?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

[sticky post] Мой верхний пост

Ну вот вроде бы "созрел" для написания верхнего поста , жду ваших комментариев , просто хотелось бы поближе узнать своих друзей и просто читателей.

Родился и живу в Москве , здесь же закончил школу и институт . Работаю в большой и дружной компании , много лет с начала 90х занимаюсь электроникой и бытовой техникой , так что если нужны консультации, милости просим.

 Увлечений у меня много , история железных дорог и железнодорожный моделизм , своей коллекцией горжусь (как мне кажется по праву) и стараюсь ее пополнять , хотя делать это всё сложнее . Много читаю , особенно фантастику , стараюсь не пропускать слеты и встречи коллег по цеху , собрал достаточно полную библиотеку советских изданий. На первом месте конечно Стругацкие , коих обожаю с детства.

Люблю футбол , хоккей , давний болельщик ЦСКА .


Автомобили давняя любовь , причем последние 16 лет без "измен"  любимой марке , сменил за это время  семь Мерседесов , ни один ни разу не подвел.

Трое взрослых детей , которые радуют и доставляют только приятные(пока) .хлопоты.

А еще много путешествую по России и не только , фотографирую с удовольствием.

Ну вот наверное и все , а еще герой моих постов маленький Йорки Рик , которого мой сын называет " вечно оргазмирующим существом" столько в нем энергии и радости.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Моё сообщество для любителей моделей железных дорог 
https://www.facebook.com/matsamodellbahn/
Сертификат на никнейм matsam, зарегистрирован на http://matsam.livejournal.com/
Занять ник!
promo matsam march 16, 2013 15:26 35
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…

28 лет спустя...

Сегодня 28 лет с тех уже давних времен, когда круто изменилась судьба нашей страны. Я хорошо помню этот день, а точнее эти дни... А вы ?

А пока шикарный рассказ Рустама Садретдинова, директора прекрасного железнодорожного музея на Рижском вокзале, о его 19 августа 1991 года.

"В этот день, 28 лет назад, я пошёл на смену машинистом тепловоза ЧМЭ3-6229, базировавшегося на ст Реутов.



Взяв вагоны на станции, я повёз их в Балашиху. На ст. Стройка я увидел погрузку военной техники на платформы, очень удивился, т.к. мне офицер крикнул не высовывать из окна своё жало. Привезя вагоны в Балашиху, дежурная сказала срочно ехать на Стройку и цеплять вагоны с бронетранспортёрами (на которые я вупучивал своё жало) и срочно везти их в Реутов... Чтоя и сделал. В Реутове диспетчер меня не стал останавливать, отправив сквозняком на Курский вокзал. Перед подъездом к Курскому, диспетчер сказал ехать на Белорусский. На мои заявления, что я туда не закатан, сказал- что мне зелёная улица, электрички все убраны и что ко мне едет проводником машинист инструктор Павловский М.П...

Зацепив его на Каланчёвке, мы поехали на Белорусский. Там нас приняли на Вторые Скачки, где не отцепляя нас, стали разгружать технику. После разгрузки, мы обогнались и повезли порожние вагоны обратно... Тут моя смена и кончилась- то что происходит в стране, я узнал только вечером, послушав по радио вражеские голоса...."



Мужские игрушки...

Такой совсем тёплый ламповый макет в масштабе N 1:160. Материал PIKO ещё семидесятых годов, строения OWO и VERO того же времени. Надо мне себе что то подобное сделать для моделей ГДР, тем более материала у меня много.



Вдруг откуда ни возьмись появилось в... Появилась тема китайских чёрных лесорубов...



Понятно, идет хищническая вырубка лесов, понятно, что лес отправляют в Китай. Но лес и вообще целлюлозу не так просто вывезти из Российской Федерации. Есть квоты, необходимо затаможить груз на уполномоченном таможенном посту, сделать экспортную ГТД , оформить TIR и CMR и только затем приехать на пограничный переход, ещё и оборудованный для пропуска таких машин.

Мне уже там написали про вопросы языкознания пропуск леса в Китай специалисты.



Погранцы пропускают водил, а груз и транспортное средство таможенники. Я уже не говорю о дозволах на въезд ТС и прочих "мелочах"...

Какая то эпидемия из серии "Грузовик и поезд" ...



На это раз Кошице, Словакия. Замечательная "Detská železnica"



В среду утром водитель грузовика - цистерны не справился с управлением на мокрой дороге возле Кермеля. Машина перевернулась и серьезно повредила шикарные исторические вагоны детской железной дороги. Счастье, что они стояли в тупике и в них никого не было. Ущерб более 100 000 Евро.



Отличная статья Ольги Быстрицкой.

