Category: производство

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Доброе утро !

Доброе утро! Отличной субботы и прекрасного настроения.



Владимир Ветрогонский Череповецкий металлургический завод.

Юный железнодорохник

История одной фотографии, или как рождаются легенды.

Вот такое фото времен Второй Мировой Войны.



И даже профессионалы из нашего сообщества поверили в это



Начали обсуждение, я сразу написал, что машины не советские и не немецкие. Вот получше фотография. там кстати не один паровоз.



Сразу определили, что паровозы румынские, версия немецкого паровоза BR 38, которая выпускалась там по лицензии на заводах MALAXA. Вот эта машина в наши дни. причем в такой же сплотке.




Профиль пути и дорога рядом, ну как то не напоминает Курскую область в годы войны. Мне все таки кажется, что это Югославия, где работало в годы войны много румынских машин, и где партизаны проводили много успешных подобных диверсий.

А мне обязательно надо будет рассказать о прекрасном румынском заводе MALAXA, в выходные постараюсь сделать пост.



Юный железнодорохник

Покраснение рунета. Эпилог.

Вчерашний мост пост https://matsam.livejournal.com/3109286.html неожиданно вошел в ТОП 30 блогосферы. 

Причем неожиданным было не только это, а просто какое то нашествие ботов , причем всё свелось к тому, что те кто придерживается коммунистических и левых идей — выкормыши Сороса. 

Вот это и пугает меня больше всего, когда власть на понимает , что реально происходит в стране, почему люди не довольны происходящим и хотят перемен, случаются трагедии. Так было в Российской Империи в 1917 году. Гений Ленина точно определил революционную ситуацию и реализовал её на все сто, начав практически с нуля. 

А всё идёт и развивается именно по этому сценарию.

Collapse )
Юный железнодорохник

Подслушано Дзержинск.

Наконец удалось убедить неверующих украинских и отечественных блогеров, что в Дзержинске более 40 школ, 3 ВУЗа и шесть техникумов. Пришлось сравнивать его с Краматорском.

Кстати, изучая промышленность Дзержинска, я был удивлен, сколько там современных заводов, включая иностранных ребят, типа Либхерра. И ещё об одном, ну так для сравнения, объём промышленного производства в Нижегородской области составляет около 30 % от всего ВВП Украины, вот это меня поразило :)

А теперь о плохом, слежу за пабликами Дзержинска - последние новости. Но тут ничего не поделаешь надо ждать, стеклопакеты за день не сделаешь, тем более нестандартные.





Вообще полезно для яйцеголовых блогеров почитать, как живут люди в Дзержинске, о чем мечтают, как проводят свободное время.

А вот это меня развеселило...



Да и пока никаких подтверждений "многочисленных жертв" пока нет, так что некоторые гниды рано радовались.

https://vk.com/t_dzr

Юный железнодорохник

Железнодорожное. Украинский ТЕ 33 АС

А вот это хорошая новость. На Крюковском вагоностроительном заводе завершены приемно-сдаточные процедуры первой партии тепловозов General Electric для АО "Укрзализныця" .



"В 3:00 ночи 12 декабря тепловозы оставили завод и были представлены на станцию Крюков-на-Днепре. В 4-15 они отправились в самостоятельную жизнь на железной дороге", - сообщает завод.

Следующие четыре тепловозы готовятся к отправке, добавили на заводе.



Как сообщил менеджер по коммуникациям General Electric Роберт МакГрегор, 13 декабря планируется ввод в эксплуатацию первого локомотива в Мелитополе.

Как сообщалось, рамочное соглашение между "Укрзализныцей" и GE предусматривает 15-летнее партнерство в части обновления и модернизации тягового подвижного состава, первый этап которого - поставка "Укрзализныце" в лизинг 30 новых дизельных локомотивов GE TE33AC с уровнем локализации 10%.

Компания GE Transportation и Крюковский вагоностроительный завод в начале июня подписали соглашение о локализации производства 30 локомотивов TE33A серии Evolution. Первый тепловоз прибыл в Украину 11 сентября, следующие семь - 25 сентября.

К началу ноября "Укрзалиныця" получила 15 новых тепловозов GE, а еще 15 ожидаются в первом квартале 2019 года.

Машина и правда удачная, посмотрим как будет проходить её эксплуатация.

Источник: https://biz.censor.net.ua/n3102163

Юный железнодорохник

Исторические фотки, Московский завод имени Войкова, 1935 год.

Оригинал взят у ybv в Исторические фотки, Московский завод имени Войкова, 1935 год.
Продолжаю разбираться в семейных реликвиях. Вот нашлись фотки с довоенного места работы моего деда. Это завод им. Войкова в Москве. Ленинградское шоссе д16, сейчас там кажется ТЦ. Дед работал, если переводить на современный язык, наверное, МЧСником.. Точнее сказать не могу, командовал какой-то химкомандой. Что делала эта команда, для меня самого интересная загадка. Фотки, на мой взгляд, довольно интересные. На всех есть надписи, но не всегда разборчивые.



Надпись на фото-"работа дегазационной команды з-да отопительных приборов им. Войкова. г Москва 1935 год. н-к каманды Левченко С.Я"





Collapse )

Юный железнодорохник

Мужские игрушки... Химический комбинат.

Я очень люблю такие работы. Иногда кажется, что это не модели, а настоящая железная дорога.

Масштаб 1:87. Chemische Werke Gerbisbach в масштабе 1:87





План макета



И еще фотографии - очень реалистичная работа.



Collapse )

Юный железнодорохник

МКЖД. Возвращение истории. Станция ЛЕФОРТОВО

Оригинал взят у deadokey в МКЖД. Возвращение истории. Станция ЛЕФОРТОВО

В конце XIX века район Лефортово был ограничен двумя построенными радиальными железнодорожными ветками: Московско-Курской и Московско-Казанской. Район был достаточно развит в плане промышленности: основанная в 1869 году кузнечно-слесарная мастерская А.К. Дангауэра, к 1873-му году превратилась в Котельный механический и медно-аппаратный завод Дангауэра и Кайзера. После революции завод национализируется, перепрофилируется под производство холодильного оборудования и получает название «Компрессор». Однако исторический топоним связанный с именем основателя завода  закрепляется в названии рабочего поселка при обновленном заводе, построенного в 1931 году группой архитекторов под руководством арх. М.И. Мотылёва. В настоящее время жилой ансамбль «Дангауэровка» является выявленным объектом культурного наследия, максимально сохранившим в себе черты советского архитектурного авангарда.



В 1881 году в районе Лефортово строится первая Сортировочная платформа Московско-Рязанской (ответвление от Московско-Казанской) ж.д. и на ее базе Главные вагонные мастерские.Все это предопределило необходимость строительства на границе района Лефортово возле Владимирского шоссе (ныне Шоссе Энтузиастов) станции МКЖД с оборудованием станции в качестве передаточной для обмена вагонами и обеспечением соединительных ветвей с транзитной магистральной Московско-Казанской железной дорогой.



Станция Лефортово. МКЖД. Возвращение истории



Collapse )