Tags: История СССР

Юный железнодорохник

СССР - Германия. История из маленькой цистерны...

После статьи нашего Президента, решил повторить этот свой пост. О советско-германских отношениях в начале тридцатых годов ХХ века и том, какие экономические и политические интересы были у Советского Союза в Германии.

Читайте.

О чем может рассказать железнодорожная цистерна? Я собираю модели железных дорог много лет, увлекаюсь историей железнодорожного транспорта, много об этом пишу. Не так давно я приобрел в свою коллекцию вот такую цистерну, производства немецкой фирмы BRAWA

47065

Надпись "DEROP" заинтересовала меня , многие фирмы торговавшие нефтепродуктами в 20-30е годы прошлого века живы и процветают до сих пор, например "BP","SHELL" или "ESSO" и их логотипы красуются на вагонах разных эпох.

2338-2493-large

Collapse )


promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Статья Президента.

Внимательно прочитал статью Президента «75 лет Великой Победы: общая ответственность перед историей и будущим».

Она опубликована на сайте Президента Российской Федерации.

http://kremlin.ru/events/president/news/63527

Вчера вечером читал отклики на статью ,и когда ознакомился с ней сегодня, понял, что абсолютное большинство как сторонников, так и противников Президента статью не читали.

Всё по верхам. А в статье много интересного. Так, например , Владимир Путин четко поставил на место тех, кто пытался отменить Постановление Верховного Совета СССР от 24 декабря 1989 года, осуждающее Пакт Молотова - Риббентропа



Очень достойно описана роль Союзников, в том числе и Франции, а так же их техническая и экономическая помощь.

В целом статья выдержана я бы сказал в таком неосоветском духе. В ней повторяются все традиционные штампы, и, в тоже время, она выдержана в духе примирения и призыва к сотрудничеству.

Что мне не понравилось.

1. Место публикации - это абсолютно "нерукопожатное" издание Дмитрия Саймса (а если быть точным Дмитрия Константиновича Симиса) The National Interest. Не знаю, кто это посоветовал, может быть сам издатель принял участие в написании статьи, но это , как мне кажется, неправильно. Надо, по уму, было выбрать американское издание из ТОП5, солидное и лояльное европейское и скажем пару мощных азиатских, включая китайское и опубликовать одновременно.

2. При чтении статьи, создается впечатление, что её писали несколько авторов. Настолько разные части текста по стилистике и идеологической направленности текста.

3. Очень много штампов и обвинений в адрес сегодняшних политических оппонентов России, особенно и я бы сказал непропорционально много внимания уделено Польше. Хотя понятно - это больная тема. Сегодняшняя мощная в экономическом отношении Польша - главный оппонент России на европейской арене.

4. Прибалтика, тут те кто писал текст конечно слукавили, всё было намного сложнее и страшнее.

5. Тема спасения евреев, а вот она важна, но,конечно, Советский Союз и не думал об этом моменте. Да и местечковые евреи прямо скажем и не подозревали о грядущем ужасе.

6. Тема донацисткой послевоенной Германии. Товарищи историки, да СССР там присутствовал экономически ещё как. Одна компания DEROP , что стоит. Да и финансировал коммунистов и их радикальные группировки по полной, что тоже способствовало приходу нацистов к власти.

7. Пару слов об импотентности Лиги Наций и практически ни слова о Советско-финской войне , а ведь она явилась очень важным прологом ко всем грядущим событиям. И именно из за неё СССР исключили из Лиги Наций.

Но в целом эта статья некий манифест, корпоративного постсоветского государства,в котором уже не осталось олигархов, его взгляд на историю, государства, в котором нам всем предстоит жить ближайшие десять лет. Это чёткий сигнал, как надо понимать и трактовать историю Второй Мировой Войны, не отступая ни на миллиметр ни вправо , ни влево.

Вот такие у меня первые впечатления от прочитанного...

Кто что то захочет добавить добавляйте.

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Судьба вагона.

Это фото из моей коллекции.