Прочитайте, получите удовольствие. Это флагманское депо Укрзализницы, в его работе, как в зеркале, отражаются все проблемы украинских железных дорог. С моей точки зрения, всё руководство Укрзализницы надо отправить в паровозную топку отставку. Читайте, сравнивайте, очень интересно.

Для поездов "Интерсити" и "Интерсити+" в 2012 году было построено специальное депо, где выполняется их обслуживание и ремонт. Как это происходит, где моют поезда и стоят ли "под забором" поезда Skoda, ЦТС узнавал на ТПС "Дарница".

Как думаете, за сколько времени поезд "Интерсити+" проезжает 1 млн км?
А что крепче, колесо поезда или рельса?

Жарко. У проходной мирно спит собака. Людей почти не видно - все прячутся от летнего зноя. Движение только внутри цеха, где к рейсам готовят сразу два поезда Hyundai… Я бывала раньше в депо, где обслуживают и ремонтируют поезда, но ТПС "Дарница" (так называется центр по обслуживанию скоростных поездов УЗ) совсем на них не похоже - чистая территория с небольшим фонтаном и аккуратно посаженными вдоль аллеи цветами. В цехах огромные окна и много света.



Нас встречает технический директор "Украинской железнодорожной скоростной компании" Сергей Скиба. Широко улыбается, протягивает руку для приветствия и сразу шутит:

- Ну, что, как говорила моя учительница по немецкому: "Let’s go!".



Работа предприятия разделена на три составляющие: техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты. В общей сложности тут работает 540 человек, из которых 160 стюардов, 120 машинистов и помощников машинистов и еще 100 - сервисный персонал. Кроме того, 48 сотрудников Hyundai Rotem и 35 - Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ).



Каждый день и каждую ночь поезда готовят в рейс 20 человек. Read more...Collapse )

Мужские игрушки... 1965.

Шикарное фото. 1965 год. Гранд-макет железной дороги " Пионерская". ну это его так назвал мой друг и старший товарищ Александр Шанин, который прислал мне это фото. Спасибо ему огромное.



Всесоюзная выставка детской игрушки 1965 года в Центральном выставочном зале. Представляете в каком восторге были дети и взрослые. А я впервые узнал об этом макете.

Автор:Bojár Sándor

В подмосковной Балашихе внезапно развалилась на куски железнодорожная платформа на станции "Черное". На фотографии, которую местные жители выложили в местном паблике, видно, что платформа как бы "сложилась" на всем ее протяжении - а это порядка 200 метров.




В пресс-службе Московской железной дороги пояснили, что платформу, скорее всего, повредили во время каких-то текущих хозяйственных работ, и пообещали установить и назвать точную причину инцидента.

Однако очевидцы утверждают, что платформу "снес" товарный состав негабаритных размеров. В настоящий момент на станции "Черное" по направлению в область возведена временная деревянная платформа - на нее и высаживают пассажиров пригородные поезда.

Интересно, что это мог быть за состав ?

https://vk.com/vzhelezke?w=wall-28540199_20752%2Fall

В морг на электричке...

Кузбассовцы возят покойников в морг на электричке. У жителей Тайгинского района нет другого выхода.

Жители кузбасского посёлка Сураново, что находится в Тайгинском районе, вынуждены возить усопших родственников в морг на освидетельствование на электричке или в мотрисе (отдельный самоходный железнодорожный вагон – прим. Сибдепо). Другого выхода у кузбассовцев просто нет. Жители посёлка заявляют, что им приходится выживать как в военное время из-за того, что в их населённом пункте нет дороги по направлению в город Тайга. Летом участок между селом и городом размывают дожди, а зимой заметает снег.



Кузбассовцы неоднократно обращались к власти с просьбой построить дорогу, но всегда получали отказ. Власти утверждают, что скоро в этом районе появится проезжая часть, соединяющая Тайгу и Томск, и это решит проблемы жителей села. Однако когда появится эта трасса, никто не знает. Строить отдельную дорогу невыгодно, так говорят сельчанам в местной администрации. На сегодняшний день в посёлке проживает около 200 человек, большинство из них пенсионеры.

«Скорая помощь и пожарные приехать к нам не могут по понятным причинам. Медпункта и аптеки у нас нет. Если кому-то стало плохо, мы в буквальном смысле сидим и молимся о том, чтобы человек не умер до того, как придёт ближайшая электричка. Это единственный транспорт, который у нас есть. А если кто-то умирает, то тело нужно везти в морг в Анжеро-Судженск на освидетельствование. Некоторое время назад помогал участковый, он приезжал, забирал усопшего, сопровождал тело на электричке, а сейчас нам в РЖД запретили так возить покойников. Нам приходится заказывать мотрису через администрацию. Этот вагон идёт в наше село иногда минимум сутки. И потом это всё нужно повторить, чтобы вернуть покойного домой и похоронить по-человечески», — рассказала Сибдепо жительница села Сураново.

