?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: отзывы

[sticky post] Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Продолжаю свой рассказ об истории легендарного Московского Клуба Любителей Железных Дорог в ЦДКЖ. Итак в 1969 году в Москве на Кузнецком мосту в "Выставочном центре Союза Художников" открылась выставка посвященная двадцатилетию Германской Демократической Республики - "Игрушка ГДР". На выставке был представлен макет железной дороги в масштабе НО 1:87 сделанный из комплектующих выпускаемых предприятиями ГДР, локомотивы и вагоны были известной сегодня на весь мир фирмы PIKO.

А эксплуатация и уход за столь ответственным объектом были поручены членам клуба, наверное единственным специалистам в этой области в Советском Союзе. В свободное от работы время (не забываем шёл 1969 год) Евгений Леонидович Шкляренко и Юрий Борисович Выдрин организовали взаимодействие с немецкими сотрудниками, работали на макете и ухаживали за ним, помогали им и другие члены клуба . По окончании выставки немецкие товарищи приняли решение оставить макет и подвижной состав в дар Клубу Любителей Железных Дорог. Были оформлены все необходимые бумаги, макет был погружен на машину и перевезен на Комсомольскую площадь в помещение Музея Московской железной дороги. Так началась история знаменитого макета, плода коллективного труда нескольких поколений железнодорожных моделистов нашей страны.



Первыми членами клуба стали легенды отечественного моделизма, люди увлеченные историей железных дорог и сохранением оставшихся памятников технического наследия.

На фото работа над клубным макетом. Бобков Д.В. , Емельянов А.Н. и Шкляренко Е.Л.



Удивительное сообщество увлеченных людей, сегодня в наше время такое в диковинку. А тогда, казалось бы как сегодня говорят в застойные времена, люди собирались, занимались творчеством и сохраняли историю отечественных железных дорог, не смотря на все сложности. Были организованы даже просмотры кинохроники.



Именно в клубе раскрылись таланты таких выдающихся мастеров, как Николай Николаевич Гундоров,

Read more...Collapse )
Вокзал Чамартин находится на севере Мадрида. Именно с этого вокзала нам предстояло путешествие в Лиссабон.



Вокзал относительно новый и пока мало загруженный, связано это с тем, что когда началось проектирование и строительство высокоскоростных железнодорожных линий в 1992 году, его обошли стороной, сосредоточив все маршруты на вокзале Аточа. Поэтому вокзал служит для пригородного движения и с него уходят несколько скорых поездов. С вокзалом Аточа он соединен двумя тоннелями и через него проходит поезд в аэропорт. добраться до вокзала можно на метро, станция Pinar de Chamartín 1 линии.



Вход прямо в здание вокзала, все очень продумано и удобно



Мы же, обремененные чемоданами, поехали на такси, Read more...Collapse )

О чем может рассказать железнодорожная цистерна? Я собираю модели железных дорог много лет, увлекаюсь историей железнодорожного транспорта, много об этом пишу. Не так давно я приобрел в свою коллекцию вот такую цистерну, производства немецкой фирмы BRAWA

47065

Надпись "DEROP" заинтересовала меня , многие фирмы торговавшие нефтепродуктами в 20-30е годы прошлого века живы и процветают до сих пор, например "BP","SHELL" или "ESSO" и их логотипы красуются на вагонах разных эпох.

2338-2493-large

Read more...Collapse )


Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala