April 15th, 2020

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Железнодорожное. Салон - вагон Маршала Конева...

Или, как рождаются легенды.

После демонтажа памятника Маршалу Коневу в Праге, интерес к этому легендарному военачальнику вырос в разы (тут кстати чехов можно поблагодарить), тем более, что у нас в стране есть только бюсты маршалу, один на его малой Родине, установлен как дважды Герою Советского Союза,ещё в советское время, а остальные поставлены уже в современной России, как вот этот в Вологде.



И вдруг, собирая материалы, а я хочу рассказать читателям о взаимоотношениях Георгия Константиновича Жукова и Ивана Степановича Конева , я нахожу вот такую информацию.



Вот это да !!! Неужели правда. Поезд Победы в Белгороде и в его составе салон-вагон Маршала Конева на котором он, цитирую первоисточник : "Во время Великой Отечественной именно в этом вагоне Иван Конев ездил по стране и инспектировал свои полки."

Текст конечно феерический. Ездил по стране...

Я написал много постов про вагон-салоны, в том числе и Маршалов, был у меня и вагон Маршала Фоша, и вагон Маршала Блюхера ,и салон вагон Генералиссимуса Сталина. Но что бы во время Второй Мировой, кто то из командующих мотался по фронту или фронтам в салон-вагоне, я не слышал. Верховный Главнокомандующий за все эти лихие годы всего трижды путешествовал в салон вагоне в составе литерного поезда. Сначала в Тегеран, потом в Ялту и уже после Победы в Берлин, на Потсдамскую конференцию.

Я нашел ещё одну заметку об этом вагоне, у нас,в родном ЖЖ.



Думаю ну как же так... Решил рассказать историю вагона поподробнее, он конечно мне знаком, но всё таки надо было уточнить. Меня немного смутили тележки.

И я боялся ошибиться. Поэтому обратился к Рустаму Садретдинову.



Шикарный рассказ.

Итак,наши довоенные салон-вагоны строили путем реконструкции пассажирских вагонов владикавказского типа. Персональные вагоны до войны были только у Будённого, Ворошилова, а также Блюхера и Тухачевского (до того, как их репрессировали), вагон Тухачевкого потом перешёл к маршалу Шапошникову. Кроме этого такими вагонами пользовались командующие военными округами, причем вагоны не простаивали. В случае необходимости, такими вагонами пользовались их замы.

А вот после войны на станции Северянин была база спец-вагонов Министерства Обороны СССР, ими и пользовались советские военачальники, но уже персонального закрепления вагонов не было. Она была расформирована в 1987 году.

Также салон-вагонами пользовались начальники железных дорог. Тоже такого же типа.

Сохранилось их много. В России сегодня вообще много салон вагонов, включая музейные и современные, около 1 500 штук. Вагон маршала Будёного в Музее на Рижской, которым и командует Рустам, вагон Жданова в музее в Санкт-Петербурге, вагон Ворошилова в музее в Новосибирске.

А теперь о вагоне маршала Конева, во время великой Отечественной у маршала Конева не было персонального вагона. Да и вообще, невозможно себе представить командующего фронтом,передвигающегося в салон вагоне, как, по рокадным магистралям на тяжеленном вагоне, да вы о чем ? Если еще в Первую мировую и Гражданскую это было возможно, просто из за того, что тогда авиация была еще в зачаточном состоянии, то во время Второй Мировой такой состав стал бы замечательной и лёгкой мишенью для авиации нацистов. Вспомним историю сталинской поездки в Тегеран, литерный состав шёл в глубоком тылу, и всё равно его с воздуха прикрывала истребительная авиация Северного флота, и на пути туда и на обратном... Именно эти лётчики были первыми награждены орденами Нахимова в 1943 году.

Так что наше мнение однозначно, во время войны у маршала Конева не было персонального вагона. И общеизвестный факт, что в ставку он летал на самолёте, как и другие командующие фронтами.

А вагон на фото был построен для командующего СКВО в 1934 году. Им тогда был легендарный командарм Николай Дмитриевич Каширин, который,увы, сначала в июне 1937 года входил в состав Специального судебного присутствия Верховного суда СССР, судившего обвиняемых по делу Тухачевского, а потом и сам был арестован 19 августа 1937 года. Обвинен в участии в военно-фашистском заговоре в РККА. И 14 июня 1938 года расстрелян. Реабилитирован посмертно, определением Военной коллегии Верховного суда СССР 1 сентября 1956 года.

В 1937—1938 годах были расстреляны два его брата, Иван и Пётр, активные участники Гражданской войны, занимавшие высокие посты после её окончания. Жену Каширина отправили в ссылку в Казахстан

Почитайте о трагических и героических судьбах довоенных командующих этим округом комкоре С.Е.Грибове, расстрелянном в 1938 году, генерал-лейтенанте В.Я Качалове, погибшем в августе 1941 года в бою под Смоленском , но обвинённом,на основании ложного доклада Сталину, в дезертирстве и сдаче в плен, о генерал-лейтенанте Михаиле Григорьевиче Ефремове, который попав в окружение во время во время неудачного контрнаступления в рамках Ржевско-Вяземской операции в 1942 году, отправил в тыл на присланном за ним самолёте раненных и знамена частей и погиб (а по официальной версии застрелился) в бою. А немцы его хоронили с почестями. Это наша с вами история...

А салон-вагон действительно обслуживал маршала Конева, только очень короткий период, когда с января по июнь 1941 года — генерал-лейтенант Конев возглавлял СКВО, вот наверное откуда эта история. Потому что уже в начале войны генерал-лейтенант И. С. Конев вступил в должность командующего 19-й армией, сформированной из войск Северо-Кавказского военного округа. Армия первоначально была направлена на Юго-Западный фронт, но уже в начале июля из-за катастрофического развития обстановки на западном направлении переброшена на Западный фронт. Какие там салон-вагоны... Это были самые трагические дни в жизни будущего маршала, но это уже совсем другая история...