Собеседница пояснила, что жителям посёлка приходится в буквальном смысле выживать, так как они отрезаны от цивилизации и никому до этого почему-то нет никакого дела. Однако сельчане не теряют веру, что компетентные органы всё же обратят внимание на их проблемы.

https://sibdepo.ru/news/kuzbassovtsy-vozyat-pokojnikov-v-morg-na-elektrichke.html

Чехи шутят...

"ČD představily novou službu"



А на самом деле, многие восприняли эту новость всерьёз и принялись обсуждать.

В Екатеринбурге оригинально отпраздновали День железнодорожника! Наряду с благотворительным забегом "Достигая цели!" в ЦПКиО им. Маяковского состоялась гонка "Дрезина Фест". Каждая из 14 команд старалась быть не только самой быстрой, но и интересной. 200 метров на механической дрезине - оцените и вы!











По материалам РЖД.
Фото: Алина Шешеня
Украинские твиттеряне, открыли для себя ретро-туры Москва-Пекин. Ну открыли приблизительно так.



Ну понятно, что о ретротурах, популярных во всём мире они слыхом не слыхивали. Но диалог там фантастический.



Попытался объяснить что это за поездки, и почитайте реакцию



Самое удивительное, что первые паровозные ретро-туры на постсоветском пространстве были проведены в Украине, была такая фирма Джерелло, шикарные туры по Закарпатью и не только организовывала, со всего мира туристы любители железных дорог приезжали.

Попытался разъяснить, что это всётаки такое.



И посмотрите ответы





Причем невежество воинствующее





Ну в общем диалог с селянами состоялся, я от него получил огромное удовольствие.





Опять Чехия. На этот раз моя любимая Опава. Помнится в самом начале моей чешской жизни, выпили мы как то крепко с замечательным Йозефом Брадачем, хозяином транспортной фирмы, именно там, у него дома в Опаве. Как я на своей Бэхе добрался до Праги, помнил смутно...

А тут опять переезд. На этот раз камион и мотриса. Десять раненных.лёгкие и средние травмы. Водитель грузовика, распиздяй,выехавший слёту и игнорировавший знак СТОП, машинист и восемь пассажиров. Всё по чешскому стандарту.






Я много пишу об авариях на железнодорожных переездах. Меня давно интересует эта тема, особенно с тех пор , как я, будучи пассажиром поезда № 1 Москва-Киев, сам попал в такую аварию на моём родном переезде в Селятино (сейчас здесь уже шикарный путепровод) в 2005 году.

Сегодня я расскажу об одной из самых крупных аварий на переездах в Чехословакии, которая произошла в Бездечине , пригороде Млада Болеслава 28 июля 1969 года.

Итак поздний летний вечер, на заводах Шкода в Млада Болеславе закончилась вторая смена. Многие из работников предприятия живут в пригороде, и близлежащих городках, туда и отправился рейсовый автобус из Млада Болеслава в Венецию-над-Йизероу.



Автобус не совсем обычный. Это, ставшая потом легендой и заслуженным ветераном машина SKODA 706 RTO с прицепом по прозвищу "Огурец".



Вот они на автобусной станции, как и в тот злополучный вечер.



В 22.47 автобус подъезжал к переезду в местечке Bezděčín. Ничего не предвещало трагедии,Read more...Collapse )

Первые подробности об аварии в Чехии. Грузовой состав два локомотива и шестнадцать вагонов. В месте крушения велись работы по реконструкции пути. Одиннадцать вагонов сошло с рельс. Причины выясняют. Ну и свежие фото.

А вот здесь и видео...

https://twitter.com/ct_vary/status/1155525084200820739







Read more...Collapse )

Ух, какой сход с рельс товарняка на западе Чехии. Закрыто движение от Праги к Пльзни и к Марианским Лазням.





Read more...Collapse )
На этот раз Украина. Львовская область. 27.07.2019.

Как предварительно установили правоохранители, на нерегулируемом железнодорожном переезде в селе Хлопчицы произошло столкновение пассажирского поезда Сянки - Львов с автомобилем Opel Vectra. В результате ДТП водитель легковушки, 22-летний житель района, погиб на месте происшествия. Его пассажирка доставлена ​​в больницу, диагноз устанавливается.



Решается вопрос об открытии уголовного производства, выясняются обстоятельства произошедшего.



Я,честно говоря, такого ни разу не видел. 70 вагонов. 25 июля 2019 года.