Сделано оно в Ленинграде 22 июля 1959 года. На нем интереснейший пассажирский вагон с одним тамбуром. Рустам Садретдинов, руководитель музея на Рижском вокзале, рассказал мне, что этот вагон ему знаком. Это двухосный салон вагон. Видимо он был переделан из обычного вагона. Состояние его просто удивительное. Саша Задко из Киева высказал предположение, что это вагон производства английской фирмы Глостер, такие вагоны были на наших железных дорогах, до наших дней дожил только один сейчас он в Ростовском музее РЖД. Его нашли в 1997 оду на территории жилого поселка ПМС-34 на станции «Глубокая».

А вот нашему герою так не повезло. Уникальный вагон был переделан под жильё в начале шестидесятых и оказался на базе ПМС в Решетниково, где уже в наше время долго стоял, разворовываясь... А в 2018 году он,судя по всему, он сгорел там же.

Лично я сомневаюсь, что это Глостеровский вагон. Но несомненно этот вагон привлёк внимание немецкого фотографа, качество фотографии просто великолепное. Он, как игрушка. Это обычный наш 14 метровый двухосный пассажирский вагон образца 1926 года. Они строились, как для пригородного пассажирского движения, так и для поездов дальнего следования.

Вот такой же в ПМС 72, что располагалась в поселке Новки Владимирской области.



А о Путевых Машинных Станциях читайте здесь. Последнее место ссылки.

https://matsam.livejournal.com/2297495.html

Юный железнодорохник

Судьба Ветерана... Ходунков Иван Лаврентьевич.

Смотрю передачу ко дню пограничника. Вот эту.



Смотрю и думаю, вот это ветеран, пограничник, всю войну от первого до последнего дня прошел, герой, один из немногих оставшихся в живых Ветеранов. А я , как то упустил такого человека, а о нем даже на Первом Канале рассказывают.



И что то у меня после этих передач какой то осадочек остался, ну вот не знаю, лубочно как то всё... Я же дотошный, люблю покопаться и разузнать всё до самой мелочи.

Нашёл воспоминания ветерана. Вот они.





И удивился еще больше. Ранение, прошел всю войну, боевые награды... А в 1985 почему то награжден Отечественной Войной II Степени.

Думаю дай посмотрю, покопаюсь. Начну с наград, а там посмотрим.

Вот она - " За Боевые Заслуги".



И сразу масса вопросов. На 1 Канале Гвардии Сержант - Погранвойска. А здесь - рядовой. А в интервью в армии, точнее в Погранвойсках НКВД с 1940, а здесь в рядах РККА с августа 1944 года.

Ладно, думаю, посмотрю награждение.



То же самое. А главное служил в 86 Гвардейской Краснознаменной Стрелковой дивизии. Её боевой путь известен.



Но тогда не вяжется рассказ о Курской дуге, награде, пограничнике... Я вообще растерялся... В наградных документах - он рядовой связист.

И тут я нахожу вот такой документ...



А потом такой, из лагеря для военнопленных Слобозия. Он находился на территории Румынии.



А этот лагерь освобождала в августе 1944 именно 86 Краснознаменная. И у меня сразу сложилась картина произошедшего.Младший лейтенант Пограничных войск
НКВД СССР Ходунков Иван Лаврентьевич попал в плен 06.07.1942 под Старым Осколом, затем был лагерь Слобозия (уезд Яломица Румыния), в котором он провел два года.

Но это еще не всё, младшим лейтенантом он записан в румынском архиве, а вот в списках пропавших без вести, о чем уведомили его родственников он младший сержант, как он стал младшим лейтенантом непонятно, может быть посоветовал кто то, ведь условия содержания офицеров в лагере были всё таки получше.



Так что не было подвига на Курской дуге...

Был страшный плен.

Почему ветеран об этом забыл - не знаю. Но лагерь для военнопленных Слобозия известен тем, что там 25 августа 1944 года было восстание. Восстание удачное и возглавлял его легендарный АЛЕКСЕЙ ЕФРЕМОВИЧ РЫНДИН.





Почему об этом ни слова... Неужели не помнит.

И еще один удивительный факт. Вот документ.



