April 27th, 2020

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Уроки истории. Памятник Маршалу Коневу. Шпионские страсти.

История с памятником маршалу СССР Коневу продолжается. Очередная серия, я бы назвал её "Шпионские страсти".



Первых лиц Праги взяли под охрану из-за приезда россиянина с отравляющим веществом рицин.

Рициин — белковый яд растительного происхождения (фитотоксин), чрезвычайно ядовит (особенно в виде аэрозоля, для человека средняя смертельная доза (ЛД50) составляет 0,3 мг/кг перорально).

Рицин представляет собой белый порошок без запаха, хорошо растворимый в воде. Молекулярная масса — около 67 кДа.

Рицин не проникает через кожу. Пути отравления — обычно введение в кровь, чуть хуже проникновение через лёгкие.

По данным Respekt, россиянин, у которого был с собой яд, прилетел в аэропорт Праги и воспользовался дипломатическим паспортом. Издание связывает происходящее с демонтажем в столице Чехии памятника советскому маршалу Ивану Коневу.



Мужчина, который, предположительно, является сотрудником российской спецслужбы, прибыл в аэропорт Праги три недели назад, воспользовавшись дипломатическим паспортом. В его портфеле якобы находился рицин.



Россиянина, по данным Respekt, забрала машина дипломатического корпуса РФ и отвезла в посольство.



Силы безопасности Чехии знали о прибытии этого человека и расценивали это событие как источник угрозы для первых лиц города, где площадь, на которой находится посольство РФ, переименовали в площадь убитого в Москве российского оппозиционера Бориса Немцова, а также демонтировали памятник советскому маршалу Ивану Коневу.

Поэтому Коларжу, Гржибу и Новотны предоставили охрану.



Ну что можно сказать по этому поводу, не думаю, что чехам есть какой то смысл обострять отношения с Россией, но спецслужбы есть спецслужбы. У чешских мастеров школа хорошая, не хуже , чем у наших. Да и отцы этих жизненно важных органов в обеих странах одни и те же (что бы там не говорили ).

Думаю, они конечно пасли всех прибывающих из России, включая сотрудников посольства и дипломатов просто прибывавших в Прагу. Это просто превентивная мера с намёком, что следим за каждым. И только время покажет, что реально есть у чешских спецслужб на гостей из России.

Но для россиян проживающих в Чехии, а их там десятки тысяч, такое развитие событий не сулит ничего хорошего, так как каждый из них в глазах чешских спецслужб - потенциальный шпион.



А я вам рекомендую посмотреть шикарный советский мультфильм " Шпионские страсти", кадры из которого я использовал для иллюстраций этого поста.



Отличного всем дня.

Юный железнодорохник

Тепловоз для Чернобыля. Гибель Героя .

Прекрасный и интереснейший рассказ Рустама Садретдинова, руководителя Музея на Рижском вокзале с дополнениями А.Андреева, который также участвовал в этих работах в команде конструкторов от ПКБ ЦТ МПС – вся работа шла по эскизам, без выпуска полноценной документации).

И уникальные фотографии.

Чёрно-белые фото А.Андреев, цветные с сайта trainpix.org. И продолжение рассказа, как этот уникальный локомотив убили в Украине.

Начали:

Чернобыль, точнее, известие о нём, как о глобальной катастрофе, дошло до меня в виде ужасных слухов, порой даже фантастически ужасных, где-то 28 или 29 апреля. Я тогда доучивался на последнем курсе в железнодорожном техникуме им. Ф.Э.Дзержинского, в Москве, когда произошло это ужаснейшее событие в жизни СССР. Техникум я не посещал уже недели три, готовя дипломный проект и собираясь на майские праздники с друзьями пройти на байдарке по Наре от Наро-Фоминска, по Оке до Серпухова. Уже погрузившись в электричку на Киевском вокзале, мой друг Паша Тополюк обратил наше внимание на серьёзность лиц большинства пассажиров, особенно зрелого возраста. Почти из каждого угла неслись слова - Чернобыль… радиация… горы сгоревших людей… Киев… Припять… радиация…. микрорентгены…. радиация…

