Железнодорожное... Шарик.
Паровоз 1-4-0 серии Ша.194, Ленинград.
За годы Великой Отечественной войны СССР произвел менее 100 паровозов, и то, с моей точки зрения,это очень оптимистичная цифра. На помощь пришли американские машины. поставленные по Ленд Лизу.
USATC S160 — военные паровозы типа 1-4-0, выпускавшиеся американскими заводами для поставок на экспорт по ленд-лизу. Эксплуатировались во множестве стран Европы, Африки, Азии, в том числе и в Советском Союзе, а также в самих США.
В СССР данные паровозы получили обозначение серии ША (Ш американский), всего их было поставлено 200 штук. К соажалению до наших дней не дожил ни один, последняя машина была порезана на металлолом на Сахалине в 1989 году, куда были отправлены 57 машин, переделанных под японскую колею. Шарик - так их прозвали наши железнодорожники.
Но конечно основной лендлизовской машиной для СССР был паровоз серии Е их было поставлено в разных модификациях 2063 единицы.
За годы Великой Отечественной войны СССР произвел менее 100 паровозов, и то, с моей точки зрения,это очень оптимистичная цифра. На помощь пришли американские машины. поставленные по Ленд Лизу.
USATC S160 — военные паровозы типа 1-4-0, выпускавшиеся американскими заводами для поставок на экспорт по ленд-лизу. Эксплуатировались во множестве стран Европы, Африки, Азии, в том числе и в Советском Союзе, а также в самих США.
В СССР данные паровозы получили обозначение серии ША (Ш американский), всего их было поставлено 200 штук. К соажалению до наших дней не дожил ни один, последняя машина была порезана на металлолом на Сахалине в 1989 году, куда были отправлены 57 машин, переделанных под японскую колею. Шарик - так их прозвали наши железнодорожники.
Но конечно основной лендлизовской машиной для СССР был паровоз серии Е их было поставлено в разных модификациях 2063 единицы.