Обратите внимание. Проверка СМЕРШа по назначению военнопленных лагеря в действующую армию, и назначение бывших офицеров на офицерские должности.

А Иван Лаврентьевич становится рядовым обычной стрелковой части (бывший младший лейтенант или сержант Погранвойск) - тоже удивительная история.

А дальше в составе 260 Стрелкового Ордена Александра Невского и Ордена Кутузова Гвардейского полка путь до Будапешта. Медаль За Боевые Заслуги, медаль за Победу над Германией - плен, судя по всему, искупил кровью, в боях.

Ну ведь потрясающий человек. Потрясающая история жизни. Представляете сколько он мог бы рассказать о первых днях войны, о тяжелейших боях, о плене... О восстании, о боевом пути от лагеря Слобозия до Будапешта... Настоящая правда той страшной, Великой и Священной войны...

Но,видимо, она вот такая сегодня никому не нужна или не интересна.

Юный железнодорохник

Паровоз в музее "Битва за оружие Великой Победы".

В ближайшее время в Белгородской области откроется новый музей - "Битва за оружие Великой Победы".



Это единственный музей в мире, который раскрывает тему подвига народа вне фронта - в тылу. Уникален он не только этим, но и экспонатами и современными мультимедийными системами. На создание музея ушёл 1 млрд 256 млн 877 тысяч рублей — деньги были выделены из федерального бюджета.

Приобретено более 2 тысяч экспонатов, особую гордость среди которых составляют мемориальные предметы.

В новом комплексе покажут не оружие, а оборудование, на котором оружие изготавливалось, а также расскажут истории по воспоминаниям тружеников тыла. Открытие музея задержалось только из за пандемии, оно должно было состояться 9 Мая.

Но моё внимание привлек именно паровоз из экспозиции музея. Вот он Эр - 796-54.



Дорогие мои, такие огромные средства выделены из федерального бюджета на музей, ну неужели нельзя привлечь к работе специалистов в области истории отечественных железных дорог.

На фото послевоенная машина, выпущена она была 8 мая 1952 года венгерским заводом МАВАГ , заводской номер 6752 , трудилась на Южном Урале, в Златоусте, Челябинске, потом попала в Нижний Новгород в моторо-вагонное депо. И конечно к Великой Отечественной войне не имеет никакого отношения, кроме того, что это были так называемые репарационные машины, Венгрия поставила СССР 1350 таких машин, в компенсацию за военные потери, они легко узнаваемы. Как и к Московской железной дороге.

Расстроился я и из за формы машиниста и "кочегара", ну есть же масса литературы о форме железнодорожников времен Великой Отечественной. Ну что же это у машиниста за фуражка на голове, с высокой тульей в современном стиле, о форме я просто промолчу... Ну это же пародия какая то... А лопата в руках у кочегара...

Самое главное, что найти паровоз той же серии Э - военных времен было вполне реально, так же, как заказать для манекенов железнодорожников аутентичную форму, да и оригинальную можно было найти...

Вот почему у нас всегда всё по Виктору Степановичу : " Хотели, как лучше..."

Юный железнодорохник

О Героях былых времён. Лётчик Серебряков.

И снова выставлен на продажу уникальный орден. И снова за границей.

Орден Красного Знамени. И редчайший 4 награждение.

Вот он - красавец. Цена 5 800 Долларов США.





В подлинности предмета нет никаких сомнений.

Кавалер легендарный лётчик Николай Гаврилович Серебряков. Герой Советского Союза, причем это звание было присвоено ему еще в 1940 году.

Родился в 1913 году, в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу. Работал слесарем на оружейном заводе в Туле.

В 1932 г. окончил летную школу Осоавиахима.

В РККА с 1932 г. Окончил 2-ю Краснознаменную военную школу летчиков им. Осоавиахима в г. Борисоглебске.



Командовал авиаотрядом штурмовой авиационной эскадрильи 253-й штурмовой авиабригады.

