Доброе утро ! З Великим Жовтнем.
Доброе утро!
Никогда не думал, что у украинских национал-нигилистов и наших упоротых ватников-псевдопатриотов столько общих черт, вчерашний мой пост про реакцию бывшего солдата Империи, но их как известно их бывших не бывает, на смерть Писателя просто, как лакмусовая бумажка... Обсудим.
Русские Трамписты не сдаются. Поведение Дональда Трампа и его части его сторонников, прежде всего выходцев из той же культурной среды, что и герои предыдущего абзаца, все больше напоминает мне вот эти исторические кадры. Попробуем понять почему.
Вчера не успели обсудить ситуацию в Беларуси, но как раз подоспели санкции. Причем под них попал не только Папа , но и Коленька, Поговорим, что же дальше...
Сегодня Праздничный День у многих наших сограждан. 7 Ноября. День Великой Октябрьской Социалистической Революции. Именно наша революция родила такое уникальное явление , как железнодорожную пропаганду. Агитпоезда и локомотивы именно её порождение. В 1918 году по постановлению ВЦИК был подготовлен и расписан первый агитпоезд («военно-подвижной фронтовой литературный поезд»), проехавший по Московско-Казанской железной дороге. В течение двух лет после этого события было оформлено и отправлено в разные регионы 5 составов, совершивших в общей сложности 19 поездок, пересекших страну от Одессы до Иркутска, от Вологды до Баку. Росписями поездов руководил известный график, живописец и декоратор Игнатий Нивинский, а в самой работе были задействованы все художественные силы страны – от символистов до будущих лидеров авангарда.
Это уже потом они появились в нацистской Германии, и эту славную традицию продолжила ГДР, были они и в Китае и еще в некоторых странах "народной демократии".
У меня в библиотеке и коллекции шикарная подборка материалов, книг и фотографий на эту тему.
Есть и роскошный материал по таким машинам III Рейха , но там столько свастик и портретов, что еще привлечь могут...
Хорошего всем дня, отличного настроения. Шабат шалом, дорогие мои. З Великим Жовтнем.
И пусть эволюция победит революции, нигде и никогда ни к чему хорошему они не приводили, ни у нас в начале ХХ века, ни на Кубе, ни в Иране, ни даже в Южной Корее...
Никогда не думал, что у украинских национал-нигилистов и наших упоротых ватников-псевдопатриотов столько общих черт, вчерашний мой пост про реакцию бывшего солдата Империи, но их как известно их бывших не бывает, на смерть Писателя просто, как лакмусовая бумажка... Обсудим.
Вчера не успели обсудить ситуацию в Беларуси, но как раз подоспели санкции. Причем под них попал не только Папа , но и Коленька, Поговорим, что же дальше...
Сегодня Праздничный День у многих наших сограждан. 7 Ноября. День Великой Октябрьской Социалистической Революции. Именно наша революция родила такое уникальное явление , как железнодорожную пропаганду. Агитпоезда и локомотивы именно её порождение. В 1918 году по постановлению ВЦИК был подготовлен и расписан первый агитпоезд («военно-подвижной фронтовой литературный поезд»), проехавший по Московско-Казанской железной дороге. В течение двух лет после этого события было оформлено и отправлено в разные регионы 5 составов, совершивших в общей сложности 19 поездок, пересекших страну от Одессы до Иркутска, от Вологды до Баку. Росписями поездов руководил известный график, живописец и декоратор Игнатий Нивинский, а в самой работе были задействованы все художественные силы страны – от символистов до будущих лидеров авангарда.
Это уже потом они появились в нацистской Германии, и эту славную традицию продолжила ГДР, были они и в Китае и еще в некоторых странах "народной демократии".
У меня в библиотеке и коллекции шикарная подборка материалов, книг и фотографий на эту тему.
Есть и роскошный материал по таким машинам III Рейха , но там столько свастик и портретов, что еще привлечь могут...
Хорошего всем дня, отличного настроения. Шабат шалом, дорогие мои. З Великим Жовтнем.
И пусть эволюция победит революции, нигде и никогда ни к чему хорошему они не приводили, ни у нас в начале ХХ века, ни на Кубе, ни в Иране, ни даже в Южной Корее...