Укрзалізниця. Опять двадцать пять...
Вы уже будете просто смеяться. Но опять сломался Аэроэкспресс из Киева в Борисполь. На этот раз уже новый.
Но как же похожи украинские и российские чиновники. У нас взрыв - хлопок, у них поломка нового состава - зробив вимушену зупинку :)
Потом после наезда читателей признались
Новый поезд отечественного производства подкачал. Поезд ДПКр-3 на самом деле хороший.
Комфортабельный и современный.
Срок эксплуатации поезда – 40 лет. Эксплуатационная скорость – 140 км/час. Диапазон температур – от -40 до +40 градусов. Он имеет три вагона. Причем два из них являются главными, моторными, один – промежуточный – безмоторный. Моторные вагоны комплектуются силовыми установками мощностью 588 кВт.
Вот только Урзализниця планировала заказать шесть таких составов,что бы заменить видавшие виды польские мотрисы,а реально заказала только один...
Но как же похожи украинские и российские чиновники. У нас взрыв - хлопок, у них поломка нового состава - зробив вимушену зупинку :)
Потом после наезда читателей признались
Новый поезд отечественного производства подкачал. Поезд ДПКр-3 на самом деле хороший.
Комфортабельный и современный.
Срок эксплуатации поезда – 40 лет. Эксплуатационная скорость – 140 км/час. Диапазон температур – от -40 до +40 градусов. Он имеет три вагона. Причем два из них являются главными, моторными, один – промежуточный – безмоторный. Моторные вагоны комплектуются силовыми установками мощностью 588 кВт.
Вот только Урзализниця планировала заказать шесть таких составов,что бы заменить видавшие виды польские мотрисы,а реально заказала только один...