Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Козырный номер 1937.

Доброе утро! Сегодня пятница, впереди шабат. Израиль ввел войска в Сектор Газа, и шабат, уверен, не будет помехой расх@ярить террористов.

А моё утро сделал вчерашний визит Виктора Медведчука в Генпрокуратуру Украины. И дело даже не в том, что грозному решале и куму Владимира Владимировича надели электронный браслет и отправили под круглосуточный домашний арест, не в том, что уже сегодня прокуратура опротестует это решение и может отправить его в СИЗО, и даже не в том, что никто кроме нанятых титушек не пришел заступиться за лидера ОПЗЖ, припавшие к мощному вымени кума Кива и Рабинович, не в счет...

А в том на какой машине приехал к прокурорским бывший подментованный адвокат.



Правда, номер очень говорящий, такой выбор не случаен, тем более на такую машину. Это просто на мой взгляд плевок в лицо очень многим людям, чьи близкие пали жертвами сталинского террора. И это очень много говорит о личности Виктора Медведчука, иногда такие "мелочи" скажут гораздо больше, чем всё остальное.

Юный железнодорохник

Наше дело правое...

Витебск вчера.



Смотрю я на это фото и не понимаю, что же здесь не так... «Наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами!» — заключительная фраза обращения к советскому народу, которое заместитель Председателя Совета народных комиссаров СССР В. М. Молотов зачитал в 12 часов дня 22 июня 1941 года — день начала Великой Отечественной войны.

Так что это фраза Вячеслава Молотова.

Юный железнодорохник

Закрытый Музей Ленд-Лиза.

Я давно слышал об этом музее, очень хотел его посетить, но не знал, что у него такая трагическая история.



Музей был создан в 2004 году.Тогда создание музея поддержали префектура, окружное управление образования, общественные организации ветеранов войны, труда и военной службы ЦАО г. Москвы. В течение более десяти лет на общественных началах собирались уникальные экспонаты, которых сейчас насчитывается более двух тысяч. Его основатели собрали сотни невероятных артефактов: от военной техники и обмундирования до различных бытовых мелочей — вещиц, которыми советские и американские солдаты обменивались во время встречи на Эльбе.



Музей был открыт в школе №1262 историческим клубом «Союз Ленд-Лиз» при поддержке префектуры, окружного управления образования, общественных организаций ветеранов войны, труда и военной службы ЦАО г. Москвы. Собирать коллекцию Николай Бородин и его коллеги, объединившиеся позднее в исторический клуб «Союз ленд-лиз», начали еще в 80-е годы прошлого века. А в 2004-м был открыт музей в помещении, выделенном благодаря помощи директора школы №1262 Галины Шурыгиной.

http://www.lend-lease.ru/

В коллекции музея уникальные экспоната Виллис Маршала Рокосовского, переданный музею его внуком Константином, и уникальный складной мини-мотоцикл для десантников, который сбрасывался с самолета в специальном ящике и собирался буквально за пару минут.





И вдруг я узнаю, что начиная с 2014 года ( ох уж этот 2014 ) с музеем произошли просто невероятные метаморфозы.

В 2014-м школу № 1262 присоединили к учебному комплексу. Сменился не только номер — теперь она входит в состав ГБОУ № 627, — но и директор. Новая руководительница сказала, что такому музею не место в школе: из-за него в здание заходят посторонние, что не отвечает нормам безопасности...

В декабре 2014 года был первый скандал: приехала делегация американских ветеранов. В музей их не пустили. 90-летние союзники ждали чуть не целый час под дверью школы и ушли ни с чем. Директор объяснила: в музей теперь можно попасть только с разрешения департамента образования.

— Американцы хотят у себя делать наш филиал, — рассказывает Николай Германович Бородин, — поставить памятник советскому солдату в одном из музеев в Чикаго. Они приехали в наш музей, их не пустили. Звонит мне заместитель директора по безопасности и говорит: «Да пошли они, твои ветераны!» — и дальше матерно.

С американцами от принимающей стороны был полковник ВДВ Зайцев (весь в орденах, участник афганских событий). Он после этой истории связался с московской прессой. После публикаций в школе все рвали и метали — как вы позволили вынести этот сор из избы?!

Основатель музея военно-морской врач в отставке Николай Германович Бородин рассказывает :



На фото он в 2013 году с бригадным генералом армии США Питером Б. Зваком, который тогда был военным представителем США в России, атташе по вопросам обороны.

