Category: архитектура

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Жуков в Одессе...

Сегодня в Одессе представители общественной организации «Національний спротив» демонтировали барельеф маршала Жукова, расположенный на здании военкомата Приморского района по адресу: улица Канатная, 87, - возле Куликова поля.



Около десяти активистов осуществили демонтаж барельефа. Вокруг них собрались люди, выражающие негативное отношение к попыткам снести памятный знак

Моё отношение к этому на этой картинке...



Юный железнодорохник

Фотозагадка... Архитектор.

Вот такое фото купил я в Киеве перед Новым Годом. На обратной стороне надпись "Архитектор"



Ну какой же это архитектор, это моя любимая тема "Модели железных дорог ГДР" , на фото макет сделанный любителем и видимо сам он в кадре. Время съёмки, ну судя по моделям и архитектуре наверное конец восьмидесятых, присутствует и позднее PIKO и VERO. "Западных" моделей на фото не видно. Значит или СССР , или какая нибудь из стран соц лагеря, рельсовый материал говорит, что скорее СССР, наши коллеги из Восточной европы всё таки предпочитали профиль PILZ. Ну в общем рискну предположить, что на фото кто то из киевских или харьковских моделистов, а вот кто ? Задал вопрос Владимиру Головченко, он не знает кто это... Думаю совместными усилиями узнаем чей это макет и кто на фото.

Юный железнодорохник

Мужские игрушки... Модели из детства.

Просто шикарный макет времен ГДР, аналоговый, прекрасно отреставрированный и с великолепным подвижным составом и редкой архитектурой. Случайно увидел его в сообществе "Modellbahn analog DDR Piko HO und DR" опубликовал фото Gunter Singe.







Здесь абсолютно все аутентично и рельсовый материал PIKO ,Collapse )
Юный железнодорохник

Ст. Глухов

Оригинал взят у tokatema в Ст. Глухов
В связи с возобновлением пассажирского движения на одной из самых интересных тупиковых веток Юго-Западной железной дороги, мы решили незамедлительно посетить бывшую столицу Гетманщины и резиденцию украинских гетманов. Это замечательный исторический город под названием Глухов. Вперед за прекрасным!
Collapse )
Юный железнодорохник

Американский фотограф в СССР 1931. Ленинград

Оригинал взят у skif_tag в Американский фотограф в СССР 1931. Ленинград
Продолжим путешествие с Бренсоном ДеКу. Мы уже побывали в Москве, теперь перенесёмся в Ленинград 31-ого года:


Невский проспект: перспектива улицы, завершающаяся зданием Адмиралтейства

0001
Collapse )

  • Current Music
    Микаэл Таривердиев - Снег Над Ленинградом (Ирония Судьбы Или С Легким Паром) | Powered by Trava.ru
  • Tags
Юный железнодорохник

Ирландия Часть I.

В Ирландии последний раз был в далёком 2001 году. Честно говоря, не ожидал попасть в эту страну еще раз, но Сенхайзер http://www.sennheiser.ru/ решил провести конференцию в Талламоре и Дублине,чем несказанно меня порадовал.
Полноэкранная запись 02.06.2013 93459

Прямых рейсов из Москвы нет , поэтому добирались через Амстердам, дорога от дома до Дублина заняла почти двенадцать часов.И вот мы в Ирландии. Надо сказать,что климат весьма суровый и определяется в первую очередь Гольфстримом. Зимой средняя температура редко опускается ниже нуля , снега практически не бывает, а вот летом температура не поднимается выше 20 градусов, в среднем 15-18 градусов,погода меняется несколько раз за день,сильный ветер переходит в бриз. Так что при посадке потрясло и покачало прилично.
Вот такое Ирландское небо


Посмотреть на Яндекс.Фотках

По дороге в Талламор, а в этот город мы отправились сразу из аэропорта Дублина,Collapse )


Юный железнодорохник

Круговое депо станции Москва-Октябрьская

Оригинал взят у dr_kitaetsc в Круговое депо станции Москва-Октябрьская
В Москве постоянно сносят какие-нибудь интересные и красивые здания. Сейчас у всех на слуху круговое депо станции Москва-Октябрьская. Правда везде в интернете ходит один и тот же текст, а я написал свой.

Итак это круговое паровозное депо, для первой железной дороги, которая пришла в Москву. Построил архитектор Тон, который ещё создал храм Христа Спасителя. По всей дороге от СПб до Москвы были выстроены типовые здания депо, станций, водонапорок, служебных и жилых зданий разного размера в едином стиле. В этом депо посредине была высокая крыша. Путь заходил со стороны области через ворота, в центре был поворотный круг.
Длинна стойл по современным меркам была коротковата, паровозы 2-4-2 в него вряд ли влезут. Для обслуживания паровозов было выстроено другое здание, которое уже снесли в этом году, а круговое депо где-то в советское время переделали в заводское здание. Располагался там завод "Макет".
С 1990-х годов там ведётся торговля. Я там был в 2010 и 2011 году. Этот торговый комплекс нигде не рекламировался, но информация о нём распространялась среди знакомых - в нём продавали разные книги по удивительно низким ценам. У меня лежат купленые там книги про архитектурные памятники Беларуси и мемуары Ресина. Сейчас здание закрыто, торговля прекращена.
Естественно злобные железные дороги хотят его снести. На вокзале строят новую пригородную платформу, и хотят провести путь на месте здания депо. Но во-первых, есть техническая возможность изменить трассировку. Во-вторых, "увеличение размеров пригородного движения на Октябрьской дороге" само звучит как шутка. Не верится, да и правительство области, которое должно заказывать нужные обьёмы движения на этот счёт вроде ничего не сообщало.
В-третих в генеральном плане развития Московского железнодорожного узла в ближайшие годы предусмотрено строительство путепроводов для пригородных поездов с Ленинградского на Курское направление, и 3-4 пути на перегоне Каланчёвская-Курский. То есть историческое здание снесут, платформу построят, а через 3 года она уже будет не нужна.
Дореволюционная фотография, вид с современной территории Ярославского вокзала, который ещё не построен.



Круговое депо Москва-Октябрьская

Общий вид с южной стороны.

Collapse )