Category: ссср

Category was added automatically. Read all entries about "ссср".

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam март 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Предвыборное... В ожидании Сталина.

Звонит мой хороший приятель. У меня много друзей и знакомых по увлечению железными дорогами, их историей и железнодорожным моделизмом. Мастер золотые руки, работает слесарем 6 разряда в депо. Областной центр неподалеку от Москвы.

Как вы, мои дорогие, думаете, какая у него зарплата ?

Отвечу, 23 000 рублей. Как вы,мои дорогие, думаете, за кого он будет голосовать на грядущих выборах ? Может быть его волнуют адепты Навального, эти гимназисты и курсистки ? Или он ждет, пока треснутый на всю голову Явлинский с двумя хасидами Шлосбергом и Вишневским вступятся за рабочий класс ? Может быть еще за одного представителя древней профессии богоизбранного народа Жириновского ?

А вот шпала вам в ноздрю. За коммунистов, мало того и он, и его коллеги мечтают о приходе нового Сталина, который "возьмет все в ежовые рукавицы и наведет порядок". В советское время говорит, старожилы еще помнят, слесарь получал до 250 рублей в месяц, можно было жить и содержать семью, а начальник депо около 300 целковых с премиальными... У министра было 600 рублей.

Как вы думаете, драгоценные мои, какая машина сейчас у начальника депо ?

И это уже не первый случай. Недавно выпил слегонца и ехал на такси. Яндекс такси, водила, русский мужик, рассказал, что больше двух третей выручки отдает агрегатору и за аренду машины, дай бог заработать полтинник. А сейчас с 1 августа будет новый закон, по которому нельзя работать больше восьми часов,мало того нельзя будет использовать машину, даже если она твоя, для личных поездок, только для работы. Как вы думаете, кошерные вы мои, о возвращении какого лидера из небытия мечтает водитель... Я вам скажу больше он мечтает о дуэте - С и Б...

Как вы думаете, либеральные вы мои, на какой машине ездит вице-президент Яндекса, отвечающий за бизнес агрегатора ?

Про Платон, камеры, и всякие продвинутые новшества пожалуй промолчим...

Вот такие у меня для вас новости, предвыборные...

P.S. После разговора я спросил своего приятеля, как ты думаешь, сколько получает слесарь твоего уровня в Дойче бан ? Ну там прекрасные зарплаты, сказал мой приятель, думаю 1000 Евро. Я не стал его разочаровывать...

Юный железнодорохник

Личный пилот Сталина.

Наша история полна загадок. Я много раз писал о поездке советского руководства, во главе с Иосифом Виссарионовичем Сталиным, на Тегеранскую конференцию в 1943 году.



Конечно, меня, как человека много лет увлекающегося и пишущего об истории железных дорог, прежде всего интересовала тема литерного поезда № 501, на котором советская делегация, якобы, прибыла в Тегеран. Вообще эта поездка наверное самая малоизученная и загадочная за всю историю подобного рода визитов советского руководства. Вопросов больше чем ответов.

https://regnum.ru/news/polit/2210357.html

И я практически был уверен, что Сталин прибыл в Тегеран на поезде. И писал об этом.

https://matsam.livejournal.com/2564518.html

Но на днях мне предложили приобрести в коллекцию редкое фото.





И родилась вот такая история.

Скромная могила на Троекуровском кладбище Москвы.

Collapse )

Юный железнодорохник

Наше дело правое...

Витебск вчера.



Смотрю я на это фото и не понимаю, что же здесь не так... «Наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами!» — заключительная фраза обращения к советскому народу, которое заместитель Председателя Совета народных комиссаров СССР В. М. Молотов зачитал в 12 часов дня 22 июня 1941 года — день начала Великой Отечественной войны.

Так что это фраза Вячеслава Молотова.

Юный железнодорохник

Толпы иностранных агентов в Чернобыле.

Доброе утро! Сегодня 35я годовщина Чернобыльской катастрофы.





У нашей семьи и у меня своя история Чернобыля. Мама в те злополучные дни была в Киеве у бабушки с дедушкой, ещё и после операции. Папа,руководитель крупной, союзного значения строительной организации знал все с самого начала. Вывозили родственников из Киева, уже после 1 мая, не поверите, в том числе и на такси, так тоже было. Жили они у нас достаточно долго, всё лето наверное.

Я,молодой специалист инженер-наладчик КиП и А. Наши ребята ездили на ликвидацию, брали семейных и только тех, у кого были дети, хотя рвались все. Понимали ли что произошло, да конечно неделя-другая там и назад, вахтовый метод без повторения, вернувшиеся сразу всё рассказали. Те кто поехал в первой партии специалистов - потом болели, многие рано ушли из жизни.

Мне повезло, сейчас об этом наверное рано писать, нашим соседом по дачному поселку был знаменитый академик физик-ядерщик, вице-президент Академии Наук СССР , "взрослые" общались сидя за столом, постоянно обсуждали эту проблему,а я, затаив дыхание, слушал... Запомнил почти всё. Когда нибудь напишу об этом...

А сегодня с утра читаю вот это...



По слова ветерана ФСБ, неожиданной, но очень серьёзной версией происшествия на ЧАЭС стал теракт. Власти СССР серьёзно подошли к изучению такой возможности, однако позже стало понятно, что дело в действиях персонала четвёртого энергоблока, которые привели реактор в состояние, когда взрыв был неизбежен.

При этом Ткачук добавил, что спецслужбы СССР тщательно контролировали обстановку вокруг станции, ведь туда сразу же были направлены толпы иностранных агентов, разведчиков и завербованных граждан Союза.