"28 апреля 2015 года к нам должны приехать ветераны, участники встречи на Эльбе, мы с ними встречаемся в музее имени Пушкина. 29 апреля наш музей хотел бы посетить посол США. Но если школа будет по-прежнему вести себя, как режимное предприятие, то, конечно, туда никто не попадет. В школе требуют, чтобы посетители сначала связывались с пресс-службой департамента образования, а в департаменте говорят: чего вы нам звоните, вы не можете сами решить этот простой вопрос? Почему человек не может на входе предъявить документы и пройти? А заместитель директора по воспитательной работе Зубарева сказала, что мы храним никому не нужное ржавое железо… Я ей возразил: это «железо» ржавое от солдатской крови…"


От себя добавлю : "Представляете себе этого заместителя директора по воспитательной работе !!!!"

В 2015 и даже 2016 году пресса пошумела, повозмущалась и всё... С тех пор о музее ни слуху ни духу... Я вспомнил о нем, читая интервью

"Война Сталина. Американский историк – о причинах Второй мировой".

https://www.svoboda.org/a/31244519.html

Статья очень интересная, там еще есть ссылка, на почему то пропущенную мною публикацию Шона Макмикина, у которого и берут интервью, в "Уолл-стрит джорнал" об операции "Снег", о которой вообще известно крайне мало.

https://www.wsj.com/articles/the-other-day-of-infamy-in-1941-11618265667

Так вот там утверждается что музей закрыт и больше не откроется.

Мне кажется, это всё таки политическое решение. И очень жаль. Такой музей должен быть у нас в стране, или, как вариант, для него можно было бы выделить пару залов в Центральном музее Вооруженных Сил Российской Федерации.

Очень грустная история после Дня Победы...





По материалам прессы и отличного поста 2013 года в ЖЖ.

https://dervishv.livejournal.com/463299.html

Юный железнодорохник

День Победы !

Этот пост я повторяю каждое 9 мая... Каждый год, что то добавляю...

Сегодня будем отмечать День победы. Это давняя традиция в нашей семье, с детства помню, как в доме у дедушки, а это было в Кузьминском парке, где располагалась часть, которой командовал дед, собирались члены нашей многочисленной семьи. Дед,кадровый офицер, прошедший всю войну от первого и до последнего дня, участник Парада Победы, войну никогда не вспоминал, вообще... Его родной брат, дядя Петя, тоже.

Эта фотография сделана в 1945, сразу после возвращения с фронта .

Изображение 009





А это дядя Петя,младший брат деда, тоже прошедший всю войну и закончивший ее в Берлине

Изображение



Средний брат дядя Алексей, красноармейцем с первого дня войны, в разведке...






И еще немного фото из семейного архива, я очень люблю эти старые фотографии.

Дедушкины однополчане, немного не дожил он до этой встречи в 1985 году, точнее те кто воевал под его командованием в 31 отдельном батальоне химической защиты.

Изображение 010

А вот так наша семья отмечала праздники, наверное 1962 год, у дедушки в доме, в Кузьминском лесопарке, в Москве.

Изображение 217

И еще немного фото. Дедушка , бабушка мой папа, он поменьше, и дядя - 1944 год, короткий отпуск, потом снова на фронт, и тяжелая контузия, уже в Германии...





1945

Копия (3) Изображение 009



1970

Изображение 004

и 1980 год.

Изображение 001

Вечная память замечательным людям подарившим нам жизнь и свободу.

Юный железнодорохник

Предпраздничное...

Греция.





Во время грузино-абхазской войны Мелитон Кантария вместе с семьёй был вынужден уехать в Тбилиси, а потом в 1993 году в Москву вместе со своими детьми. С помощью комитета ветеранов ему удалось получить для своей большой семьи лишь временную небольшую однокомнатную квартиру на окраине.

Его поставили на льготную очередь, которая подошла только после его смерти (семья получила новую квартиру).

Умер 26 декабря 1993 года в поезде по пути в Москву,куда ехал получать статус беженца. Свидетельство о смерти было выдано городской клинической больницей № 64 города Москвы, где в траурном зале проходило прощание, на которое никто из официальных лиц не пришёл. Из-за военных действий на родовом кладбище в Абхазии его похоронить не удалось.

