Category: работа

Category was added automatically. Read all entries about "работа".

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 49
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Деревенское

После трёх безумных рабочих дней, взял передых и ушел на удаленку. Сварил солянку, накупил вкусняшек себе и Рику, Мартину тоже не забыл, уже сожрала половину моего паштета, хорошо не пьет.

А о Курской области вы мне расскажете в комментариях.


Юный железнодорохник

Мнение

Это Ридовка, и вот что она пишет :

«Спасатели не смогли пробраться к погибшим в пожаре во Фрязине из-за недобора штата — как рассказал сотрудник местного МЧС Readovka, люди не идут в ведомство из-за низких зарплат

Readovka пообщалась со спасателями и спросила их, почему не удалось вызволить людей, запертых в НИИ «Платан» во Фрязино, которые из-за отсутствия помощи на протяжении нескольких часов решились на прыжок из окна. Как рассказали сотрудники МЧС, вся проблема в том, что пожарные части серьезно недоукомплектованы — прежде всего кадрами.

Как поделился с Readovka источник, работающий в МЧС, спасатели должны были направиться к застрявшим в пожаре в первую очередь, но этого не произошло из-за нехватки личного состава в штате ведомства. Причина недобора — неконкурентные зарплаты в МЧС: рядовым спасателям даже в таких регионах, как Московская область, при всех рисках их работы, платят всего ₽40-50 тыс в месяц в зависимости от выслуги лет и звания. Офицерам чуть больше — ₽60-65 тыс в месяц. В итоге проблема упирается в конкурентную среду: сотрудникам ведомства куда выгоднее пойти работать, например, в такси, где зарплаты значительно выше, и не рисковать своей жизнью».

Вот такая картина, которую высветила трагедия во Фрязино.

Юный железнодорохник

13 000

Около 13 тысяч сотрудников ООН остаются в секторе Газа после того, как Израиль объявил его блокаду. В убежищах ООН здесь укрываются около 137 тысяч человек. Армия Израиля продолжает наносить удары по сектору Газа.

13 000 сотрудников ООН в Секторе Газа. Если учесть, что зарплата сотрудника ну никак в среднем не меньше 3 000 долларов США в месяц, то нехитрая арифметика дает цифру почти полмиллиарда долларов в год.

И еще один факт. Израиль и Сектор Газа разделены металлическими ограждениями с КПП, через которые жители Газы ездили на работу в Израиль.
Граница Газы и Египта - бетонная стена и один-единственный переход Рафиах. Плюс 500 метровая зона, с которой отселены люди.

Юный железнодорохник

Путешествие на родину пастилы

Сегодня не написал с утра традиционные посты. В шесть утра поехал в Белев. Это Тульская область. Поехал на родину знаменитой пастилы и консервов.



Замечательно встретили, очень продвинутый директор завода, хозяин, одним словом, новейшее итальянское оборудование. Поговорили с технологом, умница, это было для нас очень важно.









Ездили на переговоры всей нашей дружной бандой, в общем думаю, всё получится. Не хочется сейчас говорить о проблемах отрасли, потом. Надо быть на позитиве. Кому интересно, отвечу в комментариях.



Белев понравился. Дороги неплохие, по разному конечно, намотал 600 км по Подмосковью, Калужской и Тульской областям. Ну и не мог не заехать в знаменитый Железнодорожный музей в Белеве.





Это святое дело. Вернулся домой, надо готовиться к Шабату.

А что там у вас, как дела, чем занимаетесь, где мои любимые боты ?

Хорошего всем вечера, Шабат Шалом, дорогие мои.

Юный железнодорохник

И о зарплатах

Вчера на мой пост о рассказе Пригожина про вмешательство в выборы в США получил вот такой комментарий от постоянного бота-ударника.