Юный железнодорохник

Уроки истории. Памятник Маршалу Коневу. Американский след.

История с демонтажом в Праге памятника маршалу Коневу продолжается. МИД нашёл американский след. Ну как же без него.



Российское посольство в США выясняет роль американской компании Squire Patton Boggs в сносе памятника советскому маршалу Ивану Коневу в Праге. Фирма пока не ответила на соответствующий запрос, сообщил представитель дипмиссии РФ в Вашингтоне Анатолий Антонов. По его словам, такие сведения поступили от противников ликвидации мемориала.

«Надеемся, истина и степень соучастия данной компании в вандализме будет установлена», — подчеркнул дипломат.

Вообще то «SQUIRE PATTON BOGGS» одна из авторитетнейших и старейших в мире юридических компаний.

Международная юридическая фирма «SQUIRE PATTON BOGGS» была основана в 1890 году в г. Кливленд, США. С момента основания фирма имеет репутацию надежного партнера для своих клиентов, отдавая в своей деятельности приоритеты оперативности, качеству и эффективности оказания юридических услуг.

Компания «SQUIRE PATTON BOGGS» в числе первых международных юридических фирм начала работу в России, открыв московский офис в 1995 году. Благодаря обширному опыту работы и штату высококвалифицированных сотрудников сегодня «SQUIRE PATTON BOGGS» занимает одно из ведущих мест на российском рынке юридических услуг. Вот как то так...

И еще



Компания крутая, связываться безосновательно с таким монстром - просто самоубийство.

Кроме этого - это крупнейший лоббист наших компаний,попавших под санкции в США и не только там.



Где пробежала чёрная кошка между крупнейшей в мире юридической компанией и нашими властями, сложно сказать. Но вряд ли демонтаж памятника и какие то связанные с ним юридические услуги, оказанные в связи с этим чешским офисом этой компании, могли привести к такому демаршу и на таком уровне... Тут явно что то посерьёзнее.

Юный железнодорохник

Жириновский, коронавирус и евреи.

Проникновенное напутствие от Владимира Вольфовича Жириновского.



Всех вспомнил сын юриста и уважаемый политик, даже про наши храмы в Белоруссии,кроме иудеев... Удивительно. Неужели забыл про Богоизбранный народ. Нет. Не забыл, он знает, что наши евреи разумные люди, и их предупреждать не надо... По себе знает :)

Юный железнодорохник

Уроки истории. Памятники Маршалу Коневу. Начало.

Возмущению действиями чешского муниципалитета на Праге 6 нет предела (чуть не написал пердела). Подключился СК, МИД, Министерство культуры... Уже нашли американский след во всей этой,в общем то незатейливой истории, с вечно расписанным памятником и его демонтажем...

Но есть еще одна история с памятником легендарному Маршалу. И произошла она в 1991 году в Кракове.

Решение об установке памятника маршалу Коневу было принято городским советом Кракова в 1985 году - в честь 40-летия освобождения города от немецких захватчиков. памятник был торжественно открыт в 1987 году. Войска Первого Украинского Фронта, под командованием Маршала Конева, освободили Краков от нацистов. Автор памятника - польский скульптор Антоний Хайдецкий (Hajdecki Antoni, 1927-1991), выпускник, а позднее - профессор и проректор академии художеств Кракова.





А спустя всего три года его демонтировали. В сентябре 1990 года новый городской совет Кракова одним из первых принял постановление "О ликвидации памятников Кракова, которые являются символами Советской власти". В постановлении среди прочих был упомянут и памятник Коневу. 9 января 1991 памятник при помощи подъемных кранов был снят с постамента.

Надо сразу сказать, что зрелище не для слабонервных.











Центральное телевидение СССР несколько раз показало кадры демонтажа памятника. Поначалу статую поляки пытались продать. Затем консул СССР представил в городской совет Кракова обращение от областного совета Кировской области с просьбой уступить памятник. Статуя была передана советской стороне.



А постамент долгое время стоял пустой в заброшенном парке...



Пока не появился вот такой замечательный проект, не знаю, насколько он был реализован...



Поляки вообще мастера по реставрации памятников советской эпохи, правда почему то МИД и Минкульт молчали, глядя на вот такие инсталляции...



Это 2014 год, так к слову...

По железной дороге (вагон был предоставлен по приказу маршала Язова) памятник Коневу был перевезен в Россию и доставлен в город Киров. Некоторое время он хранился на территории военного авиационно-технического училища (КВАТУ). Затем на машиностроительном заводе имени 1 Мая памятник был реставрирован. В 1994 году монумент был установлен на площади в юго-западной части областного центра (с 1995 года - площадь маршала Конева).





Еще один памятник Ивану Степановичу Коневу в Кировской области стоит в его родной деревне Лодейно Подосиновского района. Автор памятника в Лодейно - знаменитый скульптор Евгений Вучетич, памятник установлен при жизни маршала - в 1950 году.



Вот такая история о памятнике Маршалу Коневу в Польше, поставленном позже пражского,а снесённом на тридцать лет раньше...

Юный железнодорохник

Московское...

Сегодня делал себе пропуск для поездок в Москву. Не знаю, кто там ругался на портал, и у кого какие были проблемы. У меня вся операция, от регистрации до получения пропуска до 30 апреля, заняла десять минут.



Очень быстро и удобно. Вбил все свои данные,данные машины, ИНН компании и получил QR код. Но справку все равно буду возить с собой, как и раньше.