Вот такой макет в кофейном столике. Масштаб N 1:160.








Трамвай в Конотопе.

Олег Васильев:

"Сегодня проведал конотопский трамвай. Год назад из-за кризиса с финансированием трамвайное депо было на грани закрытия. Сейчас ситуация стабилизировалась и предприятие даже получило два вагона Татра Т3. Еще четыре трамвая должны прийти до конца года. На фото глава профкома трамвайного депо Наталия Кузько, которая приложила немало усилий для сохранения трамвайной системы Конотопа."



Ну вот еще позитивная новость из Украины.

24 июля в 18 часов 14 минут на перегоне Замосточье-Богушевская участка Орша-Витебск при следовании грузового поезда №2029 в составе 68 вагонов произошел сход 18 цистерн, груженых сжиженным газом. Пострадавших нет.

Была обнаружена утечка в одной из цистерн. Вокруг места утечки создана специальная пенная подушка, которая постоянно обновляется. 53 вагона отбуксированы на безопасное расстояние.

В настоящее время Белорусская железная дорога проводит работы по восстановлению движения поездов по данному участку. В работах задействованы три восстановительных поезда.

Движение пассажирских поездов временно организовано по измененным маршрутам. Принимаются меры по доставке пассажиров автотранспортом

Опять сход с рельс. На этот раз на железнодорожной станции Керки (Республика Коми).



Мнение Леонида Таскаева депутата Архангельского областного Собрания фракция КПРФ.

"Всего с путей сошли 23 вагона из 54. Жертв, пострадавших нет. Сход произошел по причине размытия грунта из-за неблагоприятных погодных условий. Альтернативных путей нет, движение по участку (а значит и прямое железнодорожное сообщение с Коми) пока закрыто.



Но всего через несколько часов по этому участку должны были пройти 4 пассажирских состава:
- поезд № 42 сообщением Москва-Воркута (147 чел., из них 2 детей),
- поезд № 41 сообщением Воркута-Москва (142 чел., из них 5 детей),
- поезд № 305 сообщением Усинск-Сыктывкар (86 чел., из них 2 детей),
- поезд № 306 сообщением Сыктывкар-Усинск (76 чел., из них 2 детей).

Расстояние между станцией Керки и Шиесом около 500 км.
Здесь к месту вспомнился очередной запрос надзорному органу, на проверку информации из которого этому органу потребовалось два месяца.
И тут мне подумалось, насколько неблагоприятными были те погодные условия в 500 км от Шиеса, что в образовавшуюся полость легко поместилось несколько грузовых вагонов? А ведь когда-то эти пути прокладывали с учетом природных особенностей – болотистой местности, дождей… Интересно, рассчитывали ли для них нагрузку в сотни вагонов, груженных отходами, и строительство объекта, ведущегося без каких-либо изысканий вообще? Кто сказал, что инфраструктура, доставшаяся РЖД от далекого прошлого, способна вынести такой апгрейд? Кто понесёт ответственность, если такая уверенность окажется ложной, и в следующий раз с путей сойдет какой-нибудь пассажирский состав?



«Опыт» станции Керки и 23 вагонов с углём наглядно доказывает, что природе плевать, сколько у вас денег. Её законы нерушимы и работают на 100%. В связи с этим стоило бы в очередной раз проверить строительство «спорного» объекта на станции Шиес и оценить последствия от ввода его в эксплуатацию.

Но мы, видимо, еще подождём."
В Приуральском районе Ямало-Ненецкого автономного округа в субботу сошли с рельсов несколько вагонов грузового поезда, сообщает пресс-служба ГУ МЧС по региону.





Инцидент произошел на перегоне Собь — Харп. Всего в составе находилось 47 вагонов, из них 13 вагонов с углем. Сошли с рельсов 19 вагонов. Из-за схода вагонов задержаны пассажирские поезда № 209 Лабытнанги — Москва и № 22 Москва — Лабытнанги. Задержка составит примерно 10 часов. Также пришлось отменить поезд от Воркуты до Лабытнанги.



Причина инцидента выясняется. Сейчас на месте работают два аварийно-восстановительных поезда из Инты и Воркуты. По предварительным данным, никто не пострадал.

Три года назад я написал вот этот пост https://matsam.livejournal.com/1889688.html о самом большом советском паровозе П 38.



И как же приятно узнать, что твой труд оказался полезен при создании уникальнейшей модели. масштаб НО 1:87.











А подробно прочитать о работе и посмотреть видео можно здесь

https://oef.com.ua/viewtopic.php?f=45&t=1185

Вот такие "останки" вагона обнаружил Павел Журин на соседском дачном участке в Воронежской области. Мои коллеги по увлечению считают,что это реконструированный под пассажирское движение 20 тонный вагон...