Участвовал в национально-революционной войне в Испании. Летал на СБ. Награжден орденом Красного Знамени.

https://books.google.ru/books?id=Ce0nAAAAMAAJ&pg=RA9-PA38&lpg=RA9-PA38&dq=%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9+%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%80%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B2+%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA&source=bl&ots=9Zhv6wZK6F&sig=ACfU3U0oBnu1xMi_acYt7y9eAxnkDfzFfQ&hl=ru&sa=X&ved=2ahUKEwjCjoD3ucnpAhVSz4UKHZAcAfMQ6AEwCHoECAoQAQ#v=onepage&q=%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9%20%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%80%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA&f=false

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром 5-го сбап Мурманской группы ВВС 14-й армии. К середине марта 1940 г. полк под командованием майора Серебрякова совершил 567 вылетов на бомбардировку объектов в глубоком тылу противника, нанеся ему большой урон в живой силе и боевой технике. Был награжден вторым орденом Красного Знамени.

К середине марта 1940 года летчики полка, действовавшие в Северной Финляндии, совершили 567 вылетов на бомбардировку объектов в районах Рованиеми, Соданкюля и Петсамо, нанеся противнику большой урон в живой силе и боевой технике. Пятеро из них стали Героями Советского Союза. В том числе и сам Серебряков, совершивший 7 боевых вылетов. Высшая награда страны была присвоена ему указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1940 года за умелое руководство боевыми действиями полка по уничтожению стратегических объектов врага в сложных условиях Заполярья и проявленные при этом отвагу и геройство.

7.05.40 г. за умелое руководство боевыми действиями полка в условиях Заполярья майор Серебряков Николай Григорьевич был удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 456.





Член ВКП(б) с 1940 г.

Участвовал в боях Великой Отечественной войны. С июля 1941 года воевал в 58-м бомбардировочном авиаполку в ВВС Северного и Ленинградского фронтов. В конце 1941 года назначен командиром полка, который с конца сентября 1941 года находился на переформировании и перевооружении в Балашове. С июля 1942 года — заместитель командира 285-й бомбардировочной авиационной дивизии на Калининском и Западном фронтах, с декабря 1942 года — на Донском, Центральном и Воронежском фронтах, с апреля 1943 года — на Северо-Кавказском фронте. В 1943 году полковник Н. Г. Серебряков окончил Курсы усовершенствования командиров и начальников штабов авиационных дивизий при Краснознамённой Военно-воздушной академии. С января 1944 года — помощник и старший помощник генерала-инспектора по бомбардировочной авиации Главного штаба ВВС РККА. На этому посту постоянно вылетал в командировки в действующую армию, оказывал практическую помощь в освоении новой техники и в организации её применения в боевых действиях. Принимал личное участие в Белорусской и в Львовско-Сандомирской наступательных операциях, возглавляя группы бомбардировщиков тех полков, экипажи которых он обучал. За годы Великой Отечественной войны войны произвел 73 боевых вылета.



В 1952 г. окончил Военную академию Генштаба.

В 1953 г. генерал-майор авиации Серебряков входил в комиссию Министерства Обороны СССР по ревизии ВВС МВО от Главного штаба ВВС. Комиссия была назначена в связи с арестом командующего ВВС МВО генерал-лейтенанта авиации В.И. Сталина.



Это была первая проверка ВВС МВО с момента назначения Сталина на эту должность в 1948 г. Ревизия выявила серьезные недостатки в боевой подготовке и боеготовности частей ВВС МВО, а также многочисленные нарушения финансовой дисциплины.

На основе материалов проверки генерал-лейтенант авиации Сталин был осужден по совокупности к 8 годам лишения свободы и 2 годам поражения в правах за «злоупотребление властью, превышение власти, бездействие власти, халатное отношение к службе», а также за «пропаганду или агитацию, содержащую призыв к свержению, подрыву или ослаблению Советской власти».

С 1973 г. генерал-лейтенант авиации Серебряков в запасе. Умер он в Москве в 1988 году.

