Tags: Аэроэкспресс.

Юный железнодорохник

МЦД открыт !

Сегодня торжественно открыли МЦД.



Заодно, в процессе первой поездки, решили вопрос со справками для водителей.



Народ опаздывал, выпрыгивал на пути, но это всего лишь один день...



Вот такая была ситуация, и,конечно, полный бардак.



Но сумасшедший день закончился, завтра всё начнёт работать в обычном режиме, и москвичи и гости столицы забудут о нём, как о страшном сне и будут пользоваться новыми 66 станциями, а скоро МЦД придёт и к нам в Апрелевку, хотя до обычного метро от нас уже десять минут на машине. Когда я строил загородный дом, мои друзья говорили что это очень далеко от Москвы.



И еще,сейчас многие посмеиваются над открытием, над незадачливыми москвичами и так далее... Посмотрите на свои столицы, сколько станций метро открылось за последние несколько лет (в Москве десятки), в каком состоянии метро и электропоезда, платформы , станции и вокзалы, я уверен, что на сегодняшний день Москва - мировой лидер в этом плане и конкурентов очень мало. А День открытия прошел, и завтра обычные москвичи уже будут в восторге и очень скоро привыкнут к МЦД, так же как МЦК... А гости столицы будут в восторге.



В общем довольны будут все, пострадал только Аэроэкспресс в Шереметьево...

promo matsam march 16, 2013 15:26 37
Buy for 40 tokens
Это произошло в конце 70х , да точно я ведь еще учился в школе. В Москве проходила выставка Федеративной Республики Германии, всё таки 1978 год и о чудо мне удалось на неё попасть. В те годы очередь на такие выставки растягивалась на километры, а когда отстоявший её счастливчик попадал…
Юный железнодорохник

Аэроэкспресс+такси

Аэроэкспресс запустил выгодную линейку тарифов Аэроэкспресс + такси.



Это новый опыт мультимодальных перевозок, так участники транспортного рынка еще не дружили.
Что входит в стоимость: 1 поездка в вагоне стандартного класса «Аэроэкспресс» и 1 поездка на такси Ситимобил в зоне внутри Третьего транспортного кольца.
Сколько стоит:

«Стандарт + Такси» – 700 рублей
«Парный + Такси» - 1100 рублей
«Группа + Такси» - 1200 рублей

Где купить: в мобильном приложении «Аэроэкспресс».
Когда приедет такси: время подачи до вокзала при поездке в аэропорт определяет пассажир. При поездке из аэропорта время подачи рассчитывается автоматически, исходя из времени прибытия рейса «Аэроэкспресс» по расписанию + 5 минут, или определяется пассажиром.

https://taxi.aeroexpress.ru/

Мне кажется это интересное решение. Для меня, живущего в пяти минутах ходьбы от метро Белорусская просто отличное. Для тех кто добирается на вокзал или на другой Аэроэкспресс тоже. Я вообще неравнодушен к Аэроэкспрессу, ну очень нравятся мне Штадлеры.

Юный железнодорохник

Железнодорожное... И о зарплатах...

Мои украинские читатели - железнодорожники, часто спрашивают меня о зарплатах машинистов и помощников в России. В зависимости от региона они конечно разные, ещё зависит работаешь ли ты в РЖД или в частной компании, например "Аэроэкспресс". В "Аэроэкспресс зарплата около 100 000 рублей + социалка + отличная форма и прочие привилегии, ещё от стажа конечно зависит. У меня там друг работает, да и у самого тёплые с ними отношения.

В РЖД зарплаты разные конечно, у машинистов Сапсана 120 000 рублей + полный соцпакет, минимальные зарплаты машинистов, как ни странно в Чеченской республике около 60 000 рублей. У помощников минимум около 35 000 рублей.

А вот сегодня РЖД опубликовало вот это объявление. Требуются машинисты и помощники на Ласточки, и уровень сегодняшних зарплат понятен сразу...



Юный железнодорохник

Железнодорожное... Два экспресса - это сила !!!

Пугающая регулярность... В Киеве 29 декабря в очередной раз сломался железнодорожный экспресс, следующий от центрального вокзала до аэропорта "Борисполь".

Причина задержки заключается в сбое компьютера управления, говорится в сообщении пресс-службы "Укрзалізниці".

"Произошло отклонение от графика движения двух экспрессов. По предварительной информации, причиной задержки стал сбой в работе компьютера управления одного из поездов", — уточнила компания-перевозчик.

Как пояснили очевидцы, рейсобус заглох на промежуточной станции "Дарница", а всем пассажирам пришлось дожидаться следующего. Об этом говорится на странице администратора Facebook-группы dtp.kiev.ua Влада Антонова.

"Наш "гиперлуп" опять поломался, простоял с людьми на Дарницком вокзале почти час", — сообщили очевидцы.





Это — далеко не первая поломка долгожданного поезда из столицы до международного аэропорта. Первая авария произошла уже на второй день его запуска — тогда пассажиры простояли полтора часа, а некоторые даже опоздали на рейсы.

По материалам https://www.obozrevatel.com/

Юный железнодорохник

Железнодорожное. Не доехал...

На второй день после начала эксплуатации и покатушек в Борисполь руководства страны , "Скоростной аэроэкспресс" Киев - Борисполь сломался...



Назвать польскую старушку мотрису "Скоростным экспрессом" это конечно сильно. А вот пассажирам опаздывающим на рейсы и десантирующимся прямо в снег из чуда железнодорожной техники не позавидуешь...