Кто был помоложе (в том числе и наша компания), те весьма легкомысленно относились к этим словам, списывая все эти слухи и домыслы на бабуськины страсти к сплетням и наведению тени на плетень. Причём, как сейчас помню, частушки и анекдоты про радиацию появились почти сразу. Очень популярной тогда были хохмы на тему обращения друг к другу – типа: ФОН Иванов и ФОН Петров, или Ваше СИЯТЕЛЬСТВО. Безусловно, мы тогда даже и близко не представляли, насколько всё было серьёзно - как наша власть всё это замалчивала, или сообщала какие то детали, представляя их незначительными. Добравшись до Наро-Фоминска, мы, в предвкушении хорошего путешествия, собрав байдарки и уже почти забыв про Чернобыль, пустились в путь по течению.
Путешествие наше ничем поначалу не омрачалось, была гитара, были девушки, был, несмотря на сухой закон, алкоголь, причём это был первый раз, когда водки было мало, и чтоб не искать самогон, мы тогда основательно затарились Каберне и 777 (помните анекдот про анализы крови у Чернобыльцев – «В ВАШЕМ КАБЕРНЕ ЛЕЙКОЦИТОВ НЕ ОБНАРУЖЕНО»?). На второй день путешествия мы подошли к автомосту рядом с дер. Чубарово, как вдруг увидели стоящую перед мостом большую колонну (машин 40-50, как нам тогда показалось) автобусов на Москву, причём эти автобусы перемежались с машинами ГАИ, с включёнными мигалками. Автобусы были битком набиты гражданскими людьми, в основном женщинами и детьми. Наше веселье сразу куда то испарилось после того, как мы, задумав причалить у моста, попытались разузнать, что тут такое творится. Прямо из матюгальников, стоявших на ближайшей к нам милицейской машине, полился отборный мат, с указанием как можно быстрее проваливать отсюда к всевозможным матерям, причём выражения не выбирались вообще. Дополнительным стимулом для нашего поспешного бегства от этого места послужил постоянный плач детей и вой женщин.
Добравшись вечером до деревни Митино, в очень подавленном состоянии, мы зашли в деревенское сельпо за хлебом и новостями. Всюду были разговоры про Чернобыль, вся деревня тревожно гудела на эту тему. Разговор шёл в основном о проходящих колоннах из Чернобыля и о том, что облако радиации уже висит над Москвой.

После увиденной собственными глазами такой колонны, мы уже не так легкомысленно относились к слухам, пытаясь выловить из разговоров частички истины. Утром, встав пораньше, мы до обеда на одном дыхании дошли до посёлка Пролетарский, где, дождавшись автобуса, рванули домой. Несмотря на праздники, я на следующий день поехал в техникум, чтобы начать делать дополнение к диплому в виде реального задания на тему «Тяга поездов». Придя в аудиторию, я встретил начальника тепловозного отделения Н.К.Кожемякина. За время учёбы мы с ним очень сошлись на паровозной теме, он был большим любителем серии Л.. Он сказал мне, что в депо Люблино готовят тепловоз для Чернобыльской АЭС, и предложил поучаствовать в этом деле. Немного раньше я услышал об этом от отца и, будучи уже в теме, сразу согласился, благо ехать до депо было пару остановок.



На Люблинском веере среди всевозможной техники притаились два ещё некрашеных изделия

Добравшись до депо, я был отряжён в распоряжение мастера топливного цеха А.И.Кислова. В опытном цеху лежали листы свинца, примерно 2000 х 2000 х 50, и собранные с разных цехов люди рубили эти листы на небольшие пластины. Причём делали они это при помощи топоров и кувалд. Постоянно к нам подъезжал кар и забирал их в цех БПР (большой периодический ремонт или ТР-2) Там стояла пара обычных платформ, выкрашенных полностью, включая малейший болтик, в белую краску. С кара свинец поднимала кран-балка, перенося этот груз на середину платформы, где несколько человек при помощи паяльных ламп собирали из этих пластин будку размером около 2500 х 4000 и высотой около 3 метров. Толщина стен в этом сооружении с четырмя крохотными окнами-бойницами, с одним небольшим люком для входа и выхода, составляла порядка 30 сантиметров. Через Z-образный свинцовый короб вовнутрь заходило 6 многожильных кабелей, закрытых и зачеканенных свинцовыми полосами по всей длине пролегания их на поверхности платформы. Повторюсь, что все готовые участки сразу же закрашивались белой краской.



Перекур

В цехе профилактики (ТО-3, ТР-1) у аккумуляторного цеха стояли тепловозы ТЭМ2,Collapse )
Юный железнодорохник

Как устроена IT-столица мира.

Посмотрел Дудя, три часа полного кайфа. Потрясающая передача. Конечно отвлекался на работу, с Риком погулять, пришлось разбить просмотр на четыре части. Но на одном дыхании. Другая планета, и очень полезно для нас всех. Для разумных людей, конечно.

Рекомендую категорично. Я прямо помолодел после просмотра.