В этой истории много загадок. Как орден оказался за границей. Где весь комплект наград Героя СССР. А там уникальные довоенные награды и,я уверен, знаки. Оставался он в семье или был передан музею. Почему практически нет фотографий Николая Гавриловича. Хотя казалось бы должны быть, такая долгая жизнь. Нет ни архива,ни воспоминаний или дневников лётчика.

Вот такая история у меня написалась сегодня. Это не первый мой рассказ об утраченных наградах и судьбах Героев Отечества. Если интересно, можете почитать и другие.

https://matsam.livejournal.com/3006640.html

https://matsam.livejournal.com/1864036.html

https://matsam.livejournal.com/2440056.html

Хорошего дня.

Юный железнодорохник

Когда открывают архивы... Дело было под Ровно.

Читаю форум фалеристов...

И вот такая история...

Портрет Героя Советского Союза командира огневого взвода 315-го гвардейского истребительно-противотанкового артиллерийского полка гвардии старшего лейтенанта Василия Фёдоровича Нефёдова (25.09.1920 – 24.09.1950). Звание Герой Советского Союза присвоено 21.09.1943 года.



Василий Нефёдов родился 25 сентября 1920 года в селе Рождественское (ныне — Рассказовский район Тамбовской области). Окончил семь классов школы и школу механиков-шофёров. В 1939 году Нефёдов был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Окончил полковую школу. С июля 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны. В 1943 году окончил Харьковское артиллерийское училище.

К июлю 1943 года лейтенант Василий Нефёдов командовал огневым взводом 611-го истребительно-противотанкового артиллерийского полка 6-й гвардейской армии Воронежского фронта. Отличился во время Курской битвы. 5 июля 1943 года взвод Нефёдова в районе села Черкасское Яковлевского района Белгородской области отразил крупную немецкую танковую контратаку. В критический момент того боя Нефёдов заменил собой выбывшего из строя наводчика и лично подбил шесть танков противника. 20 августа 1943 года у села Колонтаево того же района Нефёдов, приняв на себя командование батареей, отразил немецкую контратаку, уничтожив 6 танков и 1 самоходное артиллерийское орудие противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 сентября 1943 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» лейтенант Василий Нефёдов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 2577.

В 1948 году Нефёдов был уволен в запас. Проживал и работал в Ровно.




В советской и российской историографии указывалось, что Нефёдов в составе воинских подразделений участвовал в боях с бандеровскими формированиями. И 24 сентября 1950 года в бою получил смертельное ранение.





И вот открываются архивы.

В недавно рассекреченных СБУ документах НКВД указана иная версия: 24 сентября 1950 года. в 20.30 через с. Яриновка Березневского района Ровненской обл. в направлении Костополя следовали четыре грузовика с арматурой. Их сопровождал начальник отдела снабжения Ровненского облуправления жилищного строительства Василий Нефёдов. В селе Яриновка грузовики остановил участковый уполномоченный милиции младший лейтенант Дмитрий Панюшко и потребовал у Нефёдова документы на груз. Нефёдов документы предъявить отказался и предложил рабочим, ехавшим вместе с ним на автомашинах, убрать с дороги Панюшко. В завязавшейся драке участковый уполномоченный милиции Панюшко применил оружие и выстрелом из пистолета убил Героя Советского Союза -Василия Фёдоровича Нефёдова.

Похоронен на Мемориальном кладбище советских воинов и партизан в городе Ровно, Украина.



Самое удивительное,что это же не умаляет подвиг Героя СССР, а вот потом, когда открывают архивы, получается какая то неловкость... Эх, сколько мы ещё всего узнаем.

Юный железнодорохник

Орден "Победа". Легенды, правда и вымысел.

Вчера просматриваю Твиттер и вижу вот такой пост.



Я просто обалдел, насколько всё таки люди не знают собственной истории. И, поэтому, решил рассказать несколько легенд об этом самом высшем полководческом ордене СССР.

В том числе и историю с орденом короля Румынии Михая I.

О самой награде я рассказывать не буду, скажу лишь, что было двадцать награждений и 17 кавалеров этого ордена, Георгий Константинович Жуков, Иосиф Виссарионович Сталин и Александр Михайлович Василевский были награждены дважды. Остальное прочтёте в Википедии.