Сейчас многие начнут смеяться, мол прихвастнул парень, не может быть у них такого дохода. Но в соседней с нами башне в Империи, сидит целая ультрапрофессиональная ботоферма, точнее, информационное агенство. Там работает мой старинный, еще по Украине знакомый. В Украине он давно в розыске по тяжёлым статьям, а здесь чувствует себя великолепно. Только оклад 350 000 рублей. Вот такая история.

Интересно послушать украинских комментаторов, сколько им платят за тяжелый труд за монитором и клавиатурой.

Юный железнодорохник

Колыбельная.

Ну что, завтра рабочий день, жаворонкам пора спать, а мы совы еще поболтаем.

Би-2 — Колыбельная (2022)



Ослепшие взрослые вынуждают расплачиваться за свои ошибки детей...

Юный железнодорохник

И о зарплате.

Читаю и диву даюсь.



Я сейчас с увлечением и трепетом читаю переписку дедушки с бабушкой. Дедушка был на фронте с первого дня, а бабушка в эвакуции с детьми. В том числе там много каких то обычных бытовых моментов, включая конечно и денежные вопросы. Мне сразу стало интересно,а в годы войны люди вообще получали зарплату или работали за продовольственные карточки и паёк.

Зарплата в армии называется денежным довольствием. Каким же было это довольствие в годы Великой Отечественной войны? Рядовой солдат получал на фронте 17 рублей, командир взвода — 620—800, командир роты — 950, командир батальона — 1100, командующий армией — 3200, командующий фронтом — 4000 рублей. В гвардейских частях офицерам полагался полуторный, а рядовым — двойной оклад содержания. Даже служившие в штрафбатах получали денежное довольствие по минимальному тарифу — 8,5 рубля в месяц. Столько же получали солдаты, находившиеся в госпитале.

Кроме того, всем военнослужащим действующей армии выплачивались ежемесячные надбавки (так называемые полевые деньги) к окладу. Рядовому составу - 100 процентов, сержантскому составу - 50 процентов, командно-начальствующему составу - 25 процентов. Оклады неоднократно повышались во время войны.

Деньги можно было переводить родным, получали они их в военкомате.

Работали полевые учреждения Госбанка СССР на фронте !!!

Мой дед, с учетом всех надбавок фронтовых и за награды, получал около 1 500 рублей.

Приезжали автолавки, цены: конфеты шоколадные (в среднем один килограмм - 20 рублей), колбаса полукопченая (17,50 за кило), водка (11,50 за поллитра), но её и так было в избытке… Старались отправить продукты родным.

Какие были цены. Государственные низкие, бутылка водки в магазине (на фронте дешевле) стоила 30 рублей, а у спекулянтов 300. Килограмм картошки на рынке 90 рублей, буханка хлеба 200, килограмм сала около 1 500 рублей.

Для сравнения: летом 1943 года в тылу среднемесячная зарплата рабочих составляла 403 рублей, у работников здравоохранения - 342 рубля, у работников совхозов - 203 рубля. Шахтер получал около 700 рублей. Инженер на заводе 1 200. Директор крупного предприятия 4 000 рублей.

Задержек зарплат не было вообще. Отоваривали карточки по госценам, а остальное на рынке. Кто мог держал кур, кроликов и прочую мелкую живность.

Это пока так на эмоциях, а потом расскажу обо всем поподробнее.

Юный железнодорохник

И о зарплате...

Моё месячное жалованье составляло двести миллиардов марок. Деньги выплачивали дважды в день, и после каждой выплаты представлялся получасовой отпуск, чтобы обежать магазины и что-нибудь купить, пока не вышел новый курс доллара, и стоимость денег не снизилась вдвое…»

Э.М.Ремарк.

"Три товарища".




Юный железнодорохник

Рабочее...

Вот такая у нас теперь история. SMART TECHNOLOGY MANAGEMENT S.T.M/ World. Потрачено несколько месяцев и энная сумма денег. Проект готов. Начал работать.



Замечательные ребята, отличный стартап. Подписывайтесь на наш телеграм канал.



https://web.telegram.org/z/#-1664367094