Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Юный железнодорохник

Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Железнодорожное... Полдень ХХI век. Возвращение.

Поезд с эвакуированными из России украинцами прибыл в Киев.







По данным Госпогранслужбы, из России в Украину утром 29 марта прибыло более 700 украинцев.

На вокзале прибывших встретили представители ГПС, полиции и медики. Всех прибывших врачи осмотрели

"Пограничники вместе с медиками встретили поезд "Киев-Москва-Киев"… Поезд прибыл на столичный вокзала около 8 утра сегодня. Для его оформления пограничники с сотрудниками Нацполиции перекрыли периметр территории с ограниченным режимом доступа", - сообщили в Госпогранслужбе.

Обратите внимание на электровоз. Состав видимо тяжелый для какого нибудь модернизированного ЧС 4.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=6N96wMTqJqo&feature=emb_logo

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Ukraine's 'railroad ladies' .

Шикарный фотопроект от The Guardian "Ukraine's 'railroad ladies"

Украинские железнодорожницы. Просто какие то удивительные фото. Размещу здесь несколько, а по ссылочке полностью проект.









https://www.theguardian.com/artanddesign/gallery/2020/mar/27/ukraines-railroad-ladies-in-pictures

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Опять переезд...

Чешским камионщикам не страшен ни коронавирус, ни карантин. Утро 27 марта 2020, в Чешской республике карантин. Страна вымерла, все сидят по домам. Живописная железная дорога в чешской провинции. Мотриса тихонько шпарит,постукивая по стыкам рельс, от Глинско до Хотеборжа, за ней телепается прицепной вагончик. В поезде машинист, кондуктор и три пассажира, едущие на работу.

Переезд. Сигнализация работает, как часы , запрещающий свет... И Камион с гордой надписью КРАЛУПЫ на кабине... Ну конечно, чего там , страна свободна... Можно и на красный проскочить...

И тут вот такая встреча. Водителя вертолетом в университетскую больницу в Градец Кралове, а то там без него идиота дел мало, кондуктора поезда в больницу в
Гавличкув-Брод , 200 литров соляры выбросили в пропасть вылилось на землю (представляю, как переживает водитель, видимо только затанковал бак на тысяч на шесть корун).

И вот такая прекрасная картина. Без карантина...







Юный железнодорохник

Железнодорожное... Загадка одной фотографии.

Это очень известное фото. Я бы сказал супер-известное. Публиковалось оно много раз прежде всего на военно исторических форумах, форумах посвященным немецкому стрелковому оружию и , конечно, конкретно легендарному Маузеру 712, точнее Mauser C96 M712 Schnellfeuer.

Вот оно.



Подпись под ним везде одинаковая.

Солдат СС ведет огонь из «Маузера 712».

Оно даже попало на обложку книги об этом легендарном автоматическом пистолете.



Но,как правило, место и время съемки не указано. Хотя время приблизительно известно - 1942 год. Фотограф Вольфганг Визбах (Wolfgang Wiesebach). А вот с местом загадка. Мой хороший товарищ и коллега по увлечению Игумен Валериан (Головченко) подошел к изучению этой фотографии с железнодорожной стороны.

Я тоже решил рассмотреть её поподробнее, в том числе и с этой точки зрения, и сделать небольшой рассказ о том, где и как могло происходить запечатленное на фотографии.

Но всё по порядку. Начнем с того, что вагоны на заднем плане 100 % советские. Значит это Восточный фронт.

Теперь фотограф. Вольфганг Визбах был штатным фотографом СС прикомандированным ко 2-й моторизованной дивизии СС «Дас Райх» (2.SS-Panzergrenadier-Division Das Reich). Есть его фотографии о "подвигах" дивизии , сделанные еще в апреле 1941 года в Югославии.



А это его же фото сделанное летом 1941 года. Ну тогда еще эта дивизия именовалась просто "Райх"



Путь её очень хорошо известен с самого начала Великой Отечественной. И если на фото действительно лето 1942 года, в чем я все таки сильно сомневаюсь, это бои под Ржевом. А если это 1943 год, то Харьков.

И вот тут то главные мои сомнения. И под Ржевом и во время Третьей Битвы за Харьков не могли быть на путях советские вагоны в таком состоянии. Почему, да очень просто, там уже была выжженная земля, вся инфраструктура была разрушена, а тут на заднем плане товарные вагоны, как новенькие. Да и станция не разрушена. Значит захвачена с ходу. Хотя, скорее всего это подъездные пути, какого нибудь комбината, неподалёку от станции, а вагоны четырехосные,такие вообще эвакуировали или уничтожали в первую очередь.