Сорока четырёхлетнего художника из нидерландского Маарна Михеля Штольпа коллекционеры и любители моделей железных дорог прозвали "Рембрантом".



Нет,не потому что Михель пишет прекрасные картины, а он известный в Нидерландах иллюстратор и художник. Он старит модели железных дорог промышленного и ручного производства. Причем очередь к нему расписана на месяцы вперед. Он уникальный в своём роде мастер. А его работы востребованы, поскольку придают моделям, живой, я бы сказал, натуральный облик.



Работает он в масштабе 1 "единица" 1:32 , где стоимость моделей может достигать нескольких тысяч, а то и десятков тысяч Евро, поэтому коллекционеры отдают Мастеру на тюнинг настоящие сокровища, полностью доверяя его опыту и вкусу.



А началась любовь к железной дороге ещё в детстве, когда маленький Михель всё свободное время проводил на сортировочной станции в родном Маарне, наблюдая за поездами. Read more...Collapse )

С пассажирским поездом Финляндской железной дороги, вследствие испортившегося тормоза, случился 5-го июня редкий казус: вместо того, чтобы остановиться у станции, он пролетел к воротам, заграждавшим путь на Симбирскую улицу, сбил их с петель и едва не выскочил на мостовую; к счастью, в последний момент машинист успел кое-как затормозить локомотив.





Источник
Петербургский листок. 1900. 8 июня. № 155. С. 5.

А теперь к новостям РЖД , а то что это я все Укззализницу и Чешские драги критикую. Надо немножко и нашего позитива добавить.

В Сочи на железнодорожные пути упала крыша пляжного кафе.



Инцидент произошёл утром 16 июля. Порывом ветра с пляжного кафе сорвало конструкцию из мелаллопрофиля, которая упала на контактную группу железнодорожной сети, что привело к задержке 4 электропоездов. Движение поездов по одной ветке приостановлено.

По предварительным данным погибших и пострадавших нет. В настоящее время на месте происшествия работают аварийно-восстановительные бригады. Приостановлено движение поездов по одной ветке.

https://www.zrkuban.ru

В посёлке Красный Рог Выгоничского района Брянской области двое 24 и 38-летних рецидивиста взяли мотоблок, присоединили к нему самодельный прицеп и приехали на местную железнодорожную станцию. В этот момент на ней стоял грузовой поезд «Брянск-Гомель». Из одного полувагона злоумышленники сбросили 700 килограмм металла, загрузили к себе в прицеп и попытались доехать до пункта приёма металлолома.



Но их задержали сотрудники линейного отдела полиции. Об этом рассказали в пресс-службе ЛО МВД по Брянской области. На мужчин завели уголовное дело. Его передали в суд.

Отметим, что 38-летний злоумышленник уже сидел за хулиганство, вовлечение несовершеннолетнего в совершение преступления, умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью, угрозу убийством, побои, нарушение ПДД и эксплуатацию транспортных средств повлекшее по неосторожности смерть человека, покушение на кражу, употребление и хранение наркотиков, а также дважды за совершение кражи. Младший подельник имеет две судимости за покушение на кражу, умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью и угрозу убийством.

https://bryansktoday.ru/article/103384

Спасибо РЖД ТВ.

По моему чехи уже пошли на мировой рекорд по авариям на железнодорожных переездах. Почти ежедневно. Сегодня утром это было в деревне Hořetice u Žiželic , ну слава Чешским Драгам все отделались лёгким испугом :) Пассажирский поезд из Моста в Пльзень на перезде встретил автомобиль... Как обычно, по доброй чешской традиции, автомобиль в перделе,а поезд сошел с рельс :)









Два дня подряд жуткие аварии на переездах в Чешской Республике, ну казалось бы надо быть внимательнее и аккуратнее. Но нет, теперь соседняя Словакия. Ранее утро понедельник. Переезд в Dolných Krškanoch в районе Нитры. И опять двадцать пять. Водитель камиона ранен, хорошо в поезде никто не пострадал. Выехал на запрещающий сигнал и вот такие последствия.







В общем протащил поезд камион метров 100, движение между Нитрой и Иванка при Нитре закрыли и пустили автобусы. Вот такая история.

Ох какое шикарное фото Сергея Вершинина. Просто фантастика.



Вчера после очередной трагедии в Чехии на переезде, мне писали, мол как так, цивилизованная страна, какие могут быть аварии на переездах. о чём ты пишешь. А я утверждал, что Чешская Республика рекордсмен мира по таким авариям. И вот сегодня уже серьёзная и страшная трагедия в районе моего любимого Градец Кралова. Местечко Černožicích.