"Бросалось в глаза, что некоторые люди инициативно и как-то уж очень настойчиво писали рапорты с просьбой направить их в Чернобыль", - сказал он в интервью РИА Новости.



Вы знаете, у меня уже просто слов нет... Толпы агентов и разведчиков... Завербованные граждане СССР...

А в свое время в журнале "ФСБ за и против" была очень интересная статья Анатолия Ткачука о Чернобыле, к 30-й годовщине аварии, и там ни слова не было о толпах агентов и завербованных гражданах, только о том, что они были в составах официальных делегаций, пытаясь узнать что то у наших официальных лиц, к которым в обычное время их бы близко не подпустили.

https://osfsb.ru/upload/iblock/59f/59f4bf0c156a320759d0ad37b1d5a705.pdf





Видимо, времена и правда меняются...

Юный железнодорохник

Дежавю... Или когда нас в бой пошлет товарищ...

Дежавю - психическое состояние, при котором человек ощущает, что когда-то уже был в подобной ситуации или в подобном месте, однако, испытывая такое чувство, обычно не может, несмотря на его силу, связать это «воспоминание» с конкретным моментом из прошлого...

Всё утро читаю новости о концентрации наших войск на западных границах...



Они звучит из каждого чайника и утюга, в каждой соцсети и в каждой ленте новостей. Кто то ликует от демонстрации такой невиданной мощи, а кто то в панике. Кто то счастлив, предвкушая большую войну, а кто то в ужасе от грядущего... Кто то видит триколор над Банковой, а кто то груз двести в российской глубинке...





А я смотрю на эти фотографии, читаю тексты...





И у меня дежавю...

И я подумал, что все это мне напоминает 1941 год, когда Иосиф Виссарионович тоже сосредоточил войска вдоль западных границ СССР, вот точно также... Вот только Адольф Алоизович успел первым, что было потом, мы хорошо знаем... Только тогда у нас были Великие Союзники, чья колоссальная помощь помогла перевернуть ход войны и дойти до Берлина, а сейчас они на другой стороне, вряд ли можно надеяться на Мьянму, Венесуэлу и Хамас...

А тогда, в 1939, все казалось будет именно так, ведь Хасан наш, Львов наш, да и Выборг потом тоже будет тоже наш...

Гремя огнём, сверкая блеском стали,
Пойдёт машины в яростный поход,
Когда нас в бой пошлёт товарищ Сталин
И первый маршал в бой нас поведёт!



А впереди были Дубно — Луцк — Броды, Уманская яма и Киевский котел... Было падение Севастополя... И миллионы, десятки миллионов жертв.

Юный железнодорохник

Эстонский ЗиС.

Доброе утро! В Подмосковье опять снегопад, заваливает основательно. А мы с вами сегодня поговорим о разных офигительных историях. Обсудим вчерашнюю Латынину и назревающий скандал в Украине.

А пока у нас одна история. Это как раз из истории техники.



ЗиС 127 был машиной с трудной судьбой. Красивая машина. Собственно говоря, это была относительно удачная попытка создать машину по мотивам автобусов GM эксплуатировавшихся Pacific Greyhound Lines,всего там трудилось 5 000 машин, и группа советских специалистов отправилась именно на PGL,после чего и начался процесс конструирования машины. ЗиС, а потом ЗиЛ 127 выпускался с 1955 по 1961 год, и всего было выпущен 851 автобус. Машина была негабаритной, её ширина превышала международные стандарты на 18 см... В 1961 году была выпущена всего одна, последняя машина... Она сразу же уступала по всем характеристикам , и венгерскому Ikarus 55, который выпускался с 1953 года, и нашему ЛАЗ-697 «Турист» который был выпущен в 1958 году, а пошёл в серию с 1961 года.

Поэтому если уж и говорить о конкурентноспособных автобусах, то это скорее машины Львовского завода, и то относительно.

Самое удивительное, что единственный в мире сохранившийся экземпляр автобуса ЗиС 127 находится в Эстонии, он отреставрирован и находится в идеальном рабочем состоянии в частной коллекции партнера Автоколонны 1417 — легендарного Хуго Осула, главы транспортного холдинга Mootor Group, лучшей коллекции автобусов на постсоветском просторанстве.







У нас же таких машин нет... Не сохранили.

Хорошего всем дня, дорогие мои.

Юный железнодорохник

Защити память героев

Доброе утро! Сегодня поговорим о памятнике, расскажу кратко, что происходит на рынке куриного мяса и почему такая паника, и обсудим новости.

А для меня, как для человека давно увлекающегося историей, вчерашняя ситуация, когда активисты отделения «Молодой гвардии Единой России» в Орске по ошибке возложили цветы на могилы венгерских военнопленных, участвовавших во Второй мировой войне на стороне Германии очень показательная.



В рамках акции «Защити память героев» 22 февраля «Молодая гвардия» совместно с Молодёжной палатой и Российским союзом молодёжи почла память военнопленных, захороненных на кладбище посёлка Мостострой, и советского военного — Анатолия Михайловича Пузикова, — говорится в сообщении «молодогвардейцев» в соцсетях.

При этом активисты опубликовали фотографии, на которых отчётливо видно, что сначала они возложили цветы на могилу венгерских военнопленных. В лагере № 260 кроме венгров содержались немцы, румыны и даже несколько японцев. В начале 2000-х годов потомки погибших приехали в Орск и установили на местах массовых захоронений надгробные камни.

В общем защитили память героев... Показуха...

Вот фотографии сделанные этими героями во времена оккупации.

https://matsam.livejournal.com/3080135.html

https://matsam.livejournal.com/3080663.html