Мужские игрушки. EGGER-BAHN .
EGGER-BAHN - легендарная фирма, модели произведенные ей по сей день являются украшением самых известных коллекций моделей железных дорог. За очень короткий срок , всего пять лет, она сумела выпустить потрясающие модели. А главное,открыть для моделистов и коллекционеров новый типоразмер НОе - масштаб 1:87, с шириной колеи 9 мм, так как она выпускала модели узкоколейных железных дорог.
В 1963 году три брата с южно-немецкой фамилией Эггер основали производство моделей железных дорог в Мюнхене. Фамилия в сочетании со словом "Bahn" («железная дорога» на немецком языке) породила название компании EGGER-BAHN. Скоро один из троих отказался от своей доли в бизнесе, оставив молодую фирму в руках инженера-механика Теодора Эггера и бизнесмена Иоганна Эггера.
Премьерный показ моделей состоялся ровно 57 лет назад на выставке в Нюрнберге. Она как раз проходит там сегодня. Он был очень успешным, братья сразу получили много заказов и начали массовое производство.
Вот он самый первый набор EGGER-BAHN.
В первые годы своей работы компания находилась по адресу Мюнхен 29 Heidemannstrasse. Вот здесь.
Ассортимент был очень интересен.
В 1964 году, желая получить дополнительные финансы на развитие производства EGGER-BAHN находит себе необычных партнеров - кинокомпанию Constantin Films, самого известного производителя спагетти -вестернов в Европе. Именно эта компания выпустила фильм Серджо Леоне "Хороший, плохой, злой" - культовый фильм, входящий в золотой фонд мирового кинематографа. Картина глубоко повлияла на эстетику неовестерна и кинематографа в целом. Стивен Кинг, Квентин Тарантино, Никита Михалков и другие деятели искусства упоминали о том, что фильм Серджо Леоне значительно сказался на их творчестве. Высокую оценку получила и работа композитора Эннио Морриконе. Лейтмотив картины, стилизованный под вой койота, считается одной из самых узнаваемых мелодий в истории кино. 1966 год.
Производство расширяется, выходит очень много новых моделей. Фирма переезжает в новый офис, вот в это здание по адресу, Мюнхен, 73 Albert-Rosshaupter Strasse.
Модели и каталоги тех ярких и успешных для компании лет.
По этой ссылочке вы сможете познакомиться со всеми каталогами EGGER-BAHN.
https://www.conradantiquario.de/content/eggerbahn-katalogservice.html
А дальше два интересных момента, которые определят дальнейшую судьбу компании.
Первый - это то что финансовые партнеры в лице кинокомпании «Constantin Film GmbH» настояли на производстве игрушечного поезда в стиле вестернов, вот этого, надеясь на коммерческий успех
Провал был полным, финансовые потери значительными, а главное, эта игрушка уронила имидж компании среди моделистов и коллекционеров.
Вторым моментом, было начало сотрудничества с известнейшим французским производителем моделей железных дорог фирмой JOUEF. Но как ни странно, это сотрудничество не коснулась моделей, а было связано с производством по лицензии и дистрибуции в Германии вот таких наборов для автогонок.
И тоже провал, прежде всего из за отвратительного качества, и снова удар по имиджу компании.
В это же время, пытаясь, как сказали бы сегодня, диверсифицировать бизнес и в поисках новых тем, EGGER-BAHN создает необычный конструктор для обучения детей азам электротехники и электроники. Назвали его Egger Lectron, на дворе стоял 1966 год.
Таким образом у фирмы стало три направления работы : Модели железной дороги, автогонки и конструктор.
Но в 1967 году между братьями Эггер и владельцами кинокомпании произошёл конфликт, который привел к распаду фирмы.
Производство моделей железных дорог было передано как раз французской JOUEF, которая сохранив немецкую марку, стала ставить на коробках и моделях свой логотип.