Те кто меня читает давно, знает что я долго изучаю тему железных дорог на оккупированных немцами территориях. И я видел очень много фотографий тех времен. Но захваченные немцами станции с нетронутыми локомотивами и вагонами я видел нечасто, как правило локомотивы и вагоны или эвакуировались в тыл или , если это было невозможно, то уничтожались.

Мне кажется, что это фото сделано всё таки летом или ранней осенью 1941 года. Где, или южнее Минска, или у Могилева , или даже уже на Украине, где нибудь в районе Чернигова или Прилук. Именно там воевала эта дивизия. А на фото солдаты Панцгренадёрского пока.

В марте-июле 1942 г. дивизия СС «Рейх» находилась на отдыхе и пополнении в Германии, затем была переведена в северо-восточную Францию, где находилась до января 1943 г. Поэтому вряд ли фото сделано в это время.

Да и более поздние снимки дивизии сделаны уже Friedrich Zschäckel фотографом , автором известной книги "Waffen-SS im Westen",изданной в 1941 году.

Кстати именно в поисках материалов в этой книге я нашел вот такую фотографию с маузером 712 и это именно 1941 год, ну не верю я , что такое оружие могло дожить до 1943 года, тем более на Восточном фронте.



Мне все таки кажется, что панцгренадеры одного из двух таких полков, входивших в состав дивизии "Райх" с ходу захватили населенный пункт, и именно поэтому и железнодорожные пути и вагоны на них остались целыми. Вряд ли это фото сделано во время боя, скорее всего постановочное, хотя всё может быть.

Юный железнодорохник

Железнодорожное... Радость дебилов.

Твиттер. Раскрученный аккаунт Конопляний Джмелик. И нескрываемая радость по поводу паровоза с пассажирским составом.



А комментарии какие...



А на самом деле - это потрясающий проект. «Рускеальский экспресс» — скорый фирменный ретропоезд № 921/922 и № 923/924, курсирующий по маршруту Сортавала — Горный парк «Рускеала» — Сортавала. На сегодняшний день единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. В идеальном, рабочем состоянии машины и вагоны.

Ну а долбодятлы могут посмеяться.











Я думаю, бюджет проекта и его реализации сопоставим с бюджетом Укрзализници. Шикарный проект - один из лучших в мире в своём роде.

Юный железнодорохник

Перевал Кассандры в Киеве.

Это был один из первых фильмов увиденных мною на видео. Году наверное в 1984. Меня он конечно еще интересовал и с железнодорожной точки зрения, ну где еще увидишь в то время такие шикарные швейцарские поезда.



В штаб-квартиру Всемирной организации здравоохранения в Женеве проникают террористы. Во время перестрелки с охранниками они случайно разбивают контейнер, в котором находились бактерии смертельной болезни. Одному из преступников удается убежать и сесть в скорый поезд, следующий из Женевы в Стокгольм. С ним в поезд попадает и начинает распространяться среди пассажиров малоисследованная инфекция, позднее опознанная, как лёгочная чума.



Полковник американской армии Маккензи (Берт Ланкастер), на которого возложена ответственность за ситуацию, принимает решение направить поезд для прохождения карантина на польскую полузаброшенную станцию Янов, рядом с которой когда-то во время войны находился концлагерь. Путь к этой станции лежит через старинный полуразрушенный мост, который предположительно должен рухнуть при прохождении железнодорожного состава и все, кто находится в поезде, непременно должны погибнуть.

Эта перспектива становится известна части пассажиров. Однако во время переезда многие выздоравливают из-за того, что в поезде открыли баллоны с кислородом. Немалую роль здесь играет герой Харриса — гениальный нейрохирург. Но это уже не остановит Маккензи, которому нужна гарантия смерти всех пассажиров, чтобы известия о том, что в Центре хранилась бактерия чумы, не распространились всюду. В поезде завязывается бой между пассажирами и солдатами ВОЗ.



Наварро, наркокурьер, перевозящий партию героина, сначала пытается захватить пульт управления, а затем делает попытку пройти к машинисту по створкам окон. В прошлом он был альпинистом, поэтому эта идея всех вдохновляет. Но он оказывается убитым одним из солдат.