Переезд без шлагбаума, только светофор, поезд посерьёзнее чем во вчерашнем инциденте - уже тяжелый моторный вагон с прицепленным пассажирским вагоном и четверо погибших, двое детей пять и восемь лет.



А на чешских форумах вовсю показывают видео с нашими российскими переездами с поднимающимися рампами и шлагбаумами со световой и звуковой сигнализацией и требуют установки таких же.



Вот такие грустные новости у нас...

Слава Укрзализнице.

В Харьковской области спасатели ликвидировали пожар в кабине электровоза грузового подвижного состава.



Об этом сообщает пресс-служба Главного управления ГСЧС в Харьковской области. Инцидент произошел в воскресенье, 14 июля, в 10:17 на 36-м километре железнодорожного перегона Люботин-Западный вблизи села Буцковка Валковского района Харьковской области. По прибытию на место было установлено, что горит кабина и тяговая установка неработающего электровоза, который транспортировался на ремонт другим электровозом.



Площадь пожара составляла около 30 квадратных метров. Непосредственно подвижной состав состоял из двух электровозов (работающий и неработающий) и 56 грузовых вагонов. Двигался из Полтавы в Харьков. Пожар был локализован в 11:16 и ликвидирован в 12:32. Пострадавших и погибших нет. В результате происшествия произошла задержка движения железнодорожного транспорта.



https://www.unian.net/incidents/10616967-pod-harkovom-sgorel-elektrovoz-foto.html

Погрузка на платформы автомобилей ветеранов на пражском вокзале.













Железнодорожное...

В Неваде сошёл с рельсов поезд, гружённый новыми пикапами, в том числе Jeep Gladiator.













Железнодорожное...

Такие фотографии встречаются редко. А в неплохом качестве и подавно.

Автобусы Яут-АМО и сотрудники народного комиссариата путей сообщения РСФСР.



На фото очень интересный мотовоз Ярославского завода. Мотовоз М 75 выпускался в 1922 - 1926 годах.



Спасибо Артёму Джаналиеву за информацию.

Продолжу тему дня Мужские игрушки. еще одна шикарная модель. Это уже масштаб НО 1:87. Вагон для перевозки пива пивоварни "Sternburg" .

Оригинал



И шикарная латунная модель, собранная вручную.





"Sternburg" одна из старейших немецких пивоварен, история которой начинается в 1278 году.

В 1948 году она была национализирована , благополучно пережила ГДР. Кстати об этих временах нам напоминает вот эта модель фирмы PIKO , увидевшая свет в 1962 году.



И сегодня пивовар "Sternburg" крупнейший на востоке Германии.



В России насколько мне известно этого пива нет, а вот в Украине оно очень популярно. Ну и конечно еще модели, как же без них.

Вагончик в масштабе ТТ 1:120



И машинки в НО 1:87.





Шикарная работа моего товарища Александра Новицкого. И масштаб прекрасный 1:160 N.





Read more...Collapse )

Слава Укрзализнице.

Поезд "Киев – Москва" приносит "Укрзалізниці" больше денег, чем пять самых прибыльных внутренних поездов.



По итогам первого полугодия 2019 года поезд №5/6 сообщением Киев – Москва оказался самым прибыльным, он принес "Укрзалізниці" 117,7 млн грн ($4,59 млн), при том, что был заполнен на две трети. Для сравнения, пять самых доходных поездов на внутренних направлениях принесли за полгода 101,1 млн грн ($3,96 млн) прибыли. Наиболее прибыльным внутренним поездом стал "Киев – Одесса", который принес компании 32,1 млн грн ($1,26 млн), он был заполнен на 88%. Об этом "Лиге.Бизнес" сообщили в пресс-службе "Укрзалізниці".

В шесть часов утра в Словакии, в Трновец-над-Вагом сошел с рельс грузовой поезд чешской компании IDS Cargo.



Судя по фотографиям на портале https://www.railtrains.sk/ авария серьёзная, поезда из Будапешта и Братиславы в Прагу пришлось пустить в обход,и их опоздание на этот момент составляет почти три часа.



Даже непонятно пока, когда восстановят движение.



