Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Уроки истории. Омские танки.

И снова, вот такое интересное поздравление с Днём Победы.



А что это за танки там в цеху Омского завода стоят ? Подскажете, специалисты ? Точнее в цехах завода № 173 танковой промышленности (а с 1942 года № 174).

Узнаёте машины ? А я хорошо знаю историю этого завода, потомо именно туда было эвакуировано оборудование и специалисты с эвакуированного Ворошиловградского паровозостроительного завода. До 1942 года завод выпускал лёгкие танки Т 50 , вот такие



А с 1942 Т 34. Но это, по моему, другие машины. А какие ?

Юный железнодорохник

Россия, Китай и коронавирус...

Читаю новости...



Честно говоря, не удивительно, радует только одно - наконец то стали высокотехнологичную продукцию поставлять, а то уже доля сырья и природных ресурсов в экспорте превысила все мыслимые пропорции.

Причем сегодня же МК радуется.





Чему радоваться. Мы исправно поставляли в Китай сырье и природные ресурсы, КНР с удовольствием их закупало или получало за долги, не смотря на коронавирус, при это резко снизив в Россию поставки высокотехнологичной продукции. Ну это и понятно, заводы встали.

Причем начиная еще с начала 2000х годов доля сырья , природных ресурсов,в частности леса в нашем экспорте неуклонно растет. Мы просто стали за эти годы сырьевым придатком Поднебесной.




И посмотрите структуру импорта из Китая.



Причем последняя строчка меня вообще удивила, мы оказывается в 2017 году закупили в Китае на ярд долларов оборудования для АЭС...

И если в начале 2000х мы поставляли в Китай и продукцию тяжелого машиностроения, и автомобили,и локомотивы, и вагоны, даже микроэлектронику поставляли, то сейчас ничего этого и в помине нет...

Это очень грустная картина. И вряд ли она изменится в ближайшие годы. Посмотрите динамику торгового оборота между нашими странами и вы будете очень неприятно удивлены. Она есть в сети.


.
Юный железнодорохник

История одной фотографии.

Продолжаю свой рассказ о фотографиях из своей коллекции. Это фото не оригинальное,копия, я приобрел его давным давно на Бурзе в Праге. Даже забыл про него. Но тут,просматривая чешские сообщества об истории Праги (моя любимая тема) наткнулся на него и вспомнил, что да, оно же есть у меня.



Итак рассказ.

На фотографии Прага, железнодорожная станция Libeň Horní nádraží после американской бомбардировки.

Вербное воскресенье 25 марта 1945 года. Это была единственная запланированная бомбардировка Праги Она была произведена с 650 бомбардировщиков, вылетевших из Италии в сопровождении истребителей. Атаке с воздуха подверглись фабрики ČKD в восточной Праге и военные аэродромы Кбелы (Kbely), Летняны (Letňany) и Чаковице (Čakovice).

Воскресенье было выбрано, чтобы уменьшить число человеческих жертв. Атака проводилась волнами из 50 самолётов в каждой в промежутке времени между 11:48 утра и 1:02 пополуночи. Истребители сопровождения Lockheed P-38 сбили немецкий Me 262, который упал возле Пражского зоопарка.

В результате налёта 235 человек погибли и 417 получили ранения, 90 зданий были уничтожены и 1360 сильно повреждены.

Что можно сказать по фотографии. Если присмотреться внимательно, то на ней вагоны или немецкие, или стран союзниц Германии. Чуть позади венгерский вагон с тормозной будкой MAV , поближе немецкий удлиненный двухосный полувагон DR , а на переднем плане классический итальянский грузовой состав.

Месяц назад Красная Армия штурмом взяла Будапешт (не было никакого освобождения города был штурм вражеской столицы), Союзники брали город за городом в Германии, навстречу им продвигались советские войска. А Прага стала эдаким островком мира и тишины во всем этом аду, даже бомбардировка 14 февраля 1945 года произошла больше из за ошибки американских ВВС, когда они перепутали Прагу с Дрезденом, а большое количество жертв 700 человек объясняется тем, что пражаки даже не прятались в бомбоубежищах, настолько они были убеждены в собственной безопасности, многие погибли из за осколков у собственных окон, наблюдая за происходящим.

