Category: история

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Железнодорожное... Фотографы. Ed Wojtas.

Как там было у Ильфа и Петрова : «Этим полукреслом мастер Гамбс начинает новую партию мебели. 1865 г. Санкт-Петербург»

Так и у меня:"Этим постом я начинаю серию рассказов про выдающихся железнодорожных фотографов."

Ed Wojtas придворный фотограф американского железнодорожного монстра AMTRAK.



Фото сделано 9 мая 1980 года. Новый поезд из Нью Йорка в Вашингтон.

Эд Войта был самым известным американским железнодорожным фотографом шестидесятых-семидесятых годов. Самая известная его фотография вот эта.



Неизвестный пассажир сидит на скамейке в зале ожидания вокзала Канзас Сити. Он увлечен чтением журнала. Дым от сигареты понимается вверх в солнечных лучах, шляпа Трибли, костюм, платок выглядывающий из кармана пиджака и аккуратно зашнурованные ботинки... Волшебное фото. 1963 год.

Ещё одно роскошное фото. Collapse )
Юный железнодорохник

Мужские игрушки... Hans Heinzl K.G.

В шестидесятые годы ХХ века в Европе самой популярной игрушкой у детей и взрослых стали модели железных дорог. Причин тому несколько, во первых, новые технологии позволили сделать их производство массовым, во вторых, существенно вырос уровень жизни и доходы населения и,наконец, качество моделей в небольших масштабах и аксессуаров к ним стало намного выше, чем скажем в сороковые и пятидесятые годы, а сделать макет и управлять им стало намного проще.

Особенно популярны они стали в Германии, где именно в эти годы помимо старых и известных фирм , таких как MARKLIN, TRIX и FLEISCHMANN появляются новые фирмы, в основном мелкосерийные, работающие на своего клиента, требовательного к качеству, а главное, желающего иметь в своей коллекции модели , которые не выпускают массовым тиражом.

Фирма Hans Heinzl просуществовала недолго,с 1961 по 1968 год, но тем не менее оставила заметный след в истории железнодорожного моделизма и не только в Германии.



Hans Heinzl основал одноимённую фирму Hans Heinzl K.G. в 1961 году. Её штаб квартира, ну если можно так назвать небольшой офис, располагалась в городке Reutlingen (Ройтлинген) по адресу Aulberstrasse 8. Вот в этом доме.



Этот город знаменит на весь мир тем, что одна из улиц города, Шпройерхофштрассе, занесена в книгу рекордов Гиннесса, как самая узкая в мире: в самом узком месте её ширина составляет 31 см.

Ассортимент моделей был тщательно продуман, ни одна из них на тот момент не выпускалась известными фирмами, а еще сами прототипы были очень оригинальными и необычными машинами.



Продукция была ориентирована не только на традиционные немецкий и австрийский рынок, но и на швейцарский, наверное одним из самых быстрорастущих в то время, а уж самым денежноёмким и по сей день.

Одна из первых моделей фирмы.



Collapse )
Юный железнодорохник

Владимир Зеленский в Израиле.

Перед началом встречи с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху в пятницу в Иерусалиме Зеленский сказал:

"Украинский народ, как никто, понимает трагедию и большое количество потерянных жизней украинских евреев во время Второй мировой войны. И я долго думал о том, что сказать вам при нашей личной встрече. Наши личные встречи всегда открытые и приятные. Сказать вам очень искренние слова, и всем людям Израиля, и всем евреям мира"



Украинский президент зачитал письмо, адресованное всем евреям по поводу трагедии Холокоста. Он рассказал три истории про Холокост и Вторую мировую войну.

В них говорилось о пережитых трагедиях еврейский семей на территории Украины.

В первой говорилось о заведующей садика в Крыму, которая прятала еврейских детей и выдавала их за крымских татар. Она оформляла им поддельные документы, чтобы сохранить их жизни. Сейде Арифова спасла 88 детей.

Вторая история о пленном концлагеря, который отказался от досрочного освобождения. Это был украинский священник, который выдал евреем около 600 документов о крещении, за что его сослали в концлагерь. Его звали Омелян Ковч. Он отказался досрочно покидать лагерь "Майданек" с 700 заключенными, хотя дома его ждали шестеро детей.

"Твоя национальность, религия, возраст, пол, теряют значение, если есть доброе сердце, которое противостоит злу", - сказал украинский президент.

Третья история – о семье, где было четыре брата. Трое из них стали жертвами Холокоста, и были расстреляны оккупантами, которые ворвались в Украину.

Остался один брат, который был на фронте и вернулся живым, сделав вклад в победу над нацизмом.

"Через два года после войны у него родился сын, а через 31 год родился внук. Через 40 лет этот внук стал президентом, который сейчас стоит перед вами, господин премьер", – рассказал свою историю Зеленский.

Потрясающая история конечно.

Юный железнодорохник

Иван Демьянюк. Конец истории палача.

Иван Демьянюк. Пособник нацистов. Служил в разных концлагерях, обвинялся в соучастии в убийстве десятков тысяч узников. доказать его вину было очень сложно. Суд над бывшим гражданином США и СССР украинского происхождения Демьянюком стал прецедентным.



Впервые судья вынес приговор, основываясь лишь на том факте, что обвиняемый служил в концлагере - без доказательств индивидуальной вины.

А единственным документом о причастности " Ивана Грозного" , так его прозвали заключенные было его удостоверение.



В 2011 году Демьянюк был приговорен к пяти годам заключения за соучастие в уничтожении 28060 евреев в Собиборе в годы Второй мировой войны. Приговор так и не вступил в силу, поскольку, до рассмотрения апелляции Иван (Джон) Демьянюк был выпущен из тюрьмы и помещен в дом престарелых в баварском курортном местечке Бад-Файльнбах, где скончался в марте 2012 года. До самой смерти он отрицал, что работал охранником в лагере.