Ранним утром 7 июля 1998 года после окончания работ в ночное “окно” по ремонту пути на перегоне станций Селятино - Бекасово Киевского направления бригада хозяйственного поезда в составе машиниста Анатолия Искова, помощника машиниста Владимира Искова и члена бригады хозяйственного поезда Юрия Лотарева прибыла на станцию Бекасово-1 для дальнейшего следования в Апрелевку. Дежурная по станции Бекасово-1 по радио предупредила машиниста, что он должен следовать, пропустив вперед электропоезд на Москву, и Анатолий Исков подтвердил команду, повторив: "Выходной красный по удалению за электропоездом". Выполнить ее он так и не сумел: в 06:16 хозпоезд проехал на запрещающий сигнал светофора, а через несколько минут врезался в предпоследний вагон № 110404 электропоезда №6404 (ЭР2-1104), следовавшего по маршруту Кресты - Москва и выезжающего на главный путь по примыканию. Электричка шла со скоростью около 35 км/час.

От удара два вагона и щебнеочистительная машина сошли с рельс, причем последняя попала в габарит встречного главного пути, по которому в этот момент со скоростью 80 км/час следовал электропоезд №6401 (ЭР2-1117) из Москвы в Наро-Фоминск. Избежать столкновения не удалось. Как рассказывает об этом Евгений Колтыгин - помощник машиниста электропоезда, следовавшего на Москву, - они успели пропустить вагонов 6 встречной электрички, когда вдруг почувствовали боковой толчок и услышали сильный грохот в хвосте поезда. Напарник Колтыгина опустил токоприемники и стал тормозить, и в этот момент в зеркале заднего вида бригада заметила пыль и дым в хвосте поезда. Выйдя в рабочий тамбур, Колтыгин увидел, что 2 хвостовых вагона их поезда отброшены в сторону, а встреченный ими электропоезд стоит, причем три его головных вагона опрокинулись в болото у насыпи. Результат столкновения оказался трагическим: в искореженных вагонах и кабинах погибли четыре человека: машинисты встречного поезда Даниил Тихонов, помощник машиниста Геннадий Борискин (труп которого спасатели извлекли из-под обломков только на следующие сутки), пассажир Коровников и член бригады хозяйственного поезда Юрий Лотарев. Виновники столкновения чудом остались в живых.



Помощник машиниста 1117 состава Борискин был жив ещё несколько часов. Его вытащили из второго с головы вагона, и он умер по дороге в больницу. А вот труп машиниста Даниила Тихонова нашли значительно позже... (по разговорам в депо, он вообще так и не был найден) . Кроме того по неофициальным данным, жертв там гораздо больше (т. е. были и пассажиры). Но последние версии не проверены.

Предварительное расследование, проведенное Московско-Смоленской транспортной прокуратурой, установило, что в соответствии с российским УК, за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекших гибель людей, братьям Исковым грозит до 10 лет тюрьмы. Никто до сих пор не дал ответа на вопрос, почему все-таки бригада проехала на красный сигнал светофора. На этот счет существуют лишь различные версии. Машинисты могли заболтаться (на этом настаивает Анатолий Исков - по его словам, они обсуждали вопросы подготовки машины к смене) или отвлечься на посторонние занятия, могла сказаться и усталость - дескать, бригада отработала всю ночь и потому могла потерять бдительность.



Через три дня после аварии Исковых арестовали и отправили в СИЗО "Матросская тишина". Следствие по их делу было завершено к середине ноября 1998 г. и передано в суд. На суде Исковы объясняли, что всему виной "человеческий фактор — усталость". Они работали всю ночь и ранним утром, когда возвращались на станцию Бекасово-1, просто не заметили красный сигнал семафора, горевший на их пути. Было, впрочем, доказано, что запрещающий сигнал семафора Исковы видели, но проигнорировали, как и предупреждение диспетчера о приближении электрички.



Суд присяжных Мособлсуда признал братьев Анатолия и Владимира Исковых виновными в крушении. Кроме того, транспортная прокуратура предъявила им иск о возмещении ущерба на 1,5 млн рублей. Однако присяжные, признав братьев Исковых виновными, указали, что подсудимые заслуживают особого снисхождения, учитывая их чистосердечное признание, раскаяние и положительные характеристики с места работы. Согласился с этим и гособвинитель, прокурор следственного управления Московской транспортной прокуратуры Геннадий Ушаков, отметивший, что судят не насильников и убийц, а людей, допустивших роковую ошибку. Хотя в транспортной прокуратуре признают, что если бы братья врезались в электричку на полчаса позже, когда в Москву идут переполненные составы, количество жертв исчислялось бы сотнями. Гособвинитель потребовал посадить Анатолия Искова на 3 года и 11 месяцев, а Владимира — на 3 года и 6 месяцев.

https://vk.com/railwayaccident

Мужские игрушки...

Мои новые игрушки. Вагон СВПС просто класс.



Аэроэкспресс+такси

Аэроэкспресс запустил выгодную линейку тарифов Аэроэкспресс + такси.