Консервативным и педантичным немцам это пришлось не по душе, а именно они были основными покупателями моделей. И к началу семидесятых производство пришлось свернуть.
Выпуск автогонок прекратился в 1968 году.
А вот Egger Lectron оказался удачным проектом. Он был продан компании BRAUN и на долгие годы стал самым крупным обучающим проектом в Германии для будущих специалистов в области электротехники и электроники. Так что успехом в этих отраслях Германия во многом обязана EGGER-BAHN.
И сегодня этот проект работает. Причем работает под первоначальным названием.
Теодор Эггер, гениальный инженер, еще раз поразил модельный мир моделями кораблей, движущихся по реальной воде, в масштабе N 1: 160
, с аккумулятором для 10-часового «плавания»,
Кинокомпания Constantin Films работает и поныне, мало того? именно она сняла такие отличные и всемирно известные фильмы, как Бесконечная история, Имя Розы, Бункер, Обитель зла и Парфюмер...
Масштаб НОе, стал общепринятым , модели узкоколеек в нём выпускают самые известные производители.
А ставшие уже антикварными,модели EGGER-BAHN радуют коллекционеров и по сей день, правда приобретать их с каждым днем всё труднее и дороже, особенно настоящие родные немецкие модели.
В Германии не забывают легендарную фирму, в 2013 отметили её 50 летний юбилей.
А сама марка продолжает жить,под этим брендом в Швейцарии в 2003 году налажено производство мелкосерийных моделей узкоколейных железных дорог самого высокого уровня. Большинство из них реплики моделей легендарной фирмы. Но совсем в другом измерении. А самым первым продуктом возрождённой EGGER-BAHN стали современные двигатели для старых моделей.
http://www.egger-bahn.ch/_prev/index.html
И цены на эти модели,уже не десятки, ушедших в прошлое, дойчмарок, они начинаются от 900 Евро.
Но мне очень радостно от того, что замечательная фирма EGGER-BAHN, созданная братьями Еггер в Мюнхене 57 лет назад продолжает жить в новой реинкарнации и дарить радость всем любителям моделей железных дорог.
Вот такая история. Про модели железных дорог, замечательных братьев Эггер и совсем немного про кино...
В 1963 году три брата с южно-немецкой фамилией Эггер основали производство моделей железных дорог в Мюнхене. Фамилия в сочетании со словом "Bahn" («железная дорога» на немецком языке) породила название компании EGGER-BAHN. Скоро один из троих отказался от своей доли в бизнесе, оставив молодую фирму в руках инженера-механика Теодора Эггера и бизнесмена Иоганна Эггера.
Премьерный показ моделей состоялся ровно 57 лет назад на выставке в Нюрнберге. Она как раз проходит там сегодня. Он был очень успешным, братья сразу получили много заказов и начали массовое производство.
Вот он самый первый набор EGGER-BAHN.
В первые годы своей работы компания находилась по адресу Мюнхен 29 Heidemannstrasse. Вот здесь.
Ассортимент был очень интересен.
В 1964 году, желая получить дополнительные финансы на развитие производства EGGER-BAHN находит себе необычных партнеров - кинокомпанию Constantin Films, самого известного производителя спагетти -вестернов в Европе. Именно эта компания выпустила фильм Серджо Леоне "Хороший, плохой, злой" - культовый фильм, входящий в золотой фонд мирового кинематографа. Картина глубоко повлияла на эстетику неовестерна и кинематографа в целом. Стивен Кинг, Квентин Тарантино, Никита Михалков и другие деятели искусства упоминали о том, что фильм Серджо Леоне значительно сказался на их творчестве. Высокую оценку получила и работа композитора Эннио Морриконе. Лейтмотив картины, стилизованный под вой койота, считается одной из самых узнаваемых мелодий в истории кино. 1966 год.
Производство расширяется, выходит очень много новых моделей. Фирма переезжает в новый офис, вот в это здание по адресу, Мюнхен, 73 Albert-Rosshaupter Strasse.