И вот неожиданный поворот в деле Демьянюка.

В Берлине обнаружили неизвестные ранее фотографии из нацистского лагеря Собибор, на которых запечатлен и бывший надсмотрщик Иван (Джон) Демьянюк, сообщили в воскресенье, 12 января, в центре "Топография террора".

Фотографии из лагеря смерти принадлежали Йоханну Ниманну (Johann Niemann), заместителю коменданта Собибора. Всего насчитывается 350 фотографий, запечатлевших преступления нацистского режима в отношении евреев.

Фотографии представят общественности 28 января в Берлине.

Всё , похоже в этом деле поставлена точка. Но вот читаю я комментарии к этому сообщению DW в твиттере и некоторые просто повергают меня в шок. Например такие.



Ну каким же надо быть упоротым персонажем. что бы такое написать, а главное совсем не знать историю Джона Демьянюка. Ведь над ним был судебный процесс в Израиле.

В октябре 1983 года Израиль направил запрос на экстрадицию Демьянюка, которая была осуществлена в 1986 году. В апреле 1988 года Демьянюк был приговорён к смертной казни, однако в 1993 году Верховный суд Израиля единогласно отменил приговор, так как по мнению судей было представлено недостаточно доказательств того, что Демьянюк на самом деле является «Иваном Грозным». Основой для решения послужили архивные материалы КГБ, из которых следовало, что фамилия «Ивана Грозного» была не Демьянюк, а Марченко. Несмотря на то, что 18 независимых свидетелей опознали Демьянюка как «Ивана Грозного», суд счёл сомнения, вызванные материалами КГБ, достаточными для его освобождения. Параллельно суд установил, что не существует сомнений, что Демьянюк работал охранником в концлагере. После семилетнего заключения Демьянюк вернулся в США и был восстановлен в американском гражданстве, которого его лишили перед экстрадицией в Израиль.

Так что наоборот, КГБ невольно спасло Демьянюка от смертной казни, видимо перепутав его с кем то.

Знатоков и защитников хватает



Конечно изучить материалы процессов, историю экстрадиции сначала в Израиль, потом в Германию дело видимо скучное и ненужное. Поэтому лепим горбатого.



Мне бы очень хотелось, что бы в Украине был закон об уголовной ответственности таких персонажей за оправдание и обеление нацистских пособников. Не надо за эти вещи давать большой срок, просто обучить сапёрному делу, и на пару месяцев в зону АТО на разминирование, глядишь и поумнеют...

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Последние годы СССР.

Прекрасные фотографии сделанные в конце 80х - начале 90х годов ХХ века Михаилом Тиунчиком.

Михаил Тиунчик мой хороший товарищ, соавтор книги "Паровоз серии ИС "Иосиф Сталин" много лет занимается изучением истории отечественных железных дорог. Им написано множество статей, над некоторыми из которых мы работали вместе, сохранено большое количество железнодорожных реликвий.

Буду потихонечку выкладывать его фотографии.

Электропоезда ЭР22-28 и ЭР22В-69 на станции Новомосковск, январь 1992 года.



Электровоз ВЛ22М-2035 в депо Москва - Сортировочная, 80-е годы.



Тепловоз М62-1769 с пассажирским поездом Владимир -Тумская, май 1990 года.

Collapse )

Юный железнодорохник

Варшава. 75 лет. Освобождение или оккупация.

В Москве сегодня дадут салют в честь 75-летия освобождения Варшавы от немецкой оккупации.



Около 3000 фейерверков запустят в небо военнослужащие отдельного гвардейского салютного дивизиона Западного военного округа.

Как сообщали в пресс-службе округа, в небо Москвы будут выпущены фейерверочные изделия более 50 видов.

Этот салют станет первым в 2020 году.

Столица Польши была освобождена 17 января 1945 года в ходе Варшавско-Познанской операции. Сообщают информационные агентства.

В Польше к этому событию совсем другое отношение и,насколько я понял, отмечать эту дату не собираются, благодарности к освободителям тоже особой не испытывают.

И еще об одном, сегодня читаю на сайте Интерфакса вот такую новость



Дорогие мои, Берлин, Вену, Будапешт и Кенигсберг никто не освобождал, их брали штурмом , уничтожая отчаянно сопротивлявшихся врагов. Не надо забывать, что те же венгры и австрийцы вовсю воевали на территории СССР. Поэтому и медали были не За освобождение, а За взятие.



Кстати Словакия тоже была союзником нацистов и Братиславу в отличии от Праги брали, а не освобождали. Освобождали наши города, а также Белград, Прагу и Варшаву.

Так что и салюты должны быть за взятие.

Юный железнодорохник

Железнодорожное. Фотозагадка.

Шикарное фото. Рабочие и служащие Верхнесалдинского металлургического завода около паровоза, 30-е годы XX века.




А вот что это за паровоз я определить не смог, сначала подумал Коломенская машина, затем что то из продукции «Beyer-Peacock», может быть американец ?

Вот не знаю и всё тут.

Юный железнодорохник

Доброе утро !

Доброе утро! Отличного дня и прекрасного настроения.



Электропоезд ЭР2-969 у платформы Зеленоградская лето 1990 г., фото Михаил Тиунчик

Юный железнодорохник

Железнодорожное...

Ох, какое атмосферное фото. Танк-паровоз 0-3-0 серии Ьс, Сормово.Но какой справа лабаз с вывеской Ларёк № 27 Вино-Гастрономия, переезд со шлагбаумами и механическим светофором, персонажи какие колоритные. Думаю, самое начало 30 х годов.