Это новый опыт мультимодальных перевозок, так участники транспортного рынка еще не дружили.
Что входит в стоимость: 1 поездка в вагоне стандартного класса «Аэроэкспресс» и 1 поездка на такси Ситимобил в зоне внутри Третьего транспортного кольца.
Сколько стоит:

«Стандарт + Такси» – 700 рублей
«Парный + Такси» - 1100 рублей
«Группа + Такси» - 1200 рублей

Где купить: в мобильном приложении «Аэроэкспресс».
Когда приедет такси: время подачи до вокзала при поездке в аэропорт определяет пассажир. При поездке из аэропорта время подачи рассчитывается автоматически, исходя из времени прибытия рейса «Аэроэкспресс» по расписанию + 5 минут, или определяется пассажиром.

https://taxi.aeroexpress.ru/

Мне кажется это интересное решение. Для меня, живущего в пяти минутах ходьбы от метро Белорусская просто отличное. Для тех кто добирается на вокзал или на другой Аэроэкспресс тоже. Я вообще неравнодушен к Аэроэкспрессу, ну очень нравятся мне Штадлеры.

Слава Укрзализнице.

Ну это конечно кино и немцы, как говорят в Украине. Тут меня отдельные патриоты уверяли, что говно-вагоны ставят только в поезда на Россию, что бы пассажиры прочувствовали степень своего предательства при поездке в Мордор, но оказывается это не совсем так.

И вот вчера в Фейсбуке, в сообществе читаю пост Максима Рулевского. текст феерический и фото тоже.

"Мне ещё никто так не портил отпуск как ТОВ "Укрзалiзниця".



Поезд Черновцы- Геническ это просто позорище 21 века, а именно в сумашедшую жару в вагоне- купе окна забиты и не открываются и при этом в вагоне отсутствует кондиционирование, окна грязнючие, что не видно что там происходит на улице, в купе грязь, бельё серое и застираное, розетка для подзарядки телефона установленная в вагоне не работает.





На мой вопрос к начальнику поезда о причинах такого скотского обращения к пассажирам получил ошеломляющий ответ: " А что вы хотели этот поезд пущенный как дополнительный и его ослепили из всего хлама что нашли в загашниках и вообще все вопросы к руководству а не ко мне" .



Вопросы задавать просто некому сука по фамилии Омелян занят выборами и ему некогда занимается своими прямыми вопросами. Так что кто собирается ехать на отдых на дополнительно пущенных поездах необходимо подготовиться морально и физически к этим испытаниям не смотря даже на высокую цену билета в вагоне -купе.
Прошу сделать максимальный репост.

Лучше всех на мой перепост в Фейсбуке отреагировал prosto_vova вот так...



Грузовик выехал на пути перед поездом ОЖД. Погибли машинист и его помощник, ещё четверо пострадали.



В тяжёлую аварию попал поезд ОЖД 1 июля в Псковской области. По предварительным данным железнодорожников, виноват водитель грузового автомобиля.



Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», около полудня на перегоне Заваруйка – Себеж водитель грузовика, грубо нарушив правила дорожного движения, выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся рабочим поездом при исправно действующей сигнализации. Машинист применил экстренное торможение, но автомобиль был слишком близко.



Машинист поезда скончался на месте, помощник машиниста был госпитализирован в тяжёлом состоянии, также пострадали трое сотрудников, находившиеся в поезде. Как стало известно «Фонтанке», спасти помощника машиниста не удалось – он умер в больнице. По данным издания iLuki, водитель грузовика DAF тоже получил травмы.

Железнодорожное...

Паровоз 0-4-0 Ов.5225, депо Челябинск



Шикарнейшее фото. Скрепное, я бы сказал!

Тепловоз ТЭМ2-1631



В электричке Днепр-Пятихатки загорелась проводка. Пассажирам пришлось покидать горящий поезд на ходу !!!



22 июня, около 5:40, на станции "169 километр" произошло возгорание в электричке, курсирующей в Пятихатки. В инциденте никто не пострадал. Пассажиры во время возгорания не ждали остановки состава и прыгали из вагонов.

По предварительной информации загорелась проводка. Дым распространился по вагонам. Услышав запах гари, люди начали паниковать и выпрыгивать из вагонов.



"Все трещало и сверкало, участок электролинии выгорел полностью. Быстро прибыли три пожарные машины, две скорых и полиция. Пострадавших нет, разве что сбитые коленки. Прыгать было высоко и на камни", - рассказала очевидец Наталья.

УЗ конечно жжот в прямом и переносном смысле... И видео - шикарное...



https://censor.net.ua/video_news/3133719/v_elektrichke_dneprpyatihatki_zagorelas_provodka_lyudi_pokidali_vagony_na_hodu_video


Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Keri Maijala