?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: путешествия

[sticky post] Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Украинские твиттеряне, открыли для себя ретро-туры Москва-Пекин. Ну открыли приблизительно так.



Ну понятно, что о ретротурах, популярных во всём мире они слыхом не слыхивали. Но диалог там фантастический.



Попытался объяснить что это за поездки, и почитайте реакцию



Самое удивительное, что первые паровозные ретро-туры на постсоветском пространстве были проведены в Украине, была такая фирма Джерелло, шикарные туры по Закарпатью и не только организовывала, со всего мира туристы любители железных дорог приезжали.

Попытался разъяснить, что это всётаки такое.



И посмотрите ответы





Причем невежество воинствующее





Ну в общем диалог с селянами состоялся, я от него получил огромное удовольствие.





Деревенское...

Вот так, открываешь машину после поездки за грибами и к друзьям на фазенду, а тут гости...





Вечернее...

Поймал с поличным... то есть собственно, как поймал , зазевался в Фейсбуке , читая ленту и остался без куска сёмги с Фарер. В хорошей компании клювом не щёлкай 🙂

Вчера Президент Украины Владимир Александрович Зеленский сделал удивительное, но , по моему, вполне искреннее заявление :

Президент Украины Владимир Зеленский в Париже, рассказывая о туристических возможностях Украины, оскорбил часть украинских женщин, назвав их "туристическим брендом".

"Туристы говорят, что в Украине очень красиво, очень вкусно и очень красивые люди, особенно женщины. Да, все это есть. Оно остается нашим брендом", — дословно сказал Зеленский.

Вот все возмутились, ну понятно конечно кто... Но даже мой друг и во многом единомышленник prosto_vova поддался всеобщему идиотизму и спросил меня что я думаю по этому наивозмутительнейшему факту.



Я ответил... Дважды...

Правда сначала не понял о чем меня спрашивают и уточнил, что за слова Президента.

Мне ответили

"Про украинских женщин как бренд. У нас тут дамы скандалят и матерят его."

Моё мнение такое :

За правду не матерят, это действительно так, где не вспомнишь Украину, все сразу о женщинах от Нью Йорка до Токио, не о Порошенко или Просто Вове, не о войне или культуре, не о литературе или музыке, даже не о живописи или футболе, а сразу о женщинах - лучших в мире !!!

И это факт красота украинских женщин действительно привлекает многих туристов. Спрашиваю тайваньцев, как там в Украине понравилось, да всё отменно... Потом пауза и : "Ах какие красавицы и на улицах и в метро..." , китайцы-коммунисты из материкового Китая, думаете о Шевченках и Кличках вспоминают после Киева и Одессы, нет об украинских красавицах... Это они ещё в Смеле не были...

Мне конечно возразили с точки зрения мирового феминизьма :

"Женщины не товар"

А кто говорит, что женщины товар ? Бренд - необязательно товар

Фудзияма - бред и Байкал - бренд, вот Оксфорд бренд и Гринвич бренд, и Викинги тоже бренд и много чего, не являясь товаром, становится брендом и лицом страны.

И это прекрасно, что в Украине такие красотки, но нет опять недовольны, ребята -это нормально, но @банутым нет покоя, лишь бы было до чего до@баться. А как готовят украинские женщины - это же тоже бренд !!! Ой !!! Сейчас меня обвинят в сексизме и эксплуатации труда женщин.

А красота - спасёт мир.

Хотя : «Красота – это страшная и ужасная вещь! Страшная, потому что неопределимая, и определить нельзя потому, что Бог задал одни загадки. Тут берега сходятся, тут все противоречия вместе живут… Иной высший даже сердцем человек и с умом высоким, начинает с идеала Мадонны, а кончает идеалом содомским. Еще страшнее, кто уже с идеалом содомским в душе не отрицает и идеала Мадонны, и горит от него сердце его и воистину, воистину горит, как и в юные беспорочные годы… Что уму представляется позором, то сердцу сплошь красотой. В содоме ли красота?.. Ужасно то, что красота есть не только страшная, но и таинственная вещь. Тут дьявол с Богом борется, а поле битвы – сердца людей» Ф.М. Достоевский.