Вот эта награда.









Всего было изготовлено тридцать орденов.



Собирались они вручную, поэтому каждый по своему индивидуален и имеет своё лицо. Судьба всех орденов, кроме одного, и их местонахождение прекрасно известны.

Ордена "Победы",так же как и маршальские звезды, являлись собственностью государства и, после смерти награжденного, подлежали сдаче в ГОХРАН. Поэтому, все награды советских маршалов и генералиссимуса по сей день находятся в собственности государства.

Все ордена Победы, врученные соотечественникам, после кончины их кавалеров были возвращены в Президиум Верховного совета СССР.
Collapse )
Юный железнодорохник

Голоса из за границы...

Читаю сегодня патриотические твиты ... Кто то вещает, как всё у нас ох@енно из Нидерландов, кто то из Германии, а кто то из самого сердца пиндостана,а кто то из Исландии комментарии строчит... Конечно им издалека виднее, и сколько денег получили мы на поддержку штанов. и как прекрасно работает отечественная медицина, особенно в глубинке. Им приятно писать об этих достижениях вдвойне, во первых, получив местную мат помощь, а во вторых, еще и баблосы из нашего, как сегодня оказалось, тощего и проблемного бюджета...

И вспомнилась мне одна замечательная история. Шёл, если память мне не изменяет, 1981 год. Советский Союз. Закрытая страна. И был у нас такой собственный корреспондент во Франции Анатолий Георгиевич Потапов, даже не Собкор, а заведующий региональным отделением по Западной Европе во Франции. Шикарный кстати журналист, по сравнению с нынешними недоумками пропагандонами.



И вот,в один прекрасный день, то ли в Правде то ли в Известиях появляется его статья о гнусном западном кинематографе. Короче говоря, история такая. В Париже или в Бонне ,я уже точно не помню, должна была состояться премьера некоего фильма. Шумиха вокруг него после скандала в Каннах была необычайная. И наш герой решил, во что бы то ни стало, попасть на один из первых сеансов.

Я уже не помню всех деталей рассказа, но помню, как товарищ Потапов героически с вечера занял очередь за билетами, стоял всю ночь мужественно питаясь кофе круассанами и еще какими то кондитерскими изысками,периодически греясь в своем то ли Мерседесе, то ли Ситроене. Под утро пошел дождь, но и он не остановил нашего героя, в его стремлении к заветной цели. Были описаны мерзкие душераздирающие сцены из быта французской очереди (ну не о наших же писать) , как то продажа мест в ней и спекуляция билетами.

И вот наконец заветный кинозал...

Три часа невероятных мучений нравственных и физических испытал наш корреспондент. Но мужественно продержался до финальных титров, видимо с помощью попкорна (про который мы тогда не слыхивали ), Кока Колы, с которой впервые познакомились во время Олимпиады 80 и стойкой партийной закалке. Невероятная похабщина, извращения, искажения исторической правды - все это предстало перед глазами мужественного представителя Страны развитого социализма в этом кинозале-вертепе разврата... Что он и описал.

Я сразу понял,что фильм надо посмотреть. А назывался он Калигула. С замечательным Малкольмом Макдауэлом в главной роли.



Конечно в 1981 году, я мало что слышал про Тинто Брасса и Боба Гуччионе. А вот фильм "О счастливчик", с Макдаулом в главной роли, прошел у нас в прокате, но посмотреть Калигулу , казалось несбыточной мечтой.

Прошло года три и я приобрел свой первый видак, тогда мне он казался просто сокровищем (кто мог знать, что спустя десять лет через мои руки их пройдет сотни тысяч). И вот, именно тогда, мне и удалось реализовать эту мечту. Всё это конечно было полуподпольно, да и копия была какая то вторая или третья... Но впечатление осталось на всю жизнь...

Поэтому я до сих пор благодарен Анатолию Георгиевичу за тот рассказ в далёком уже теперь 1981 году. Так же, как и замечательному нашему кинокритику и историку кино Александру Викторовичу Кукаркину за вот эту книгу,изданную в 1985 году,



благодаря которой, я и искал первые фильмы, когда стал обладателем Электроники ВМ 12.