В начале января 1994 года Кантария был перезахоронен в Джвари Цаленджихского района (западная часть Грузии), на территории третьей общественной школы. С 2011 года эта школа носит имя Мелитона Кантария. В мае 2015 года на могиле героя был установлен бронзовый бюст.



5 октября 2020 года, исполнилось 100 лет со дня его рождения.



Вечная память...

Юный железнодорохник

На Витебском вокзале...

В Петербурге на Витебском вокзале воссоздали встречу фронтовиков 1945 года...

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 7 мая. /ТАСС/. Уникальные локомотивы, использовавшиеся в годы Великой Отечественной войны, приняли участие в параде паровозов на Витебском вокзале в Санкт-Петербурге. На вокзал прибыли паровозы, самому старшему из которых исполнилось 115 лет, а артисты показали зрителям сцены встречи ленинградских фронтовиков в 1945 году.



"Этот локомотив остается последним паровозом серии "О", находящемся в работоспособном состоянии. Он был построен в 1905 году на Невском заводе, после чего долгие годы служил на Октябрьской железной дороге. Во время войны этот паровоз был захвачен немцами и вернулся в наш строй в 1944 году", - рассказал зрителям и гостям парада о самом старом паровозе ведущий мероприятия.

Я люблю такие мероприятия, они на мой взгляд намного правильнее, чем все эти шоу с детьми в военной форме. Хотя конечно к реальной встрече фронтовиков , которая была в 1945 году, они не имеют никакого отношения.





И еще об одном, Паровоз П36 был выпущен после войны в 1950 году, а в серию пошел вообще с 1953 года. А паровоз серии Эр 796 46, принявший участие в параде, был выпущен в Венгрии на Заводе МАВАГ 23.04.1952 года и конечно ни к блокаде, ни к Великой отечественной не имеет никакого отношения.

А вот легендарная Овечка успела повоевать, в основном в составе первых бронепоездов в самом начале войны. Машина к тому времени уже морально и технически устарела. Многие машины именно из за этого и попали в плен к немцам целёхонькими, их эвакуировали и взрывали при невозможности вывезти в последнюю очередь. Паровоз Ов.324 был выпущен Невским заводом в 1905 году и поступил на Китайско-Восточную дорогу. Затем попал на Уссурийскую, а позднее работал на дорогах европейской части страны. В ходе Великой Отечественной локомотив был захвачен немцами, которые передали его финнам. После заключения в 1944-м соглашения о перемирии с Финляндией Ов.324 возвратился в СССР и работал на Прибалтийской дороге. В 1976-м он был передан на Октябрьскую магистраль для использования в музейных целях.




Юный железнодорохник

И об истории...

Читаю сегодня патриотическую мысль. Мысль не нова, теперь у нас в фаворе Иван Грозный.



Тема развивается.



Комментаторы радуют.




Знаете, я не знаю, вряд ли это такое тотальное невежество, хотя все может быть. Давайте еще Варфоломеевскую ночь во время которой погибло 2000 человек,а потом еще 8 000 тысяч, сравним с Октябрьским переворотом 1917 года, когда погибли миллионы наших сограждан . Но вообще то я бы почитал Карамзина, Костомарова и Соловьева. Опричнина там прекрасно описана. Как и Новгородский погром, взятие Казани и так далее...

И еще об одном, о просвещенной Европе, над которой мы вот так, походя, смеемся. Иван Грозный - жил с-- 1530-1584 год. На просвещенном Западе уже прошла эпоха Иеронима Босха и творил Питер Брейгель, за 100 лет до этого была написана Джоконда. Уже первые сонеты написал Шекспир... Через шестнадцать лет родится Веласкес. Иван Грозный современник Сервантеса и Шекспира, Тициана и Рубенса, Гюйгенса и Ферма, Кепплера и Декарта...

Вот просто представьте себе всё это... Вспомните хоть одного русского художника, ученого или писателя времен Ивана Грозного, вспомнили ?

Даже не хочу писать на эту тему... Лопе де Вега тоже начал творить во времена Ивана Грозного... И Мишель де Монтень...

А Иван Грозный патологический убийца, таким он и вошел в нашу страшную историю, ну какая есть...



Юный железнодорохник

CANDY - конфетка для мамы.