Обратите внимание , большинство вагонов груженые, видимо уголь и,безусловно, продукция чешских военных заводов, исправно поставлявшаяся для немецкой армии до последних дней. По данным разведки союзников, именно в Либени была промзона,склады и происходила погрузка техники и грузов для отправки в Германию и на фронт. Рядом со станцией по свидетельствам очевидцем было большое количество танков, готовых к погрузке. Поэтому эта станция и склады вокруг и стали целью авианалёта.

Склады и промзона были уничтожены.





Станция тоже. Я так понимаю, да и об этом свидетельствуют многие документы, что именно в Чехию, точнее Протекторат Богемии и Моравии (Словакия тогда была независимым государством), было переброшено большое количество ресурсов с оставленных нацистами территорий, об этом косвенно говорят и вагоны на фото.

К сожалению, красавец вокзал Libeň Horní nádraží был разрушен.



Удивительно, но сохранилось не так много его фотографий.





После войны его так и не восстановили, и сегодня это место выглядит вот так



А вагончики с этой фотографии хорошо известны нашим любителям моделей железных дорог. Их выпускало и выпускает сейчас легендарное PIKO.



Итальянские вагоны потом долго служили на наших железных дорогах, но это уже совсем другая история.

А это видео о событиях 25 марта 1945 года. Там есть кадры снятые на станции Libeň Horní nádraží



Юный железнодорохник

Доброе утро !

Доброе утро! Отличной субботы и прекрасного настроения.



Владимир Ветрогонский Череповецкий металлургический завод.

Юный железнодорохник

История одной фотографии, или как рождаются легенды.

Вот такое фото времен Второй Мировой Войны.



И даже профессионалы из нашего сообщества поверили в это



Начали обсуждение, я сразу написал, что машины не советские и не немецкие. Вот получше фотография. там кстати не один паровоз.



Сразу определили, что паровозы румынские, версия немецкого паровоза BR 38, которая выпускалась там по лицензии на заводах MALAXA. Вот эта машина в наши дни. причем в такой же сплотке.




Профиль пути и дорога рядом, ну как то не напоминает Курскую область в годы войны. Мне все таки кажется, что это Югославия, где работало в годы войны много румынских машин, и где партизаны проводили много успешных подобных диверсий.

А мне обязательно надо будет рассказать о прекрасном румынском заводе MALAXA, в выходные постараюсь сделать пост.



Юный железнодорохник

Подслушано Дзержинск.

Наконец удалось убедить неверующих украинских и отечественных блогеров, что в Дзержинске более 40 школ, 3 ВУЗа и шесть техникумов. Пришлось сравнивать его с Краматорском.

Кстати, изучая промышленность Дзержинска, я был удивлен, сколько там современных заводов, включая иностранных ребят, типа Либхерра. И ещё об одном, ну так для сравнения, объём промышленного производства в Нижегородской области составляет около 30 % от всего ВВП Украины, вот это меня поразило :)

А теперь о плохом, слежу за пабликами Дзержинска - последние новости. Но тут ничего не поделаешь надо ждать, стеклопакеты за день не сделаешь, тем более нестандартные.





Вообще полезно для яйцеголовых блогеров почитать, как живут люди в Дзержинске, о чем мечтают, как проводят свободное время.

А вот это меня развеселило...



Да и пока никаких подтверждений "многочисленных жертв" пока нет, так что некоторые гниды рано радовались.

https://vk.com/t_dzr

Юный железнодорохник

Железнодорожное...

Уникальное фото. Паровоз 0-4-0 серии ЗИ-031,(ЗИ переводится как завод Ильича) конец 40-х прошлого столетия. На фото локомотив блицкрига, немецкий паровоз ВR 55, бывший Прусский G8.1, Украинская ССР, Мариуполь, завод им. Ильича, фото предоставил Андрей Прокопов.