Юный железнодорохник

Доброе утро !

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Это станция Каменск Уральский. Фото сделано сегодня в 09.05 местного времени. Если бы не его качество, а оно было бы чёрно-белым, вот таким например



Я бы,скорее всего, затруднился определить дату съёмки. Причем так с диапазоном лет сорок.

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Вечернее...

Однажды вечером... Закончил пост про самую большую загадку нашего метро. Сейчас опубликую и отмечу это дело. Благо, посылка из Киева приехала.



Юный железнодорохник

Самая большая загадка метро.

Как вы думаете, какая самая большая загадка советского метро ? Не только Московского или Ленинградского, или скажем Киевского или Тбилисского. Нет это не Метро 2 в Москве или специальные бомбоубежища в Ленинградском, это не загадка недостроенного метро в Киеве и самой глубокой его станции Арсенальная, или самой необычной станции Днипро.

Самая большая загадка нашего метро это так называемые "крючки" на вагонах метрополитена. Вот эти.



Такие "крючки" впервые появились на послевоенных вагонах , точнее они приехали к нам вместе с немецкими трофейными вагонами берлинского метро. У нас они получили обозначение вагон серии В. А в Германии эти вагоны имели обозначение BVG-Baureihe C, всего было построено более шестисот таких вагонов из которых 569 погибло во время войны, а 69,оставшихся невредимыми, попали в Советский Союз.





Кстати, вместе с ними к нам приехала и легендарная автосцепка жёсткого типа Шарфенберга, позволявшая одновременно с механическим сцеплением вагонов производить соединение воздухопроводов и электрических цепей. Вагоны эти впервые вышли на работу в Берлине ещё в 1927 годуCollapse )