July 10th, 2020

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Украина. Война с памятниками.

Есть в украинском городе Ровно необычный памятник. Вот этот.



На постаменте, сложенном из гранитных глыб, высоко задрав нос стоит бетонный советский легкий танк БТ-5 уменьшенный примерно в 2,5 раза.

Это памятник легендарному Комдиву Михаилу Михайловичу Богомолову.



И вот на днях его осквернили, выкрасили в розовый цвет и нарисовали богомола на памятной табличке.







Свинство и скотство - по другому я эту мерзость никак не могу назвать.

Но самое удивительное, что впервые я увидел этот памятник, когда писал статью о железных дорогах в период немецкой оккупации. Я просто где то наткнулся на фотографию немецких солдат на фоне этого небольшого монумента. Сейчас я жалею, что не скачал её.

Теперь о Легендарном Комдиве. Родился Михаил Михайлович Богомолов в Демянске в семье рабочего.

В российской армии М. М. Богомолов с 1916 года, участник Первой мировой войны, младший унтер-офицер.

В 1917 году М. М. Богомолов вступил в Красную Гвардию, в 1918 — в РККА, с 1919 года — член ВКП(б). Окончил школу красных командиров, участвовал в Гражданской войне командиром взвода, затем командовал эскадроном 1-й Конной армии, участвовал в советско-польской войне. В составе Туркестанского фронта М. М. Богомолов участвовал в боях с басмачами: с июля 1922 года — начальник разведки 17-го полка 6-й Туркестанской бригады, с сентября 1922 года — начальник разведки 6-го Туркестанского стрелкового полка, с февраля 1923 года — командир конного взвода того же полка. За мужество и героизм М. М. Богомолов был награждён тремя орденами Красного Знамени.

В 1927 году М. М. Богомолов окончил Объединенную Киевскую школу командиров им. С. С. Каменева и в августе 1927 года был назначен командиром 85-го кавалерийского кубанского полка, с мая 1930 года — командир 5-го отдельного запасного кавалерийского эскадрона, с марта 1931 года — вр.и.д. помощника командира по строевой части 21-го кавалерийского полка, с сентября 1932 года — начальник курса Военной академии механизации и моторизации РККА. В январе 1935 года М. М. Богомолов назначен командиром (с января 1937 года так же и военкомом) 7-го механизированного полка, с сентября 1937 года — командир 21-й механизированной бригады, с июня 1938 года — начальник автобронетанковой службы 8-го стрелкового корпуса. Окончил Военную академию им. Фрунзе.

С декабря 1938 года М. М. Богомолов командир 3-й отдельной механизированной бригады (вскоре переименованной в 36-ю легкотанковую бригаду, позднее — 36-я танковая бригада), командуя которой в сентябре — октябре 1939 года, участвовал в Польском походе РККА в составе 8-го стрелкового корпуса 5-й армии.

Во время советско-финской войны М. М. Богомолов — начальник автобронетанковых войск (АБТ) Северо-Западного фронта. Сразу после окончания войны 14—17 апреля 1940 года он участвует в совещании начальствующего состава РККА при ЦК ВКП(б) по сбору опыта боевых действий против Финляндии, затем в комиссии Главного военного совета (ГВС), занимавшейся обобщением боевого опыта по итогам войны.

5 мая 1940 года М. М. Богомолов внезапно скончался.

Наверное биография Комдива не всем понравится в Украине. Он воевал там дважды в 1919 и в 1939 году. Но осквернять памятник последнее дело. Вот так бывает, нацистов и оккупацию памятник перестоял, а нынешнюю декоммунизацию может и не перенести.

Кстати не так давно в том же Ровно осквернили памятник погибшим советским танкистам, написав на нем "Слава ДНР".



Танкисты Павел Абрамов и Александр Голиков погибли в Ровно в конце июня 1941 года. Они на танке Т-26 самостоятельно вели неравный бой с силами противника. Видимо сумели вырваться из танковой Цусимы и приняли последний бой уже здесь.

Почитайте об одном из крупнейших танковых сражений в истории. О нём не очень любят у нас вспоминать и рассказывать.

https://d-pankratov.ru/archives/1865

https://russian7.ru/post/tragediya-pod-rovno-kak-v-iyune-1941-goda-800-ne/

Хорошего всем дня. Шабат шалом.

Юный железнодорохник

Поздравление Президента...

Шумит, кипит украинская пресса... Как вы думаете какой повод ? Поздравлял или нет товарищ Порошенко товарища Путина с Днём России в 2014 году.






Только ленивый не оттоптался на этой теме, как будто других проблем в стране нет.

Но что действительно сказал пресс секретарь российского Президента. Вот полный текст.

"Я не могу подтвердить этот факт, никаких обменов поздравительными посланиями, которые протокольно предусмотрены по таким национальным праздникам, не осуществлялось, не осуществляется и сейчас, к сожалению".

Протокольно - вот основная мысль.

А теперь , как там пел Высоцкий : " Теперь позвольте пару слов без протокола..."



И ссылочка. http://kremlin.ru/events/president/news/45902

Ну смешно, ребята... И ещё, я бы не делал из мухи слона. Пока. Боюсь,слон выйдет на авансцену украинской политической войнушки в следующем акте телефонного компромата.

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Столкновение в Праге.

Если в Чехии случается железнодорожная авария, то, как правило, она необычная. Вот и сегодня. Скоростной Пендолино замирает на путях. Перед ним пассажирский поезд насмерть сбил человека.



Для эвакуации пассажиров отправляют поезд, который на станции Praha-Běchovce врезается в стоящий на путях состав.



Три вагона сходят с рельс. В результате парализовано вообще всё движение. Приехали пожарные, полиция , а пассажиры Пендолино по путям добирались до автобусов.







Юный железнодорохник

Укрзалізниця. Никогда такого не было...

Ну я конечно просто поражён. Я честно говоря глазам своим не поверил. Но вот опять.



«Укрзализныця» закупила 210 вагонов у российской компании АО «Русагротранс», которые почти все 1983 года производства и у которых закончился нормативный срок эксплуатации. Украина вскоре получит металлолом в виде еще 329 вагонов.

Об этом рассказал председатель Комитета по развитию инфраструктуры Федерации работодателей Украины Максим Шкиль в блоге на «Стопкоре».



Сейчас в Украине имеется профицит вагонов, что привело к падению ставок на перевозки грузов и к экономическому кризису в области железнодорожных перевозок и области вагоностроения.

Причинами переизбытка вагонов в системе «Укрзализныци» стало отсутствие списания старых вагонов и постоянный ввоз на территории Украины вагонов из РФ, которые по всем нормам являются металлоломом.

По его словам активиста, в результате остановилась работа украинских производителей вагонов, растет безработица, сворачиваются инвестиции в новый подвижной состав, в дальнейшем это приведет к падению ВВП. Страдают также украинские и международные логистические компании, ведущие отечественные аграрные холдинги, которые инвестировали средства в новый подвижной состав.

После обращения к министру инфраструктуры и к главе «Укрзализныци» с просьбой запретить эксплуатацию старых вагонов из России и вагонов, техническое состояние которых не соответствует требованиям – ничего со стороны транспортных чиновников сделано не было в этом направлении.

Зато есть телеграмма УЗ от 3 июля с разрешением ввезти еще 539 вагонов АО «Русагротранс», у которых закончился нормативный срок эксплуатации.

Я всегда говорил БАБЛО ПОБЕЖДАЕТ ЛЮБОЕ ЗЛО !!!!