Доброе утро !
Доброе утро. Отличного дня и прекрасного настроения.
February 14th, 2020
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Встреча в Омане или кино и немцы.
История с встречей Владимира Зеленского с Николаем Патрушевым в Омане , рассказанная в сюжете программы "Схемы" (совместный проект "Радіо Свобода" и канала "UA:Перший") прекрасна всем.
Если бы её не было, её стоило бы выдумать.
Во первых, уровень журналистики просто ниже плинтуса, все эти смешные истории типа по нашим источникам и анализ событий просто даже не уровень сельской многотиражки времен Никиты Сергеевича, даже там журналисты профессиональнее были.
Во вторых, дали отпиарится и оттоптаться на этом колхозном сюжете Анатолию Шарию, который мгновенно среагировал и выпустил своё видео, где просто разнес в пух и прах все эти фантазии. Тут просто Иппон.
В третьих, уронили ниже плинтуса репутациюподельника соавтора сюжета "Радіо Свобода, особенно это выгодно Российской Федерации, где мягко говоря она не в фаворе, а тут такой удачный момент, что бы лишний раз рассказать о лживых и клеветнических западных голосах.
В четвертых, это конечно Кернес и Ко, такого пиара они не ожидали, нахаляву получить столько упоминаний в прессе и на телевидение дорого стоит. Зато все поняли, что в Москве стоматология на порядок выше украинской.
В пятых, украинские граждане поняли, что добраться с Харькова до Москвы можно без проблем на машине и приятно провести там уикенд.
В общем смех и грех...
От себя добавлю, что всё это ложится в общий уровень восприятия реальности украинскими журналистами, представляете, что у них в голове, если они и правда уверены, что такие встречи готовятся и проводятся именно так, что Владимир Зеленский может вернуться в Киев на Джете Главы Российского Совбеза, а Геннадий Кернес приехав на машине в Москву, может организовать такую встречу. Это конечно кино и немцы. Мне даже уже смеяться не хочется, впору плакать... Феерия невежества просто.
А вот Андрей Ермак вполне достойно ответил ключницам от журналистики.
Если бы её не было, её стоило бы выдумать.
Во первых, уровень журналистики просто ниже плинтуса, все эти смешные истории типа по нашим источникам и анализ событий просто даже не уровень сельской многотиражки времен Никиты Сергеевича, даже там журналисты профессиональнее были.
Во вторых, дали отпиарится и оттоптаться на этом колхозном сюжете Анатолию Шарию, который мгновенно среагировал и выпустил своё видео, где просто разнес в пух и прах все эти фантазии. Тут просто Иппон.
В третьих, уронили ниже плинтуса репутацию
В четвертых, это конечно Кернес и Ко, такого пиара они не ожидали, нахаляву получить столько упоминаний в прессе и на телевидение дорого стоит. Зато все поняли, что в Москве стоматология на порядок выше украинской.
В пятых, украинские граждане поняли, что добраться с Харькова до Москвы можно без проблем на машине и приятно провести там уикенд.
В общем смех и грех...
От себя добавлю, что всё это ложится в общий уровень восприятия реальности украинскими журналистами, представляете, что у них в голове, если они и правда уверены, что такие встречи готовятся и проводятся именно так, что Владимир Зеленский может вернуться в Киев на Джете Главы Российского Совбеза, а Геннадий Кернес приехав на машине в Москву, может организовать такую встречу. Это конечно кино и немцы. Мне даже уже смеяться не хочется, впору плакать... Феерия невежества просто.
А вот Андрей Ермак вполне достойно ответил ключницам от журналистики.
История одной фотографии.
Продолжаю серию рассказов о фотографиях из своей коллекции. Сегодня, вот эти две фотографии.
И реверс :)
А теперь история. Приобрел я эти фото на немецком аукционе. В аннотации к ним было написано. Украина. Июль 1941 года. Русский паровоз захваченный после бомбежки.
Я сразу понял, что это не совсем так. Что мы видим на фото. Паровоз ФД и слева от него его же тендер, раскуроченные от взрыва. На фоне советской машины бравые немецкие солдаты, фото ясное дело сделано на память.
Но есть одно но. Судя по характеру разрушения машины она под бомбёжку не попала, это понятно и по абсолютно целёхонькому депо на заднем плане. Там только стёкла выбиты. На машине уже нанесены мелом немецкие аббревиатуры, что они обозначают, я так и не разобрался. А вот сам паровоз судя по внешнему виду был взорван нашими войсками при отступлении, что бы не достался противнику в рабочем состоянии. В дымовую коробку и бак тендера заложили тротил и рванули перед отступлением.
А немцы уже оприходовали останки машины.
По фотографии можно определить номер машины. Это ФД 20 340. Он был построен в 1935 году Ворошиловоградским паровозостроительным заводом. Большинство машин этой серии удалось эвакуировать, но этой не повезло.
Судьба машины была неизвестна. Вот он в списке и везде стоит прочее...
Теперь мы можем с уверенностью сказать, что машина была подорвана и попала в плен. Где видимо и была утилизирована.
Вот такая история. Больше фотографий этой машины я нигде не встречал.
И реверс :)
А теперь история. Приобрел я эти фото на немецком аукционе. В аннотации к ним было написано. Украина. Июль 1941 года. Русский паровоз захваченный после бомбежки.
Я сразу понял, что это не совсем так. Что мы видим на фото. Паровоз ФД и слева от него его же тендер, раскуроченные от взрыва. На фоне советской машины бравые немецкие солдаты, фото ясное дело сделано на память.
Но есть одно но. Судя по характеру разрушения машины она под бомбёжку не попала, это понятно и по абсолютно целёхонькому депо на заднем плане. Там только стёкла выбиты. На машине уже нанесены мелом немецкие аббревиатуры, что они обозначают, я так и не разобрался. А вот сам паровоз судя по внешнему виду был взорван нашими войсками при отступлении, что бы не достался противнику в рабочем состоянии. В дымовую коробку и бак тендера заложили тротил и рванули перед отступлением.
А немцы уже оприходовали останки машины.
По фотографии можно определить номер машины. Это ФД 20 340. Он был построен в 1935 году Ворошиловоградским паровозостроительным заводом. Большинство машин этой серии удалось эвакуировать, но этой не повезло.
Судьба машины была неизвестна. Вот он в списке и везде стоит прочее...
Теперь мы можем с уверенностью сказать, что машина была подорвана и попала в плен. Где видимо и была утилизирована.
Вот такая история. Больше фотографий этой машины я нигде не встречал.
Кулинарное...
Сегодня готовим Севиче !!!
У голубого экрана...
Только что посмотрел «Достать ножи» (Knives Out).
Великолепное кино. Получил огромное удовольствие. два часа на одном дыхании. рекомендую однозначно. А впереди у меня Кролик Джоджо, отложил его на десерт.
Великолепное кино. Получил огромное удовольствие. два часа на одном дыхании. рекомендую однозначно. А впереди у меня Кролик Джоджо, отложил его на десерт.