Вот такая история у меня сегодня получилась, после прочтения опусов наших патриотов из за границы.

Юный железнодорохник

Борьба с коронавирусом... Покрышкин и Сталин.

Читаю вот такую новость... Я бы озаглавил её : "ПУТИН ЗАПЛАТИТ"...






И вспомнилась мне байка, рассказанная моим тестем много лет назад. Служил он после окончания Гнесинского в Краснознаменном ансамбле МВО под руководством Сурена Исааковича Баблоева, вместе кстати с Давидом Тухмановым. И вот как то вызывает его Сурен Исаакович и говорит, надо тебе,мой дорогой, собираться и ехать в 76-ю Воздушную армию, скоро всесоюзный конкурс армейских ансамблей, и Иван очень переживает, что его ансамбль выступит неудачно, так что собирайся и вперед, ты у нас хоровой дирижёр, справишься...

Тесть взял парадный капитанский мундир (хотя по званию был рядовой) и отправился в путь. Иван - это Иван Никитич Кожедуб встретил тестя гостеприимно, воевали вместе с его отцом, который после войны был главным юристом нашей оккупационной зоны в Берлине. Тесть начал готовить ансамбль, ребята по его воспоминаниям там были замечательные, а по вечерам проводил свободное время в расположении части, где и проводились репетиции. Иван Никитич часто наведывался туда, послушать ансамбль , да и сам был удивительно музыкальным человеком, с шикарным голосом, а украинские песни в его исполнении были нечто, по воспоминаниям тестя.

После таких музыкальных импровизаций, садились, крепко выпивали и беседовали, конечно главным рассказчиком был Иван Никитич. И вот он и рассказал эту байку :

" Где то в конце 40х самом начале 50х годов Трижды Герой Советского Союза полковник Александр Покрышкин организовал встречу однополчан в Москве, в ресторане гостиницы Советская. Молодых ребят собралось много , Покрышкину самому не было ещё и сорока , погулять выпить они любили и загудели. А цены в ресторанах были тогда ох какие недешёвые, коммерческие были цены. И вот гуляют они уже несколько часов, выпивают закусывают, водка льётся рекой и коньяк, закуски меняются... А директор ресторана стал переживать, сумеют ли лётчики рассчитаться.

Время уже к полуночи, а веселье продолжается. Директор подошел к Александру Ивановичу и тихо спросил, мол может быть рассчитаемся, будучи изрядно навеселе, Трижды Герой ни секунды не думая ответил : " За меня Сталин заплатит". Наступила тишина, а директор, замер, как статуя, впрочем,придя в себя, он удалился, а лётчики продолжили веселье...

Несчастный директор набрал номер руководителя Мосресторантреста и сообщил об инциденте. Тот тоже впал в ступор, но вопрос то надо решать, и он ночью набрал Первого Секретаря МГК ВКП(б) Никиту Сергеевича Хрущёва, первые лица тогда работали до утра, так же, как и Вождь, поэтому Хрущев сразу подошёл к телефону. Выслушал дрожащий голос управляющего трестом, взял паузу и ответил : "Не переживай, разберемся".

А вот дальше последовал звонок Генералиссимусу Советского Союза. Сталин выслушал Хрущёва, вздохнул и ответил : " Знаешь Никита, думаю Покрышкину можно. Заплатите за него или спишите. Пусть гуляют..."

Но эта история не была забыта и генеральское звание Александр Иванович получил уже после смерти вождя, хотя всё время начиная с 1944 года был на генеральских должностях."

Вот такая история вспомнилась мне после сегодняшнего "Пусть вам Путин платит". Впрочем, если бы Иосиф Виссарионович пообещал надбавки медсёстрам, а скажем министр здравоохранения СССР заявил тоже, что сегодня говорят руководители нашего здравоохранения, уверен, вряд ли бы у него сложилось всё так удачно, как у легенды нашей авиации Александра Ивановича Покрышкина.

А Покрышкину - можно !!!