Поле битвы - сердца людей. Будьте аккуратнее и терпимее. Ненависть отвратительное качество, хамство по отношению к с огромным преимуществом, победившему Президенту тоже, ложь типа во спасение отвратительна...

А пока та интеллигенция , которая так себя ведёт не важно на общественных началах или за бабло спонсоров процесса, это же всё равно всё выяснится, подтверждает ненавистную мной фразу вождя мирового пролетариата :

«Интеллектуальные силы рабочих и крестьян растут и крепнут в борьбе за свержение буржуазии и её пособников, интеллигентиков, лакеев капитала, мнящих себя мозгом нации. На самом деле это не мозг, а говно».

Вот такие у меня с утра мысли, после диалогов с украинскими друзьями и товарищами :)

А всех кому не нравится красота украинских женщин, их обаяние, хозяйственность и потрясающие кулинарные способности, и кто сцуко обиделся на высказывание Президента говорю :

" ИДИТЕ ВЫ К СУПРУН !!!!"



ПОДЛЕЧИТЕСЬ, если не откинете кеды и не склеите ласты в очереди к врачу, в поликлинике...

Оригинал взят у sg79 в Про ретро-поезда в Москве.
01

Сбылась моя давняя маленькая мечта – я прокатился на ретро-поезде по Москве. Обычно я снаружи любуюсь паровозами, которые ведут подобные поезда, хотя, конечно, бывал в будке горячего паровоза и раньше. Но меня всегда интересовал вопрос, что чуствует пассажир ретро-поезда? Ведь еще совсем недавно идущий под парами паровоз на наших дорогах был большой редкостью. Все изменилось два года назад, когда руководство РЖД сделало очень ценный подарок ценителям истории и президент компании подписал знаковое распоряжение от 23.11.2012 г. №2380р «О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО “РЖД”». К этому моменту лишь энтузиазм и любовь к старой технике небольшой группы людей спасали оставшиеся машины от резки в металлолом и популяризировали ретро-движение на паровозной тяге. Выход распоряжения знаменовал успех всей этой работы и начало нового этапа паровозного парка из 142 паровозов 22 различных серий. Теперь паровозы включены в инвентарный парк региональных дирекций тяги паровозов. Обеспечивается их восстановление до работоспособного состояния и сохранение. Все это делается для того, чтобы использовать паровозы в праздничных мероприятиях, кино- и видеосъемках, для пропаганды российских железных дорог, обеспечивать экскурсионные и туристические перевозки.

Сейчас организацией движения пассажирских поездов под паровозной тягой на регулярной основе занимается компания РЖД ТУР. На сайте компании висит расписание планируемых поездок ретро-поездов: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
Например, в Москве ближайшие ретро-поезда запланированы на 13, 21 декабря 2014 года, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 января и 18 апреля 2015 года. По опыту могу сказать, что Дирекция тяги даёт под поезда разные паровозы. Поэтому, есть возможность познакомиться вживую с машинами разных серий. Правда заранее угадать, какой паровоз вас повезет, скорее всего не получиться. Система покупки билетов пока не идеальна. Например, вы не можете купить билет на ретро-поезд через Интернет, как на простой поезд, расплатившись карточкой. На сайте РЖД ТУР предлагают забронировать билеты on-line, но реально ссылка для физических лиц не работала, по крайней мере, когда я пытался ею воспользоваться, всю заканчивалось предложением обратиться к тур-оператору. В Сети предложения купить тур от компаний-посредников, а уж тем более без предварительного заезда в офис продаж для заключения договора, я тоже найти не смог. Но надеюсь, в скором времени билет на ретро-поезд будет купить проще. Совершить поездку под настоящим горячим паровозом все равно стоит!