Современная скоростная техника она такая капризная, особенно в снег и гололёд, что надо действовать осмотрительно, тем более , что сам обергруппенштандартенлокфюрер Укрзализницы призвал сограждан в непогоду пользоваться именно скоростным железнодорожным транспортом :

"Отметим, сегодня утром и. о. главы правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов на своей странице в Facebook призвал всех пользоваться экспрессом, учитывая сложную ситуацию на дорогах Киева из-за снега.

Есть совет: если собираетесь в аэропорт - то ехать надо только на Kyiv Boryspil Express. Цена от сантиметров снега на дорогах не зависит - фиксированные 80 грн. Таксисты сегодня просят в 5 раз дороже - от 400. Начните путешествие не в пробках", - написал Кравцов.

Пассажиры остались довольны сервисом



Мдаа... Надо по старинке пользоваться старыми проверенными, неспешными электричками в аэропорт , их конечно не называют "скоростными ультрасовременными экспрессами", ходят они медленно, по черепашьи , но надежно, и пусть дизайн устаревший , но пассажиры из них в снег не выпрыгивают... Вот такими...



https://matsam.livejournal.com/2380341.html

Юный железнодорохник

Железнодорожное. Премьер в Аэроэкспрессе.

Ну что , когда молодцы - тогда молодцы. Аэроэкспресс Киев-Борисполь совершил пробную поездку с премьером Украины Владимиром Гройсманом на борту.

Премьер-министр Владимир Гройсман испытывает скоростной поезд из Киева в аэропорт "Борисполь".



Об этом он сообщил в Twitter утром 25 октября.

"Едем на железнодорожном экспрессе в аэропорт "Борисполь", – написал глава правительства.

"В феврале – проект, в мае – начало работ, в октябре – тестовый пуск подвижного состава", – подчеркнул он



Тендер выиграли поляки, и это не удивительно, PESA - один из ведущих европейских производителей.





Ранее сообщалось, что строительство скоростной линии железнодорожного сообщения между Киевом и аэропортом "Борисполь" будет завершено до 1 декабря.

В аэропорту "Борисполь" уже построили две платформы с пандусами для соответствующих "рельсобусов". На центральном вокзале Киева для них реконструировали платформу.

Согласно проекту строительства, линия будет проложена от вокзала "Киев-Пассажирский", через станцию ​​"Выдубичи" до терминала D аэропорта "Борисполь".

Подвижный состав, который будет использоваться на линии, – 11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места.

Юный железнодорохник

Железнодорожное.

Аэроэкспресс следовавший в аэропорт Внуково насмерть сбил женщину. Произошло это в районе станции "Переделкино" Киевского направления Московской железной дороги. Об этом сообщает РИА "Новости" со ссылкой на официального представителя московского управления Следственного комитета на транспорте Елену Марковскую.



31 марта примерно в 12.20, женщина при переходе в не оборудованном месте была сбита проходящим скоростным электропоездом сообщением "аэропорт Внуково — Москва-Киевский вокзал". Пострадавшая скончалась на месте.

Не хотел об этом упоминать в предыдущем посте об Аэроэкспрессе, но реальностьтакова, что под колесами поездов продолжают гибнуть люди. Основная причина - недисциплинированность и невнимательность людей , пытающихся проскочить перед приближающимся поездом, а вторая, как мне кажется это не оборудованные переходы , они смертельно опасны, особенно при приближении поездов типа Штадлер, которые практически бесшумны. Я в своё время столкнулся с такой проблемой, фотографируя поезда в Европе, их приближение ,в отличии от наших, практически невозможно услышать и нужно быть предельно внимательным.

Юный железнодорохник

Аэроэкспресс. Экскурсия в святая святых...

С "Аэроэкспресс" у меня давняя история любви. Пользоваться этими комфортабельными поездами я начал еще летом 2008 года, когда открылось регулярное движение по маршруту Белорусский вокзал - Шереметьево. Работал я тогда за границей, в Москву почти еженедельно летал на совещания и встречи, а квартира в пяти минутах ходьбы от вокзала. Я перестал пользоваться машиной и пересел на поезд. Потом в 2002 открылось движение в Домодедово и я уже на Павелецком вокзале встречал дочку, а в 2005 был открыт новый терминал во Внуково, им я пользовался при форс-мажорах , ремонт Киевки создал огромные пробки на въезде в Москву и приходилось бросать машину во Внукова, возвращаясь с дачи, и "Аэроэкспресс" доставлял нас в центр города. Помню, как даже тамбуры поезда были забиты битком летом 2012 года... Я проехал на Аэроэкспресс даже во Владивостоке.

Мои читатели знают, что я с детства увлекаюсь историей железных дорог и железнодорожным моделизмом, это хобби подарило мне много замечательных друзей, необыкновенных путешествий и встреч по всему миру, написано много работ и статей... И когда в октябре прошлого года "Аэроэкспресс" пригласил меня на открытие движения двухэтажных поездов "Штадлер" с Киевского вокзала до аэропорта Внуково, я с удовольствием принял участие в этом мероприятии.

А на прошлой неделе меня пригласили в депо "Аэроэкспресс" , ну тут я вообще не думал ни секунды. Экскурсия была назначена на субботнее утро, и я заранее прибыл в назначенное место.

Депо "Аэроэкспресс" находится на территории легендарного "Депо имени Ильича".



Встретил нас Вадим Таирович Бахитов, начальник производственно-технического отдела депо, он же провел замечательную экскурсию по депо. Штадлер № 1 проходит сервисное обслуживание, кстати ТО такого поезда проводится раз в полтора месяца, в отличии от наших трудяг ЭД 4, для которых ТО проводится раз в шесть дней, но именно они принесли славу Аэроэкспрессу.



Collapse )