Модели и каталоги тех ярких и успешных для компании лет.
По этой ссылочке вы сможете познакомиться со всеми каталогами EGGER-BAHN.
https://www.conradantiquario.de/content/eggerbahn-katalogservice.html
А дальше два интересных момента, которые определят дальнейшую судьбу компании.
Первый - это то что финансовые партнеры в лице кинокомпании «Constantin Film GmbH» настояли на производстве игрушечного поезда в стиле вестернов, вот этого, надеясь на коммерческий успех
Провал был полным, финансовые потери значительными, а главное, эта игрушка уронила имидж компании среди моделистов и коллекционеров.
Вторым моментом, было начало сотрудничества с известнейшим французским производителем моделей железных дорог фирмой JOUEF. Но как ни странно, это сотрудничество не коснулась моделей, а было связано с производством по лицензии и дистрибуции в Германии вот таких наборов для автогонок.
И тоже провал, прежде всего из за отвратительного качества, и снова удар по имиджу компании.
В это же время, пытаясь, как сказали бы сегодня, диверсифицировать бизнес и в поисках новых тем, EGGER-BAHN создает необычный конструктор для обучения детей азам электротехники и электроники. Назвали его Egger Lectron, на дворе стоял 1966 год.
Таким образом у фирмы стало три направления работы : Модели железной дороги, автогонки и конструктор.
Но в 1967 году между братьями Эггер и владельцами кинокомпании произошёл конфликт, который привел к распаду фирмы.
Производство моделей железных дорог было передано как раз французской JOUEF, которая сохранив немецкую марку, стала ставить на коробках и моделях свой логотип.
Консервативным и педантичным немцам это пришлось не по душе, а именно они были основными покупателями моделей. И к началу семидесятых производство пришлось свернуть.
Выпуск автогонок прекратился в 1968 году.
А вот Egger Lectron оказался удачным проектом. Он был продан компании BRAUN и на долгие годы стал самым крупным обучающим проектом в Германии для будущих специалистов в области электротехники и электроники. Так что успехом в этих отраслях Германия во многом обязана EGGER-BAHN.
И сегодня этот проект работает. Причем работает под первоначальным названием.
Теодор Эггер, гениальный инженер, еще раз поразил модельный мир моделями кораблей, движущихся по реальной воде, в масштабе N 1: 160
, с аккумулятором для 10-часового «плавания»,
Кинокомпания Constantin Films работает и поныне, мало того? именно она сняла такие отличные и всемирно известные фильмы, как Бесконечная история, Имя Розы, Бункер, Обитель зла и Парфюмер...
Масштаб НОе, стал общепринятым , модели узкоколеек в нём выпускают самые известные производители.
А ставшие уже антикварными,модели EGGER-BAHN радуют коллекционеров и по сей день, правда приобретать их с каждым днем всё труднее и дороже, особенно настоящие родные немецкие модели.
В Германии не забывают легендарную фирму, в 2013 отметили её 50 летний юбилей.
А сама марка продолжает жить,под этим брендом в Швейцарии в 2003 году налажено производство мелкосерийных моделей узкоколейных железных дорог самого высокого уровня. Большинство из них реплики моделей легендарной фирмы. Но совсем в другом измерении. А самым первым продуктом возрождённой EGGER-BAHN стали современные двигатели для старых моделей.
http://www.egger-bahn.ch/_prev/index.html
И цены на эти модели,уже не десятки, ушедших в прошлое, дойчмарок, они начинаются от 900 Евро.
Но мне очень радостно от того, что замечательная фирма EGGER-BAHN, созданная братьями Еггер в Мюнхене 57 лет назад продолжает жить в новой реинкарнации и дарить радость всем любителям моделей железных дорог.
Вот такая история. Про модели железных дорог, замечательных братьев Эггер и совсем немного про кино...