matsam (matsam) wrote,
matsam
matsam

Categories:

Железнодорожное... По деревянным рельсам. Эпилог.

Пару дней назад опубликовал вот эти фотографии.





Поскольку нашел я их на французском ресурсе, подумал сначала, что это лесозаготовки где то в горах Франции или Италии, ну и машины какие нибудь Фиаты или Рено, дизайн очень напоминает французский. Годы , я подумал, середина-конец двадцатых...

Посыпались вопросы, пришлось заняться этой темой поплотнее, и ,ох, какой интересный поворот, я бы сказал загогулина, получился. В общем, читайте.

История эта начинается в 1913 году в штате Вашингтон, близ города Ковингтон (Covington), где в связи с трудной проходимостью в лесах при заготовке дерева и отсутствием средств была впервые воплощена идея бревенчатой дороги (pole roads).

Но развилась эта идея в целую отрасль только во время Первой Мировой, ведь, как ни удивительно, для авиастроения жизненно важным строительным материалом тогда была обыкновенная ель. Производство самолетов происходило на северо–западе в Сиэттле, где только недавно зародилась компания Boeng. Большие силы были брошены на добычу этого дерева на богатом им северо–востоке США, с последующей доставкой на запад.

Тогда, в целях экономии и военной срочности начали массово сооружать бревенчатые дороги в лесах штата Вашингтон. Дороги делались из близкого родственника сосны — дерева хемлок (hemlock), коего там было предостаточно. Грузовики были на специально изготовленных ребордных колесах (как на КДПВ грузовоз Mack). Кстати, в 1915 года первый грузовик с шестицилиндровым двигателем выпустила Gerlinger Motor Car Company тоже в Сиэттле (через восемь лет компания стала называться Kenworth Truck Company). Иногда использовались даже небольшие составы, на которых переделывали колёса на ребордные. Из леса грузовики доставляли лес до ближайшей железной дороги, откуда он отправлялся дальше к Тихому океану.



В 1917 году Армия США создала специальное подразделение, со слегка забавным названием: Еле–производственная Дивизия (Spruce Production Division). Тысячи солдат были высланы на создание бревенчатых дорог в лесах Северо–Востока, но по окончании войны в 1918, дивизия была распущена и еле–заготовки приостановлены.







Огромные средства, сэкономленные за счёт строительства дешёвых дорог из дерева вместо железных дорог, сыграли на руку авиастроителям, а огромные запасы ели, оставшиеся после войны, обеспечили легкодоступный, дешёвый материал на последующие годы.

Так бревенчатые дороги остались в истории, успев помочь компании Boeing взлететь на вершину авиастроения.

По материалам https://vk.com/@kivicone-ssha-vashington-1913-brevenchatye-dorogi-pole-roads

Tags: pole roads, spruce production division, история техники
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • И я по шпалам, опять по шпалам шагаю в Крым по привычке...

    Два дня назад украинские СМИ сообщили о похищении солдата 95-й десантно-штурмовой бригады ВСУ Евгения Добринского. Произошло это на границе с Крымом.…

  • Доброе утро !

    Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения. Касаткин Николай Алексеевич (1859-1930) "Трамвай пришёл" (1894г.)

  • Судьба Ветерана... Ходунков Иван Лаврентьевич.

    Смотрю передачу ко дню пограничника. Вот эту. Смотрю и думаю, вот это ветеран, пограничник, всю войну от первого до последнего дня прошел, герой,…

  • Советы Бывалого...

    С утра читаю Телеграм и глазам не верю... https://t.me/margaritasimonyan/6157

  • Доброе утро !

    Доброе утро. Отличного дня и прекрасного настроения.

  • АТОшник и митингующие в Минесоте...

    31 мая , в Миннеаполисе (штат Миннесота, США), во время акций протеста в связи с убийством чернокожего Джорджа Флойда, в толпу протестующих, которые…

  • Московское...

    Вчера целый день провел в Москве. Машин мало. Проехал в метро от Цветного до Алтуфьево, один в вагоне. Потом такси, надо было забрать из Нового…

  • Доброе утро.

    Доброе утро. Полседьмого отключили свет. Щелкнула автоматика ИБП и я проснулся. Генератор запускать лень. Отличного всем первого летнего дня.

  • Поехали...

    Без комментариев :) Батут работает, как часы.

promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 3 comments