В итоге пассажиры взрывают газовые баллоны прямо над контроллером сцепления, тем самым отцепляя задние вагоны по вагон второго класса включительно перед самым мостом. Они используют ручной тормоз, чтобы остановить заднюю часть состава. Передние вагоны обрушиваются вниз вместе с мостом, убивая всех находящихся там пассажиров и солдат. Пассажиры из задних вагонов выживают и выбираются из поезда. Фильм заканчивается телефонным разговором о том, что за полковником и доктором, находившейся в штабе, установлена слежка.



Шикарный фильм с замечательными актерами. А знаете , я про него вспомнил именно сейчас, посмотрев на прибывший в Киев поезд с эвакуированными из Прибалтики Украинцами, который уже четыре часа стоит у перрона вокзала столицы Украины.







Вот сразу вспомнил про это фильм, который не смотрел уже лет тридцать. Фильм кстати категорически рекомендую, очень актуален в нынешней ситуации.

А с киевским поездом все закончилось благополучно. Пассажиров начали выпускать из вагонов, и по первой информации заражённых нет.

Юный железнодорохник

Новости рынка.

С утра разговаривал с друзьями и партнерами. Понятно это рынок электроники и бытовой техники. Дешевые ноутбуки размели все, покупали в основном банки для сотрудников, работающих на удалёнке. Дорогие есть и спрос на них пока невелик. Телевизоры и бытовая техника пока тоже есть. А вот с расходниками в ближайшее время могут быть проблемы.



Подтверждаются мои прогнозы, новых поставок раньше июня ждать не стоит. России плотно осела в разделе OTHERS , а ведь совсем недавно наш рынок был одним из самых значимых для всех поставщиков. Все, как и нас в серверно-сетевом, сначала внутренний китайский рынок, потом США, Европа и там подойдёт и наша очередь. Впрочем, как мне представляется при таком спросе,это не страшно.

Менеджеры крупнейших сетей сидят по домам, скучают , зато можно пообщаться всласть. Обсудили всё , что можно.

Завтра проведем встречи и совещания, полноценно в офисе, и снова на удаленку...

Сколько это продлится, даже тяжело себе представить. Я думаю, как минимум до середины мая. Так что надо запастись терпением, вкусняшками, алкоголем, сериалами и прочими благами цивилизации и расслабиться. А я еще планирую дать интервью и рассказать о своей коллекции железнодорожных фотографий и написать вторую статью о железных дорогах на начих оккупированных территория во время Великой Отечественной Войны.

Юный железнодорохник

Железнодорожное... В оккупации.

Готовлю статью о поездах на оккупированных нацистами территориях СССР. Материала крайне мало. Даже по локомотивам было побольше. Пассажирские составы были из немецких вагонов. А вот в грузовых поездах можно было увидеть вагоны со всей Европы от Италии до Польши.

Вот сегодня приобрёл пару фотографий для коллекции и статьи Это Украина 1942 год.

Классический немецкий пассажирский поезд для перевозки солдат. Такие вагоны назывались Abteilwagen, купейный вагон с отдельным входом в каждое купе. Их еще называли вагонами каретного типа. В купе 3 класса едут немецкие солдаты, а вот местные дамы разместились на подножках вагонов с нехитрым скарбом в котомках и мешках, а пацаненок путешествует стоя на буферах. Обратите внимание женщины босиком,то ли берегут обувь, то ли её просто нет. Все в платках. Очень характерное и о многом рассказывающее фото. Видимо таким образом коренное население добиралось из города в город, немцы же скорее всего едут в отпуск. За пассажирскими вагонами товарные.



Вагоны трёхосные это так называемые Прусские вагоны типа С3 (Preuss Abteilwagen C3). Их начали выпускать в 1895 году, а служили они до начала восьмидесятых годов ХХ века, конечно уже впоследствии модернизированными, так называемыми Rekowagen. Почти сто лет в строю. Они сохранились в музеях



и есть много разнообразных моделей.



А это уже фотография из серии на работу в Германию, тоже скорее всего лето 1942 года. Типичная немка со стеком, улыбающиеся и грустящие будущие остарбайтеры в товарном вагоне. Что их ждёт впереди...



Вагон кстати из Мюнхена, немецкая грузовая классика Тип G10. Вот такой.



А вот и модель.



Так что ждите в ближайшее время статью о пассажирских и грузовых составах на оккупированных территориях.