Сейчас очень часто пишут, что США до войны были никакой страной, мол Великая депрессия, нищета, никакого развития, и мол только организовав Вторую Мировую, Соединенные Штаты обрели сегодняшнюю мощь и величие. Такая расхожая на сегодняшний день у нас тема.

А я в связи с этим вспомнил замечательную историю.

Где то в конце девяностых или в начале 2000-х плавали мы на яхте неподалеку от Сардинии с одним из руководителей итальянской компании CANDY, плавали, слушали его удивительные рассказы об итальянских подводниках и моряках времен II Мировой, его отец был командиром итальянской субмарины типа «Мамели», базировавшейся здесь же, на Сардинии.

А потом он вдруг спросил, слушайте, а вы знаете, как появились стиральные машины CANDY. Ну, а я же всезнайка, уже прочитал кое что, ну и говорю конечно, после войны возник спрос на стиральные машины, у Эдена Фумагалли были механические мастерские и на базе их он с сыновьями и начал производить первые стиралки...



Наш собеседник улыбнулся и начал рассказ. Эден Фумагалли был замечательным механиком и в 1927 году основал в ставшей потом легендарной Монце механическую мастерскую по металлообработке. Дела шли средне, станки, четыре работника и сам хозяин у них. Но потом началась война, пошли заказы и к 1940 году в мастерских работало уже более ста человек.



А второй сын Эдена Фумагалли - Энцо, отправился на фронт. Где он воевал неизвестно , но попал в плен к американцам и там отрабатывал за содеянное на фронте, так что не только мы военнопленных эксплуатировали. И именно в США он впервые увидел бытовые стиральные машины. Школа отца не прошла даром, и поскольку руки у парня были золотые, он стал мастером по ремонту стиральных машин. И во время работы тщательно перерисовывал схемы конструкций и механические и электрические. А когда вернулся домой,в конце 1945 года, все привез с собой.

У семьи, насколько я помню рассказ, тогда были проблемы, Италия была в нищете, заказов особо у отца не было. Но мастерские остались. И первую стиральную машину Энцо собрал на глазах отца и братьев прямо в этих мастерских, практически из подручных материалов. Это был подарок маме, которая стирала бельё на всю большую семью вручную. И этот подарок и был назван CANDY - конфетка, слово которое Энцо часто слышал, работая в США, он так и сказал : "Мамочка, вот тебе конфетка". Правда есть и другая, более официальная, версия, что такое название машинки получили от популярной в те годы в Италии песни CANDY 50, и,якобы, это слово созвучно с итальянским sbiancamento - отбеливание, но я больше верю рассказчику.

Первая машинка выглядела неважно, но работала надежно. И тут в дело вступил старший сын Эдена Нисо, он к тому времени закончил Политехнический институт, прекрасно разбирался в технике и увлекался дизайном. И вскоре на рынок Италии, а потом и Европы вышла целая линейка стиральных машин под ставшим потом легендарным брендом CANDY. На Миланской ярмарке в 1946 году компания Omef представила первую полуавтоматическую стиральную машину, полностью разработанную и произведенную в Италии, Candy 50 вместе с посудомоечной машиной, произведенной в небольшой экспериментальной серии.





Вот такая история. Я попытался найти подробности, но не смог. Расспросить в то время о ней главу CANDY Пеппино Фумагалли постеснялся, хотя встречался с ним, даже Формулу один вместе смотрели из его "домика" на трассе в Монце...

А CANDY была долгое время лидером по продажам на российском рынке, её Акваматики и Трио были вне конкуренции, потом лидерство было потеряно, но когда был построен новый завод в Кирове, а затем компанию купил и поглотил китайский супергигант "Haier", она снова стала лидером, как на российском, так и на европейском рынке.

А еще есть гениальная история, как московское представительство CANDY разместило гигантские рекламные брандмауеры на доме № 9 на Тверской улице в Москве и эту конструкцию увидел Президент Самсунга Ли Гон Хи , когда был в Москве, дело было вечером, он возвращался из Кремля и просто вскипел от возмущения, почему в таком козырном месте сияет реклама итальянцев, а не его детища.



Была поставлена задача : "Любой ценой !". Сумма за переуступку прав была огромной и Альфастрахование, и CANDY просто озолотились. А дом стал выглядеть так.



Вот такая у меня сегодня история, об американских корнях легендарных итальянских стиральных машинок, надеюсь, вам понравилась