Поделюсь личным опытом поездки на ретро-поезде. Продолжительность туров разная. Самый короткий сейчас стоит 850 рублей. Поездки начинаются с примерно часовой экскурсии по Музею истории железнодорожной техники на Рижском вокзале. Организаторы предупреждают, что он под открытым небом и советуют одеться в соответствии с погодой. Мой тур был подлиннее, он назывался “Вокзалы Москвы” и длился почти 4 часа, из которых поездка в поезде длилась 2 часа 31 минуту. Всё это время поездка сопровождалась очень интересным рассказом экскурсовода. Это отдельное, большое достоинство тура – очень хорошие экскурсоводы, настоящие энтузиасты паровозного дела. Поезд отправляется с Рижского вокзала, проходит мимо площади Ленинградского, Ярославского и Казанского, заезжает на Курский и заканчивает путешествие на Павелецком. То есть проходит по трем разным направлениям и даже меняет свой номер в пути. Из-за смены направлений в этом путешествии у поезда паровозы и стоят с двух концов.
Поездка по вокзалам Москвы происходила в светлое время суток, а вот я как раз бы её делал в темное. Места, вдоль которых идет поезд, прямо скажем, не площадки проведения фестиваля «Черешневый лес». Впрочем, многие из них имеют богатую историю, поэтому у экскурсовода нет ни одной свободной минуты. Те виды из окна поезда, что действительно красивы — имеют хорошую вечернюю подсветку. К тому же, ночью не видно бича Москвы — проводов. Могла бы получится романтическая поездка в духе Шелдона Купера. Особенно, если вместо межобластного вагона прицепить вагон-ресторан. Все равно, пол вагона выстраивается в очередь за чаем.
С чаем отдельная история. Я понимаю, что содержать ретро-вагон дорого и поэтому под поездку арендуются относительно современные вагоны. Я могу скрипя зубами стерпеть некоторую эклектику, когда поезд ведет паровоз из одной эпохи (у машинистов даже есть форма под стать эпохе, и они щеголяют в ней летом), а проводник в вагоне в форме другой эпохи. По мне, если нет возможности надеть форму, соответствующею времени, лучше быть в парадной современной, а не в каком-то «одеянии проводника третьего разряда». Все-таки, это туристический поезд, а не «кукушка». Но почему чай в «моем» ретро-поезде подавался в пластиковых чашечках, а не в стаканах с подстаканниками — я понять не могу. Можно обойтись без прямой видеотрансляции из будки паровоза, можно не поесть яичницы, зажаренной на лопате помощника машиниста прямо в топке паровоза, можно простить отсутствие старинной формы у персонала, но простить отсутствие подстаканников в ретро-поезде нельзя. Впрочем, это единственное, что мне категорически не понравилось в поездке. В путешествие я взял своего шестилетнего сына. Организаторы рекомендуют возраст начиная с 8 лет, но, наверное, для многих он еще выше. Я видел взрослых людей, которые разомлели в теплом вагоне и сладко спали. Дети, а их было много, своих эмоций не сдерживали, и по их поведению можно легко определить что же на самом деле интересно. Например, никакая самая интересная экскурсия по музею не заменит вида живых маневров горячего паровоза по станции. И когда наш поезд выставлялся на пути Рижского вокзала, дети висели гроздьями на решётке, отделяющей мути музея от путей станции. Равно, как минутная экскурсия в будку горячего паровоза ребёнку, да и многим взрослым, предпочтительнее любой теории. Вагоны поезда – самые обычные, межобластные. Тем, кто не слушает экскурсовода, в них может довольно быстро наскучить. Так что, детям я бы рекомендовал начать знакомство с ретро-поездами с короткой поездки от Рижского вокзала в депо “Подмосковная”, где “живут” настоящие паровозы. Семьёй хорошо выехать под паровозом в Коломну или Сергиев-Посад. Кроме интересной поездки, так можно еще и «объехать» московские пробки. В общем, тем кто остается или приезжает на зимние каникулы в Москву очень рекомендую обратить внимание на программу туров ретро-поездов.

картинки:Collapse )

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala